4x4sweden.se

pontiac 66an pb gjorde dom avgaskoll på fick justera förgasaren på plats på sbp
valpen med audidiesel gjorde dom avgaskoll på höll på å garva arslet av mej iochmed de e en diesel å den inte är reggad med diesel men de sket dom

pini skrev:pontiac 66an pb gjorde dom avgaskoll på fick justera förgasaren på plats på sbp
valpen med audidiesel gjorde dom avgaskoll på höll på å garva arslet av mej iochmed de e en diesel å den inte är reggad med diesel men de sket dom

Avgaskoll gör dom väl som sagt tidigare alltid när det gäller CO... Det är ju HC och resten av värdena som dom inte bryr sig om.

Mina bilar har då alltid fått utstå avgastest trots att dom är lb-reggade och över 30 år gamla, dock är dom dieslar och det kanske är annat med bensinare!

GM 6.2 är nog den enda bil jag hört slippa dessa kontroller.

OBELIX skrev:När jag besade valpen (lätt lastbil) så tröck han på en "tuta" på skorstenen och kollade värdena. SKREV OBELIX

"Tutan" heter Lydia.
Gissa varför.
Nyare bilar kollas genom OBD-uttaget.
Röktätheten på äldre dieselbilar.
Äldre "ickedieslar" kollas endast beträffande CO.
Övriga bilar kollas med s k 4-gasmätning.
Men gränserna för de olika kontrollmetoderna tror jag är rätt så diffus och varierar med personlig åsikt/tyckande hos förrättningspersonalen.

Men, är det inte så att alla bilar egentligen ska kollas men de gör det inte på vissa (GM automatare bla) för att de förstört växellådor för en massa pengar när de varvat vid co-koll och därför undantar dem?

Har besiktat min K1500-89 3 gånger nu och dom har aldrig stoppat mätaren i röret.

Samma för min tidigare C20-86, aldrig nått avgasprov under de år jag hade den.

Båda 350 bensinare, Llb-reggade.

Senast jag besiktade k3500:an som är lätt lastbil med 454 bensin så kolla dom inte.
Men han frågade sig själv om det behövdes på den, kollade några papper sen sa han att det inte behövdes.
Årsmodell 1994 uttagen 1996.

Mvh Sodergren

dodgen med cummins har dom alltid kollat fast detta året slapp den undan då han som bes tyckte "Dom där kan man inte kolla för det finns ingen varvregulator på dom och då sprängs motorn" med en sådan visdom kände jag att det var lönlöst att protestera

Besade just min Iveco. Eftersom avgasröret slutar nånstans under bilen (ingen vet var, ingen har orkat kolla), gjorde besiktningsmannen en sk. okulär avgaskontroll. Detta på en regbesiktning, bilen är en 2004 utan kat. Känns seriöst tycker jag! Men besiktningsmannen fick inte sot i ögonen och bilen är godkänd.

Ytterligare en anekdot: När jag besiktigade K2500:an (lätt lb-reggad) nu på semestern så gjordes ingen avgasmätning. Istället skrattade besiktningsmannen när han såg att chevan saknar kat och bara har en pytteliten Simonsdämpare, och frågade sen vad jag skulle göra "ifall miljömupparna fick reda på det här".

Detta var på Dekra i Mölndal. Kommer garanterat åka tillbaka dit.

dislarna e i allafall befriade fram till 1995 , pågrund av alldeles förstor risk för motorhaveri .......så den ligger i undantaget , man kan få ett papper på bilprovningen på vilka modeller det gäller. det fick jag,

Förr var det ju enkelt, punkterna som skull kontrolleras var med på deras protokoll, och även gränsvärden för dom punkter som har gränsvärden, kan väl vara så att Transportstyrelsen inte får dela ut detta till alla konstiga bilbekämpare som dykt upp numera.

Samma sak gällde ju tex bilar med luftpump som får ha ett lambdavärde över 1

Kommer i håg att många gamla svensksålda jänkare kom undan iom att det inte fanns några krav för personbilar som hade tjänstevikt över 2000 kg före 1988, av någon anledning har tex alla svensksålda Caprice Wagon en -88 tjänstevikt på 2080,,,,, även om alla dessa reggades med katt from 75....