4x4sweden.se

Helt rätt.
Fel av mig, kollade inte innan jag skrev mitt svar.

https://www.youtube.com/watch?v=KFaAlhGQyQo" onclick="window.open(this.href);return false;
Här har du en länk på hur man gör.
En volt meter och lite mätande och pillande så blir det nog bra ska du se.

Prova att göra rent TPS-givaren vid spjällhuset samt justera in den rätt.
Finns filmer på youtube hur man gör.
Lycka till.

Är den mosad så är det nog ditt problem.
Var inte dyr att köpa ny på Jeep ca 280 kr har jag för mig det var.
Så bygla ihop kablarna bara och kolla om den startar,
bränslepumpen kommer att skrika högt om du kör utan resistorn

Har för mig att jag har en pump liggande, då det inte var det felet på min XJ.
Kan kolla i morgon om den är kvar i garaget.
PMa mig om du vill ha den ( för en billig peng)

På vänster innerskärm sitter det en vit Porslinsgrej, Bränslepumpresistor heter den. Kolla så att den är hel, eller sätt ihop kablarna till den och prova att starta. Den resistorn släpper fram 12 volt till bränslepumpen när du startar bilen, när bilen väl har startat så ska den släppa fram ca 9 volt...

swaybar links heter krängningshämmare stag på svenska.
Jag har alltid förlängt dom lika mycket som jag har höjt mina bilar.

En gammal hederlig K-kam kommer du långt med.

Jag har tätat min tillfälligt med kemisk metall (plastic padings) Får du bara torrt så biter det fast bra i tanken, men det är ju bara en tillfällig lösning. American racing köpte jag ny tank ifrån, lite större än original var den sista jag köpte därifrån. Fick i 93 liter när jag tankade fullt. Dock...

Kommer inte ihåg riktigt hur det såg ut, var -96 som jag gjorde detta.
Men har för mig att om man använde klämhylsan så kom rattaxel
långt åt sidan och man fick problem att komma upp mellan pedalerna.
Med den lösningen jag gjorde så kommer rattaxeln upp på orginalplatsen

Hur jag monterade servo på min Valp.

viewtopic.php?f=19&t=48465" onclick="window.open(this.href);return false;

Dessa bilder ligger utan någon inbördes ordning. Se det som ett tips på hur man kan montera 164 servo på valpen http://forumbilder.se/DBSG0/1servo1.jpg?width=150 http://forumbilder.se/DBSG0/servo2.jpg?width=150 http://forumbilder.se/DBSG0/servo3.jpg?width=150 http://forumbilder.se/DBSG0/servo5.jpg?w...

Jag har en bildserie på hur jag monterade servo på min valp.
Måste bara lägga upp dom på nätet så kommer det en länk snart.
Volvo 164 servo körde jag med.
12,5/35-15 med 0,3 i tryck gick bra att tävla i trialen med.

11,5/31-15 Super Swamper Ltb körde jag med på min i skogen.
Till vardags så kör jag 235/75-15
3" höjning på min är det.
Inget som tar i vid fullt flex

När jag har fyllt på vatten efter någon reparation, så har jag backat upp med bakhjulen på någon hög kulle.
Så man får expansionskärlet högst i kylsystemet, då har jag fått ut all luft med en gång och sluppit luftfickor.
Bara ett tips om hur jag brukar göra