4x4sweden.se

För mej funkade det med originaltråget. har bestämt för mej att jag köpte 300gd motorfästen som jag sedan monterade på heavyduty kuddar till en 280ge motor. har ej kvar bilen så jag kan tyvärr inte kika efter. ser att du skrivit detta i feb. hoppas du fick ordning på ditt projekt

Finns det någon eftermarknads kåpa? eller blir det till å göra en själv om man vill ha något som är starkare än original? tips? axeln är en GNK 16ha

Då va benzen typad å klar för vägen

Nu sitter där en ordentlig generator på bilen men ska upplysa om att de blev en del modifieringar på fästet.....så inte bolt on med andra ord fick gå upp en storlek på rem samt dubbla remmar .

jag har en om617.952 (300 turbodiesel) men original är det en m110. kör med 5 växlad manuell växellåda.( samma som satt bakom m110 motorn). så grejen va att jag tänkte svarvat en spacer å sätta mellan fördelningslådans fläns och kardanflänsen. men det är snålt med måttuppgifter på nätet vilket betyd...

Har ett litet generator projekt som jag ska färdigställa........sedan tänkte jag börja jobba på en bättre lösning för den lilla kardanen...........som troligt vis blir en annan kardan

Har ganska nyligen bytt motor och stör mej lite på att detta ökat avståndet ca 20 mm mellan växellåda och fördelningslåda. man vill ju vårda dom där splinsen med så mycket anläggningsyta som möjligt

Tänkte göra en 20mm spacer till den här kardanen men hittar inga mått på nätet. det är 8 bultar som känns som fingängade m8.

Ja de där låter ju sådär...... tror jag ska beställa den där 320amp generatorn då de e helt justerbara fästen på den....sedan svarva en remskiva för dubbla remmar

Har gått igång riktigt ordentligt på den här generatorn: http://www.red-winches.com/products/alt ... 320a-/100/" onclick="window.open(this.href);return false;

men frågan är hur kvaliteten är.......mycket ström för billig peng

noodlesswe nu blev jag nyfiken vad fick du för alternativ till din bil? fick du ändra något?

ja dubbel rem är ett måste

Söker en kraftigare generator som är bolton i originalfästet. Kör med en 80 amp generator idag men skulle vila ha dit en 120-150 amp generator. Vill undvika å modda fästet.

Vill nog erkänna att motorn nu går för kallt......svårt å komma upp i 80 grader.....så de e nog fan något med mätaren eller ev jordningen till mätaren. Dom här gammel dieslarna bör nog ligga på minst 85 grader för att komma till sin rätt. Kanske tom 90 grader.

De va snällt av dej