4x4sweden.se

Jaha... saknaden blev för stor efter skogens kung nu körs det in ett nytt objekt så jag återkommer när jag har kommit en bit på väg.
jag byggde ju den som kalle rustar nu så den är väl utprövad så jag vet vad som fungerar och inte

så där ja!!!

Ööh, en belgisk bil? Okej. Hur funkar det då, blir det inte dyrt och krångligt att regga om, eller ska den inte vara registrerad?

inga problem att regga det är en vanlig reg bes,svenska papper är på G kostar ca 2000:- att få den 'svensk'lika enkelt som en tyskimport

Gött
Vad är planerna med den??

//Kenny

den blir i stort sett som den förra...men det blir nog 2"karosshöjning oxå.. måste ju bli högre än kalles håller på nu å byter alla bromsrör å fixar lite rost innan regbes

nu haru ju haft bilen en hel vecka , å bara ett kort!! kom igen nu... vi kan väl få se åtminstone ett kort på ett tokrostigt bromsrör elr nåt haha;)

mmm,det är ju så det är inget roligt än ,bara rostlagning å bromsrenov å lite sånt kul..
plockade ner tanken i dag för i komma åt att laga ramen på insidan och dra nya bränslerör
men snart så
du då med förebilden,blir det nått

lite hum.. när det tom är färg kvar inne i ramet på utsidan och insidan är helt bortrostad

men nu är det färdigsvetsat så det är dax med färg på ramen och rost
skydd inuti.
siktar på att ta premiär turen i brändåsen 24/4

HRC skrev:Ööh, en belgisk bil? Okej. Hur funkar det då, blir det inte dyrt och krångligt att regga om, eller ska den inte vara registrerad?

Nu är den svenskreggad och bes UA
kostnaden är
ursprungskontroll 700:-
reg bes 1220:-
kontrollbes 300:-
klar att köras

Nu har jag kommit upp i höjden 8 tum fram och fixat bättre hjulvinklar,
jag vinklade axeln så mycket det gick innan den den tar i länkarmen.
kapade ur för en kraftig fyrkantsbricka så jag får ett riktigt och fint hål att skruva fast länkarmen i


som vanligt letar jag altenativ till dyra delar så jag hittade fjädrar till fairlane -63a i boa
kapade lös fjäderfästet på axeln,och svetsade dit ett fyrkantsrör under så jag fick önskad höjd

Blev något imponerad i dag när jag reg bes min bil så av någon anledning missade han släpvagnvikten.
påpekade det i dag å han godkänner 3240kg på 50mm kula
och jag får lasta 700kg i bilen
Registreringsnummer: CFT901
Fabrikat: NISSAN PATROL
Färg: MGRÅ
Fordonsslag: LB
Fordonsår: 1992
Chassinummer: JN1WYGY60U0838621

Förklaring fordonsslag
Förklaring fordonsuppgifter

Fordonsstatus: Avställd sedan 2010-04-07
Antal ägare: 0
Förvärvsdatum: 2010-04-07
Senaste EU-regbevis del 1: 2010-04-09
Senaste EU-regbevis del 2: 2010-04-07
I trafik första gången i utlandet: 1991-10-29

Privatimport: Ja
Tillfällig registrering: Nej



Tekniska uppgifter

Tilläggsinformation
Modellkod: NA0000
Växellåda: MANUELL/TILLSATS


Drivmedel 1: DIESEL
Tankvolym, liter:
Motoreffekt, Kw: 85,0
Effektnorm: EG
Röktäthet, M-1: 1,6400


Längd, mm: 4850
Bredd, mm: 1950
Antal passagerare, max: 1
Kaross: Skåp 20
Skyltformat, fram: ENRADIG
Skyltformat, bak: LITEN
Skattevikt, kg: 2700
Totalvikt, kg: 2700
Tjänstevikt, kg: 2000
Max släpvagnsvikt, kg: 3240
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 800
Max sammanlagd bruttovikt, kg: 5940
Max lastvikt, kg: 700
Kopplingsanordning 1: KULA
Kopplingsavstånd EU, mm: 4800
Traktorsläp: 0
Lastutrymmets längd, mm: 1910
Främre överhäng, mm: 700
Bakre överhäng, mm: 1170
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1
Max axelavstånd axel 1-2 mm: 2980
Garanterat axel/boogitryck axel 1: 1400
Garanterat axel/boogitryck axel 2: 1800
Antal hjul: 4
Däckdimension axel 1: LT265/75R16
Däckdimension axel 2: LT265/75R16
Informationen nedan redovisas obehandlad från Vägtrafikregistret.Om det är tomt betyder det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.

T13D ÅRSMODELL UPPSKATTAD
T31FA FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR OM AVHJÄLPANDE AV
FEL PÅ UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR ENLIGT 19 § LAGEN
(2001:1080) OM MOTORFORDONS AVGASRENING OCH MOTORBRÄNSLEN.

Roger Patrol skrev:Blev något imponerad i dag när jag reg bes min bil så av någon anledning missade han släpvagnvikten.
påpekade det i dag å han godkänner 3240kg på 50mm kula
och jag får lasta 700kg i bilen
Registreringsnummer: CFT901
Fabrikat: NISSAN PATROL
Färg: MGRÅ
Fordonsslag: LB
Fordonsår: 1992
Chassinummer: JN1WYGY60U0838621

Förklaring fordonsslag
Förklaring fordonsuppgifter

Fordonsstatus: Avställd sedan 2010-04-07
Antal ägare: 0
Förvärvsdatum: 2010-04-07
Senaste EU-regbevis del 1: 2010-04-09
Senaste EU-regbevis del 2: 2010-04-07
I trafik första gången i utlandet: 1991-10-29

Privatimport: Ja
Tillfällig registrering: Nej



Tekniska uppgifter

Tilläggsinformation
Modellkod: NA0000
Växellåda: MANUELL/TILLSATS


Drivmedel 1: DIESEL
Tankvolym, liter:
Motoreffekt, Kw: 85,0
Effektnorm: EG
Röktäthet, M-1: 1,6400


Längd, mm: 4850
Bredd, mm: 1950
Antal passagerare, max: 1
Kaross: Skåp 20
Skyltformat, fram: ENRADIG
Skyltformat, bak: LITEN
Skattevikt, kg: 2700
Totalvikt, kg: 2700
Tjänstevikt, kg: 2000
Max släpvagnsvikt, kg: 3240
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 800
Max sammanlagd bruttovikt, kg: 5940
Max lastvikt, kg: 700
Kopplingsanordning 1: KULA
Kopplingsavstånd EU, mm: 4800
Traktorsläp: 0
Lastutrymmets längd, mm: 1910
Främre överhäng, mm: 700
Bakre överhäng, mm: 1170
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1
Max axelavstånd axel 1-2 mm: 2980
Garanterat axel/boogitryck axel 1: 1400
Garanterat axel/boogitryck axel 2: 1800
Antal hjul: 4
Däckdimension axel 1: LT265/75R16
Däckdimension axel 2: LT265/75R16
Informationen nedan redovisas obehandlad från Vägtrafikregistret.Om det är tomt betyder det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.

T13D ÅRSMODELL UPPSKATTAD
T31FA FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR OM AVHJÄLPANDE AV
FEL PÅ UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR ENLIGT 19 § LAGEN
(2001:1080) OM MOTORFORDONS AVGASRENING OCH MOTORBRÄNSLEN.

Gött Min LJ70 va varken besman eller dåvarande ägare riktigt vakna när den reggades för som det är nu så har jag 150kg i lastvikt.. så med codriver på 100-120kg och lite verktyg så blir det överlast ... tänkte ta tag i det när jag reggar in utvändigbåge och 35or

kenny_69 skrev:
Gött Min LJ70 va varken besman eller dåvarande ägare riktigt vakna när den reggades för som det är nu så har jag 150kg i lastvikt.. så med codriver på 100-120kg och lite verktyg så blir det överlast ... tänkte ta tag i det när jag reggar in utvändigbåge och 35or

Tänk bara på att skatten kommer att gå upp kraftigt...