Blazer, ny kaross/flak?

[K10]

Kollat lite i min blazer nu. Golvet från förarstolen och bak upp under baksätet är rätt risigt. Även Tvärgående balk längst bak och vid skärmkanter. Har en duktig meck som kan rostlaga men det hade varit smidigast med karossbyte.

Är det svårt att få tag i en friskare beg blazer k5-kaross? Vad kan en sådan kosta på ett ungefär?
Har för mig att det ska finnas en Cheva pickup (k10?) som e lika kort som blazer, kan man ta flaket från en sådan och svetsa ihop med blazerns hytt? Ellr det är kanske helt olika? Baklucka kanske inte stämmer heller?

[Rössvik]

sen beror det ju på om de e en hel lr halvcab??? för en frisk helcabbe kaross e nog inte lätt o hitta.... men hr du ingen möjlighet o svetsa upp den själv då?????

[Grottulf]

Har för mig att det ska finnas en Cheva pickup (k10?) som e lika kort som blazer, kan man ta flaket från en sådan och svetsa ihop med blazerns hytt? Ellr det är kanske helt olika? Baklucka kanske inte stämmer heller?

Det finns ingen pickup som är lika kort som Blazern, och det skiljer en del i golv o ram, så ett pickup-flak är nog ingen bra idé.

[K10]

sen beror det ju på om de e en hel lr halvcab??? för en frisk helcabbe kaross e nog inte lätt o hitta.... men hr du ingen möjlighet o svetsa upp den själv då?????

Den e halvcab. Jodå vi kan svetsa upp den själva, men mecken (min polare) tyckte att det hade varit smidigare att bara byta hela karossen istället.

Men går inte det så svetsar vi upp den.

Grottulf: vad skiljer så? Förutom flakets längd och att blazerns golv går ner lite där passagerarna sitter bak?

[henke_99]

Karossfästena är olika på blazern och pickisen, lika lite som en blazerkaross passar på pickisens ram passar en pickupkaross (eller delar av den) på blazerns ram... Så för att få på ett flak så måste man konstruera egna karossfästen och kapa det till lagom längd. Luckan med rutan i blir förmodligen även den ett problem då den säkerligen inte passar på flaket. Och sen måste du fixa fästen till kåpan. Vet inte om flaken är lite höga som bakskärmarna på blazern heller. Det är ju alltså en del jobb att få dit det hela, jämför det med att laga det befintliga golvet. (om du nu hittar ett flak som är i så bra skick att det inte behöver lagas nånstans...)

[K10]

Karossfästena är olika på blazern och pickisen, lika lite som en blazerkaross passar på pickisens ram passar en pickupkaross (eller delar av den) på blazerns ram... Så för att få på ett flak så måste man konstruera egna karossfästen och kapa det till lagom längd. Luckan med rutan i blir förmodligen även den ett problem då den säkerligen inte passar på flaket. Och sen måste du fixa fästen till kåpan. Vet inte om flaken är lite höga som bakskärmarna på blazern heller. Det är ju alltså en del jobb att få dit det hela, jämför det med att laga det befintliga golvet. (om du nu hittar ett flak som är i så bra skick att det inte behöver lagas nånstans...)

Ok. Då får det lagas då. Var mest en tanke.

[Rössvik]

lr försöka hitta en vettigare kaross o byta hela??? men har du massa elhissar o sånt i den????

[K10]

lr försöka hitta en vettigare kaross o byta hela??? men har du massa elhissar o sånt i den????

Jo men det var ju det jag frågade i trådstarten ju, vad en hel beg kaross i bättre skick kunde kosta och vart man kan hitta en.

Ja jag har elhissar och "sånt". Det är en silverado. Den har tydligen rubbet.

[Rössvik]

okej, tänkte om du haft en 70talare då e de ju typ 5 sladdar till de elektriska, mindre att flytta över.... men har inte henke_99 nån vettig kaross som han kan avvara????

[K10]

okej, tänkte om du haft en 70talare då e de ju typ 5 sladdar till de elektriska, mindre att flytta över.... men har inte henke_99 nån vettig kaross som han kan avvara????

Jag vill inte ha helcab då jag gillar min halvcab och dessutom har planer för halvcab. Sen så skrev nån nyligen att krocksäkerheten tydligen var bättre på -81 och nyare.

Och på de tidigare kunde man visst bli klippt i två delar pga motorhuv som flyger in i hytten vid krock, för att den släpper från gångjärn.

[Rössvik]

det är bara 73-75 den karossen finns som helcab, okej låter skumt eftersom de e samma kaross från 73 till 88lr så frånsett taket själva fronten o en bit av golvet som skiljer lite... okej det med huven låter skumt de får du gärna försöka förklara mer om/hitta mer info om.... mvh

[K10]

det är bara 73-75 den karossen finns som helcab, okej låter skumt eftersom de e samma kaross från 73 till 88lr så frånsett taket själva fronten o en bit av golvet som skiljer lite... okej det med huven låter skumt de får du gärna försöka förklara mer om/hitta mer info om.... mvh

Det var någon användare i amerikanska 4x4 som skrev i tråden om blazer s10 att det var så med huven. Jag tycker också det låter konstigt.
Fick ett erbjudande om en helcab för ett bra pris, men vill som sagt ha halvcab.

[optodsl]

Blazer s10 är ju en helt annan bil

[sverker]

Det finns en tråd på garaget om ett bygge med Volvo V70-kaross på ett blazer-chassie, kolla med honom om han har kvar den gamla karossen och i vilket skick den är.

[K10]

Blazer s10 är ju en helt annan bil

Ja. Jag vet. Men jag frågade allmänt om krocksäkerheten på fullsize blazers i den tråden och fick då svaret att blazers innan -81 var lite farliga med huven....