4x4sweden.se

Man får inte mycket gjort när man målar i källaren.
Men jag han i alla fall med en liten sak idag. Jag har ett längre tag irriterat mig på att avgasröret stuckit ner under kofångaren. Det har sabbat rampvikeln, och om man varit tvungen att backa ner för en brant backe så har avgasröret tagit i och nästan böjts sönder.
Men nu har jag kapat röret strax innanför kofångaren. Så det enkla problemet är ur värden.

Före


Efter



Har för övrigt börjat förbereda mig mentalt för att åka på SOT.
Det kommer att bli lite av ett äventyr för mig. Fortsättning lär följa.

Då har jag varit på årets förta träff.

När Sweden Offroad Tour passerade Stockholm passade jag på att åka med. Dag 12 på touren var förlagd till Ekeby. Området är blandat skogsvägar och ett stort sandtag. Där finns också en rejäl granitklippa.
Eftersom jag känner mig "grön i skogen" så passade det alldeles utmärkt att börja dagen med att köra enkla slingan i konvoj. Det var flera som tyckte det var en bra ide.

Nu blev det inte så mycket fotande då jag var själv i bilen.
Men jag kan bjuda på några samlingsbilder från dagen.






Här står jag uppe på kanten till sandtaget.




En stolt Pajero ägare poserar efter en lyckad dag.


Kort sammanfattat var det en mycket lyckad dag som gav mersmak. Precis lagom mycket terräng för mig och bilen.
Jag vill ut i skogen igen!!!

En lite film från första biten av lätta slingan blev det också. Detta var dagens andra tur på den rundan.


Edit: Hur lägger man in Youtube länkar så de blir synliga bilder på detta forum? Får det inte att funka.
Edit 2: Nu har jag fått preview att funka.

Årets första men inte sista?
Visst är det kul och lätt är det att bli biten!!
Jag kände igen någon bil från när jag var med i Skåne tror den blå Grand Cherokeen från Holand kört hela touren.
Jag är rejält sugen på att göra det till nästa år!

Snart tid för winschbygge?

Lars 9k skrev:Årets första men inte sista?
Visst är det kul och lätt är det att bli biten!!
Jag kände igen någon bil från när jag var med i Skåne tror den blå Grand Cherokeen från Holand kört hela touren.
Jag är rejält sugen på att göra det till nästa år!

Nej, definitivt inte årets sista träff. Jag planerar att åka på Botkyrka träffen nu på lördag.

Du har rätt i att det är samma Holländare. Han ska köra hela touren. Men han hade fått problem häromdagen och kört av främre knutkorset på framkardanen. Men han tog sig till Stockholm och fick tag på reservdelar. Så nu är bilen up and running igen. Men han tar det lite lugnt och hoppar värsta partierna. Men han körde hela "lätta slingan".

Jag kommer också att delta på nästa års tour. Dock inte hela, utan bara nån dag.

Lars 9k skrev:Snart tid för winschbygge?

Visst skulle en winsch sitta bra. Men tror det blir lite knepigt att få dit den snyggt. Vill inte att den ska sitta framför bilen, utan snyggt monterad innanför grillen.

Vad jag verkligen behöver är mera lyft i bakvagnen. Hon är lite tung i rumpan, fröken Pajero.
Det tog i två gånger i Ekeby, och jag är orolig för Botkyrka. Den har lite för långt överhäng fram, och framförallt bak, för att vara riktigt vass i skogen.
Men vi får se vad som händer. Dettas dock min vardagsbil och jag har inte tid att låta den stå ett längre tag.

Jag tyckte att det var ganska kul att finåka på de tekniska bitarna som är gjorda vid uppställningsplatsen. Lutande vattengraven var spännande. Den lutade mer än jag var beredd på. Mina instrument visade på ca 20 grader.

Här kommer en liten film från teknikrundan.

Går det att bygga in på andra bilar lär det gå att bygga in på en Pajero också.

Tar det i på Ekeby lär det ta i på Botkyrka också

Överhängen är ett elände!
Jag har samma problem på min ZJ, har dock kapat bort "framspoilern" men bak är där inte så mycket att göra. De som kör "riktiga" tgb har det lite bättre där. Man kan ju inte göra så mycket mer än trimma bort plast och förståss höja mer

Här kommer en liten film från Ekebys stora bergknalle. Den är granit så det är slätt och fint (läs halt). Eller som jag fick det förklarat, Ekebys egen Rubicon.

Det ser värre ut än det är. Med lite guidning gick det bra ner. Men att köra uppför får jag vänta med till nästa besök.

macke skrev:Tar det i på Ekeby lär det ta i på Botkyrka också

Fick Macke rätt eller inte?
Nej, faktiskt inte. Det tog inte i varken i främre eller bakre kofångaren. Däremot slog det i flera gånger under bilen. Men det tog bara i hasplåtarna eller länkarmarna till bakaxeln, så det var inget att oroa sig över.

Hur som helst så var det en riktigt bra dag i Botkyrka, med soligt och fint vädret. All körning funkade perfekt, och jag fick återigen sällskap av Anders i sin TJ. Alltid bra med en medryttare som kan hjälpa till vid knepiga partier. (Vilket det finns gott om i B-kyrka.) De allra svåraste och blötaste partierna rundade jag.

Tyvärr blev det inte mycket fotat. Jag var för koncentrerad på körningen, som bitvis var krävande.
Men någon bild fick jag till i alla fall.









En Terrano II och en Jimny gjorde oss också sällskap.

Såg ju trevligt och lagom spännande ut, bra film.
Kul när man börjar känna lite folk med!

Lars 9k skrev:Såg ju trevligt och lagom spännande ut, bra film.
Kul när man börjar känna lite folk med!

Ja, visst är det kul att man börjar känna igen folk och bilar.
Filmerna kommer från träffen i Ekeby. Från Botkyrka har det ännu inte blivit någon film.

Här kommer ett par bilder från en riktigt knepig nerförsbacke/bergsknalle. Där är det nästan nödvändigt att få guidning nerför. Att det sen svänger tvärt vänster precis när värsta branten är slut gör inte saken bättre. Men trots att man bitvis lyfter på ena hjulet var det inget problem för någon i sällskapet att komma ner.

Har en likadan Pajero sport som jag funderat på att höja. Blev den märkbart hårdare i fjädringen när du skruvade upp torsionen? Har ju min åxå som daily driver och vill inte att den skall bli nämnvärt stötigare än vad den redan är.

Outbacker skrev:Har en likadan Pajero sport som jag funderat på att höja. Blev den märkbart hårdare i fjädringen när du skruvade upp torsionen? Har ju min åxå som daily driver och vill inte att den skall bli nämnvärt stötigare än vad den redan är.

Hej Outbacker.

För att vara helt ärlig så är den lite stötig fram. Det blir tyvärr så. Utfjädringen blir också lidande lite. Men det tycker jag fungerar bra i alla fall.

Bak däremot är den mer följsam. Tycker nästan att den är lite för mjuk. När jag lastar in verktyg, reservdäck m.m. så sjunker den ihop lite.
Dessutom tycker jag att den är lite för låg bak, trots längre fjädrar. Har klossar liggandes i garaget men har inte kommit mig för att montera dom ännu.

Men större däck gör att den får mera dämpning i däcksidorna. Jag tycker att den blir sjukt häftig med lite höjd. (Men skippa fotstegen om du har det.)
Så det är bara att sätta igång och höja.

Asfalsts indianen skrev:

Outbacker skrev:Har en likadan Pajero sport som jag funderat på att höja. Blev den märkbart hårdare i fjädringen när du skruvade upp torsionen? Har ju min åxå som daily driver och vill inte att den skall bli nämnvärt stötigare än vad den redan är.

Hej Outbacker.

För att vara helt ärlig så är den lite stötig fram. Det blir tyvärr så. Utfjädringen blir också lidande lite. Men det tycker jag fungerar bra i alla fall.

Bak däremot är den mer följsam. Tycker nästan att den är lite för mjuk. När jag lastar in verktyg, reservdäck m.m. så sjunker den ihop lite.
Dessutom tycker jag att den är lite för låg bak, trots längre fjädrar. Har klossar liggandes i garaget men har inte kommit mig för att montera dom ännu.

Men större däck gör att den får mera dämpning i däcksidorna. Jag tycker att den blir sjukt häftig med lite höjd. (Men skippa fotstegen om du har det.)
Så det är bara att sätta igång och höja.

Förresten.
Du som har en standardbil. Kan du mäta höjden fram och bak från marken till högsta punkten på skärmkanten. Det skulle vara intressant att veta hur mycket högre min bil är jämfört med en standard.