Service engine soon

[cheva k1500]

Ja som rubriken lyder började lyssa igår kväll på väg hem.Alla oljor,filter och tändkablar och tändsstift är byta för ungefär en månad sen.Vad indikerar den mot.Ska man bara ignorera ikonen eller vad ska man göra

Chevrolet pickup 4x4
ck1500 -89
cheva sb 350

[henke_99]

Den indikerar problem med insprutningen, är alltså egentligen ingen servicelampa. (motsvarar lampan med en motorsymbol på de flesta andra bilar) Nån givare eller liknande krånglar förmodligen.

Mha infon här så kan du kolla upp vad du har fått för felkod, och därmed kan du se vad som är fel...
http://www.troublecodes.net/GM/

(jag har även en kabel till min bärbara dator, för o kolla upp tbi-datorerna i cheva. om du hellre vill vänta tills jag kommer upp...)

[cheva k1500]

Tror jag väntar tills du kommer upp blir nog bäst så tackar för svaret

[Swedde]

Ja som rubriken lyder började lyssa igår kväll på väg hem.Alla oljor,filter och tändkablar och tändsstift är byta för ungefär en månad sen.Vad indikerar den mot.Ska man bara ignorera ikonen eller vad ska man göra

Chevrolet pickup 4x4
ck1500 -89
cheva sb 350

Tjena eller go morgon ..jo lyser din lampa helatiden ?
jag har en lika dan fast en -90:a

[cheva k1500]

ja den lyser hela tiden och började bara helt plötsligt.Den har aldrig lyst så länge bilen har varit i min ägo nu ca 2 år

[ahma-niva]

Det är inte dumt att kunna blinka fram felkoderna ute i busken, inte svårt alls och man spar mycket arbete... Har själv GM-sprut i Nivan, och en liten lapp med koderna i handskfacket.

Du klarar troligen inte nästa besiktning med tänd lampa - limp-mode brukar innebära att ECU fetar upp blandingen rejält. Dricker mer soppa med.

[Wild_Devil]

2 snabba frågor..min lampa blinkade förut..sen slutade den helt å lysa å nu lyser den konstant...olika fel då eller olika sätt att signalera bara??

Hur vet man vilket sorts system man har i bilen??
Fanns ju enl sidan MASSOR av olika alt til en -88..

Kanske därför min bil drar flera liter milen och svartryker/ryker....
Å förra ägarn som sa det var en servicelampa och att bilen var nyservad...
Var man lurad igen då...
/R

[henke_99]

2 snabba frågor..min lampa blinkade förut..sen slutade den helt å lysa å nu lyser den konstant...olika fel då eller olika sätt att signalera bara??

Hur vet man vilket sorts system man har i bilen??
Fanns ju enl sidan MASSOR av olika alt til en -88..

Kanske därför min bil drar flera liter milen och svartryker/ryker....
Å förra ägarn som sa det var en servicelampa och att bilen var nyservad...
Var man lurad igen då...
/R

Det finns inte särskilt många om man kollar på motoralternativ oxå... en 350 är ju på 5.7 liter. Och på cheva"truckarna" fanns det bara tbi. (throttle body injection) Kikade dessutom lite på dom olika systemen, verkar som att det är samma felkoder på dom flesta, bara att vissa inte finns med på en del.

Om den drar massor med soppa och ryker svart (eftersom den drar så mkt soppa) så skulle jag prova att byta tempgivaren till insprutningen. Den sitter precis bredvid termostathuset. Kostar max en hundring...

[wimhed]

Nu lägger ja mig i som vanligt .. men hur kollar man service"boxen" ?? Och hur ska man tolka dom blinkningarna som kommer fram? Sen var sitter den .. På 940 är det inga problem .. men nu är allt nytt igen ;D haha ..

Bilen bluddrar om man har lite högre varv med neutralen i .. Beror det som du sa till en annan oftast på instrutargivaren? Ryker inte svart vad ja kan se, men iaf

[wimhed]

Nu lägger ja mig i som vanligt .. men hur kollar man service"boxen" ?? Och hur ska man tolka dom blinkningarna som kommer fram? Sen var sitter den .. På 940 är det inga problem .. men nu är allt nytt igen ;D haha ..

Bilen bluddrar om man har lite högre varv med neutralen i .. Beror det som du sa till en annan oftast på instrutargivaren? Ryker inte svart vad ja kan se, men iaf

Läste länken och kom fram till att ..

Slå av tändningen .. Leta upp boxen .. Sen ska man göra något joxx med den och räkna hur många gånger servicelampan blinkar ..

[henke_99]

Nu lägger ja mig i som vanligt .. men hur kollar man service"boxen" ?? Och hur ska man tolka dom blinkningarna som kommer fram? Sen var sitter den .. På 940 är det inga problem .. men nu är allt nytt igen ;D haha ..

Bilen bluddrar om man har lite högre varv med neutralen i .. Beror det som du sa till en annan oftast på instrutargivaren? Ryker inte svart vad ja kan se, men iaf

Läste länken och kom fram till att ..

Slå av tändningen .. Leta upp boxen .. Sen ska man göra något joxx med den och räkna hur många gånger servicelampan blinkar ..

Nja boxen behöver du inte leta upp, utan servicekontakten. På "gammelblazern" sitter den längs ner på instrumentpanelen, under ljusknappen ungefär. (svart fyrkantig kontakt, nedanför plåtkanten) Sen ska du bygla 2 stift i kontakten så kommer lampan blinka nästa gång du slår på tändningen.

[wimhed]

Nu lägger ja mig i som vanligt .. men hur kollar man service"boxen" ?? Och hur ska man tolka dom blinkningarna som kommer fram? Sen var sitter den .. På 940 är det inga problem .. men nu är allt nytt igen ;D haha ..

Bilen bluddrar om man har lite högre varv med neutralen i .. Beror det som du sa till en annan oftast på instrutargivaren? Ryker inte svart vad ja kan se, men iaf

Läste länken och kom fram till att ..

Slå av tändningen .. Leta upp boxen .. Sen ska man göra något joxx med den och räkna hur många gånger servicelampan blinkar ..

Nja boxen behöver du inte leta upp, utan servicekontakten. På "gammelblazern" sitter den längs ner på instrumentpanelen, under ljusknappen ungefär. (svart fyrkantig kontakt, nedanför plåtkanten) Sen ska du bygla 2 stift i kontakten så kommer lampan blinka nästa gång du slår på tändningen.

Och min som är en 89a tillhör gammal eller?

Ajja, leta upp den, sätta i ett gem mellan dom 2hålen (är väl bara 2st?) och sedan slå på tändningen och kolla hur många gg lampan blinkar?
Är det så enkelt? För isf kommer ni få hjälpa mig att reda upp ett antal felkoder haha .. Hela bilen är ett stort fel känns det som .. Men iaf, Glassbåten nästa, sen kolla bilen ;D

[henke_99]

Och min som är en 89a tillhör gammal eller?

Ajja, leta upp den, sätta i ett gem mellan dom 2hålen (är väl bara 2st?) och sedan slå på tändningen och kolla hur många gg lampan blinkar?
Är det så enkelt? För isf kommer ni få hjälpa mig att reda upp ett antal felkoder haha .. Hela bilen är ett stort fel känns det som .. Men iaf, Glassbåten nästa, sen kolla bilen ;D

Jappd det är en gammal (sen blir det dom där små s-10 med v6:a)

Ungefär så här ser din kontakt ut. Du ska bygla mellan A och B, sen vrida på tändningen o räkna blink ja. Och som det står, blink, paus, blink, blink = kod 12 t.ex. (tror den blinkar 12, som bekräftelse på att den visar koder). Efter det så kommer den fortsätta med den första felkoden (t.ex blink, blink, blink, paus, blink, blink = 32) och hålla på så beroende på hur många koder som finns lagrade. När alla är genomgångna så kommer den börja om från början igen.

[ahma-niva]

Många felkoder är samma på flera olika bilmodeller med GM-sprutet och den typen av ECU. Just 12 är en sådan och talar om att ECU inte har några interna fel och att det inte kommer pulser från tändningen. Får du inte 12 är ECU inte frisk.

Ett annat tips, när du läst av första gången och noterat koderna, lyfta av batterikaben ett par minuter så rensas felminnet i ECU. Ge dig sedan ut och kör och så fort Servicelampan tänds slår du av motorn och tar fram gemet - har du tur fångar du det första felet då, och slipper se följdfelen som ofta förvillar.

När det gäller att bl blåst - ja - vad jag vet räknar inte de gamla GM-ecu serviceintervaller utan om lampan tänds när du kör så är det något som är fel! ASFAIK - i alla fall..

[wimhed]

Va nyss ute i sommarvärmen ;D Men till ämnet, den blinkar bara fram kod12 .. Sen börjar den om och visar 12, sen 12, sen 12 .. Har ja inga felkoder då?