4x4sweden.se

Hej
Har en Jimny -99 som framhjulen glappar på, om man hissar upp bilen med framhjulen fritt i luften och tar tag i däcket uppe och nere och ”jocklar” så glappar det. Är det lagren som sitter i ”bollen” som är slut? Isåfall behöver man byta kingpinsen med? Ska snart riva ner och byta packningen o stålringarna som sitter innanför ”bollen” då det läcker gammal fett. Ska byta båda sidor.
//Tommie

Ursäkta kanske o t och att jag slår in öppna dörrar - men...……
Var år tjugohundratre eller fyra spekulant på en något begagnad Jimny.
Rådfrågade auktoriserade återförsäljarens verkstad, Torvalla Bil på Murmästarvägen i Skärholmen, om svagheter/defekter på Jimny.
Man sade då att erfarenheten av Jimny, som sålts i "massor" som tidningsutdelarbilar, var just att "king pin" hade begränsad livslängd.
Märkligt, eftersom konstruktionen i princip varit densamma sedan SJ 410, och king pin där inte varit överrepresenterade i reparationshänseende, vad jag känner till.
Har för övrigt ägt 3 Samuraier, och f n en Jimny - , utan "king pin-problem".
Enligt vad jag fattar av Suzukis verkstadshandbok är "king pin-läget" justerbart.
D v s man minskar tjockleken på "shimset" mellan king pin och styrspindeln.
Jag kan dock inte finna att det i reservdelskatalogen finns olika shims för king pin.
Vet inte om första årsmodellerna av Jimny var speciellt utsatta för glapp i king pin.

Skulle vara intressant att veta andras åsikt om king pin på småsukkor i allmänhet och tidiga Jimny i synnerhet.
Skedde någon konstruktionsförbättring på tjugohundratalet.
Eller var det bara tidningsbilarnas extrema mängd start/stopp på kort sträcka som "knäckte" en mängd Jimny.
Har tidigare i annonser läst att vita högerstyrda Jimny av de första årsmodellerna varit överrepresenterade vad gäller "tvåor" på styrspindellagringarna.

Bemöt gärna mitt inlägg.