4x4sweden.se

Nu är felet avhjälpt .... Det var just den avslutande touchen jag missat. Tryckte i de fyra hörnen av displayen och fick distinkta "klick", och nu är allt som vanligt......en stund till

Tusen tack för det tipset! Det gjorde ju inte jag så det ska prövas direkt när jag kommer hem till Pajjen

Efter att ha fixat min galna tempmätare har nu istället hastighetsmätaren fått spunk. Den löper inte längre mjukt utan mer hackigt, typ hoppar 5km/h i taget och när man sen ex. sänker farten så står den kvar..... Någon som vet vad man kan göra med dessa elektriska mätare? Kanske får byta hela klustr...

Rev ur hela instrumenthuset idag, vilket f.ö var otroligt lätt, men där inne hade ingen lödning släppt vad jag kunde se.

Bytte båda givarna som på olika sätt har med kylvätsketemperaturen att göra. Tyvärr sprattlar mätaren fortfarande runt och visar galna värden....Den går väl inte att byta lite enkelt kan man tro utan att behöva byta hela instrumenthuset? Får väl i värsta fall sätta in någon eftermarknadsmätare....

Tusen tack för den

Har noterat sen ett par dagar att tempen går upp i arbetstemperatur redan efter en halv minut och förbi.....sedan ner till mer normala värden och så håller det på i intervaller. Antar att jag måste byta tempgivaren men då infinner sig frågan var fasen den sitter nånstans på min motor bland alla giva...

Haft samma "sjuka" och botade den med ett extra bränslefilter i motorrummet. Mikrofiltret är extremt känsligt för minsta skit men tror nog att du med ett filter kan slippa tankbytet.

Efter mycket slit och bedrövelser är kära Pajjen på banan igen. Vevlagerras kunde konstateras och jaketn på annan motor tog sin början, och det visade sig inte vara det lättaste. Totalt obefintlig på skrotar och ute i stugorna började man se skrotning av bilen som enda alternativet. Då plötsligt dök...

Ok tack....det var min misstanke också för precis allt ser helt lika ut. På min har vevlagren rasat på vilket tydligen inte är helt ovanligt enligt andra märkesforum.

Har efter otroligt efterforskande hittat en motor från 2003 till min Pajero Wagon 2001. Ser och vet att det är en 3,5 GDI men har ändå rådgivits att kolla motorkoden så den övernstämmer med min, tydligen för att givare etc ska vara kompatibla :roll: ...... Men var kan jag hitta ev motorkod på en mot...

Har väl ingen initierad koll på vad som kan vara felet, men om du öppnar huven och kollar ner till vänster om motorn så sitter där 2st svarta "reläer" med vacuumslangar anslutna. Kolla då att alla är anslutna ordentligt och att de inte är spruckna och följ slangarnas väg mot axeln. Jag had...

Har spenderat eftermiddagen med huvudet under huven för att klura ut hur man ska gå vidare. Klart mer prylar än förr när man mekade jänkare men borde inte vara nåt omöjligt projekt att få ur maskin tycker jag. Massa kablage och givare men med lite organisation och dokumentation ska det nog gå :lol: ...

Hej!

Norge har inte kollats upp än och har inte öppnat motorn för att besikta skadorna. Går och velar om man ska börja riva för att ta ur maskinen för renovering eller ev. byte..... Ingen som tagit ur motorn på en mk3 som har tips på enklaste arbetsgången?

Jag har nosat runt men det är bara 3,0 eller mindre som finns ute på skrotarna. 3,5:an jag har heter 6G74 och den är visst mer sällsynt än is i Sahara på skrotarna.....Kan väl i andra fall vara ett gott tecken men ett smärre h-e när man behöver nåt