4x4sweden.se

Tjenare alla.
Jag satt å fundera på en grej och tänkte att de kanske kunde vara en intressant tråd...
Om ni fick välja en gammal pickup (fram till -95 typ) Vad skulle ni ta och varför?
Är ju fördelar å nackdelar med alla men hur resonerar ni?
Om vi kan bortse från märkes krigen så vore de bra.

Jag har en Mazda b2600 som jag valde för lagliga och praktiska fördelar.
Tex att den får lasta över ett ton på flaket men har sittplats för 4.
Nackdelar med den är väl reservdelstillgången som är lite knaper.

Försöker egentligen inte få ut så mkt av tråden men tänkte att de kan vara lite kul med diskussionen.
Så skriv vad ni tänker

Jag hade en B2600 -01 tidigare och skulle hämta en bil 40 mil bort på biltrailer, kanske liiite för tung för Mazdan men nästan inom laglig dragvikt. Vad jag blev vansinnig på var hur felväxlad den var! Hoppet mellan trean och fyran är alldeles för stort; på trean (i ca 70-80 km/h) så skriker motorn alla moders kval och på fyran stånkar den av saknad ork! Däremot om man kommer upp i över 85-90 km/h så kunde man t.o.m lägga i femman. Problemet är att just i lagom/laglig släphastighet så ligger motorn på alldeles fel varvtal. Då, på hemväg från bilhämtningen, beslutade jag att skaffa något med mer effekt, gärna med automatlåda, och bensinmotor för att hålla ner skatten eftersom jag inte kör så mycket med den. Vad finns det då att välja på? Nåt amerikanskt. Prisklass 10-25.000kr. Önskemål: gärna fullsize Cheva eller Dodge. Ha ha ha! Man får inte ens hjulen till en sån för min budget... Vad blir det kvar då att titta på? Cheva S10. Hm, inget som ens könsorgan växer av men uppfyller mina krav: 4 hjulsdriven, dragvikt över 2 ton - gärna mer. Fick tag i en skaplig S10 zr2 -02a bra utrustad men inget funkar som det var tänkt; AC, elhissar eller centrallås men kanske fixas någon gång. Som alla andra pickisar så kräver den lite svets nästan varje år innan besiktning, men inget allvarligt. Sen får man se till att skrapa fram chassienumret varje år, idiotiskt placerat bak på ramen mitt i all rost... Men annars ok, bra värme, skön att köra och drar inte mer bensin än Mazdan - 1,3-1,5 lit/mil. Skatt och försäkring ligger på drygt 2500kr/st också samma som Mazdan. Dieselpickuper hamnar på dubbla skatten och högre försäkring (varför vet jag inte). Jag prioriterade inte hög lastförmåga på flaket eftersom jag mest har den till dragbil (2,7 ton), men den har betydligt mindre än de japanska iaf.
Nu handlade tråden iofs om lite äldre bilar men de har inte ändrats så mycket över tiden mer än det kosmetiska.

Ja nå årsmodellerna ska vi inte tänka så mkt på. Mest bara för att de inte blir en fråga om vilken ny pickup som är bäst
Vilken motor var de i den Mazdan? G6?

Magne74 skrev: ↑sön nov 24, 2019 21:13 Vilken motor var de i den Mazdan? G6?

Ja du, ingen aning vad den heter... Men vad hade den - 126hk eller nåt sånt? B2600-01 med insprutningsmotor. En sån där vit bil...
Hade tre krav när jag köpte den; automatiska frihjulsnav, insprutningsmotor och att bilhandlaren skulle byta in den j-a Mitsubishi Galanten jag fått i en annan affär...

En B2500 4×4!
Alla dagar i veckan.
Jag har haft/har 3 st B1800 (har 2 kvar)
Jag är inne på .. 6e eller 7e B2xxx, som är en B2500 4×2, sug.. -95,, 1,5 hytt
Trots sin låga effekt (85 hk) så har den förhållandevis bra vrid (trots avsaknad av turbo) 194 Nm..
Har dragit mycket skumt o tungt med den,, väldigt tungt faktiskt.. (drar lagligt 2 t, men orkat betydligt mer, speciellt LGS (Långsamt Gående Släp)
O ca 1 t på flaket.

Det jag saknar är fyrhjulsdrift och lågväxel... o när jag ändå önskar så vill jag även ha långa flaket.