4x4sweden.se

Fårgar jag tio personer "ute på stan" om bilprovningen skall göra avgasprover på en lätt lastbil så svarar alla att "Nej, det skall dem inte" men ändå gjorde de detta på min Cheva cheyenne bensin från 1995 och det resulterade i nedslag - såklart!

Så min fråga nu - hur är egentligen reglerna kring detta? Jag försökte finna info på nätet ifrån riktig källa men lyckas tyvärr ej med detta!
Är detta ngn gammal regel som lever kvar hos gemene man tro men som är struken så att alla numera skall göra avgastester?

Vet tyvär inte svaret, men dom har aldrig gjort det på min cheva k1500 under dom åren jag har ägt och besiktat bilen

Vad jag förstår så har dom inga avgaskrav upp till 1992 på lätt lastbil. Efter det så kollas det..

Har en del bekanta med liknande bilar och om jag frågar dem så blir intrycket att bilprovningen gör lite som de vill

När jag besade valpen (lätt lastbil) så tröck han på en "tuta" på skorstenen och kollade värdena. Han tyckte den var lite skitig så han öppnade huven och stack ner handen under förgasaren och justerade bränsleskruven så den blev renare Han var av den äldre generationen och tyckte nog det var kul med en bil han kunde justera lite på själv!

Jag frågade inte varför han kollade värdena, ville inte förstöra den fina stämningen han just byggt upp Men även jag är rätt säker på att dom inte ska kolla avgasvärdena. En annan sak är väl att dom sätter "tutan" på avgasröret för att inte få ut röken i hallen- det kan man ju förstå.

SKREV OBELIX

Har hört någonstans att bilar från och med -92 så är det tydligen avgaskrav även på lätta lastbilar..........
och -89 ska vara sista årsmodellen som man kan byta från bensin till diesel........

Tjeeeena!

Jag har bess på Chevan den 21/8. Det är en -90 Chevrolet pickup 6,2d 4wd. Ska dom få varva paj den eller inte..? någon som vet med säkerhet.-? Har precis renoverat motor också!

mvh

Nu får vi lugna ner oss lite här...

Enligt var jag hört (jag är alltså inte säker på årtalet, men det är där i närheten iaf) så är det avgaskontroll på lätta lastbilar från -93.

Chevas dieselmotorer är undantagna från regeln, dom får INTE testas fram till och med -95. Detta vet jag, har sett det med egna ögon i texterna i deras dator. Det gäller alltså både 6.2:an och 6.5:an.





Vad gäller reggning så kan man inte regga med utbytt bensinmotor på en bil som tagits i bruk efter 1992. Det är alltså inte årsmodellen man går efter, så vissa bilar av 1993 års modell klarar sig om dom tagits i bruk innan årsskiftet -93.

För dieselmotorer så är det 1999 som är gränsen, en -00 får man inte byta till diesel i.

Detta gäller på bilar som inte byggts om i övrigt, reggar man som ombyggt fordon gäller andra regler. Och sen är det ju naturligtvis lite andra regler att gå efter vad gäller effekt osv.

Min -96a kollar de... Tyder ju på att ni har rätt om gränsen vid -95.

Caffe skrev:Min -96a kollar de... Tyder ju på att ni har rätt om gränsen vid -95.

Det gällde chevas v8-diesel. Bensinarna var -93.

Hade en 89a cheva pickis med bensinare.

Besiktigade och fick nedslag på högt hc tror jag det var.

Gjorde lite grejer för att det skulle bli bättre och åkte sedan tillbaka. Då får jag till svar att dom tydligen inte skulle kollat värdena så jag fick tillbaka pengarna och fick bilen godkänd trots felvärden.

Så dom kan ju helt klart göra fel. Vet inte om det finns generella års regler men ofta är det ju upp till tillverkaren om den får testas så tror det är väldigt idividuellt.

Ett tips angående besiktning är att besiktiga på carspect då dom enligt mig är mycket bättre än svensk bilprovning.

Lepsyl skrev:Hade en 89a cheva pickis med bensinare.

Besiktigade och fick nedslag på högt hc tror jag det var.

Gjorde lite grejer för att det skulle bli bättre och åkte sedan tillbaka. Då får jag till svar att dom tydligen inte skulle kollat värdena så jag fick tillbaka pengarna och fick bilen godkänd trots felvärden.

Så dom kan ju helt klart göra fel. Vet inte om det finns generella års regler men ofta är det ju upp till tillverkaren om den får testas så tror det är väldigt idividuellt.

Ett tips angående besiktning är att besiktiga på carspect då dom enligt mig är mycket bättre än svensk bilprovning.

sen kan jag ju tycka det är bra att få reda på om det är helgalna värden = det är fel på bilen å drar onödigt mycke soppa

Jo självklart är det ju aldrig bra med dåliga värden för varken miljön eller ekonomin men jag ville bara påpeka att dom kan göra fel i frågan om dom ska kolla värdena eller inte.

CO kollas på alla bilar, men gränsen för godkänt ligger bra mkt högre innan katalysatorlagen kom!

Hej. Har inte direkt gett in mig i reglerna. Men följande har jag "råkat" ut för. I vilket fall verkar det vara skillnad mellan LB-regg/Bensinmotor/diesel och PB/LB. Så här har det sett ut när jag besökt Bilprovningen:

Så, några exempel:

Range Rover -76, bensin LB-regg. Ingen avgaskontroll.
Beowulf, Amatörbygge, PB-regg -05, avgaskontroll.
"Femman", Ombyggt fordon, PB-regg -75:a, bensin. Avgaskontroll.
Nissan Patrol - 92:a, diesel LB-regg, Avgaskontroll.
Willy, Jeep Wrangler -01, bensin LB-regg. Avgaskontroll.

Fast vad är egentligen problemet? Är allt juste, klarar bilen/fordonet en eventuell avgaskontroll. Eller hur?