Folk får göra vad de vill, men att kavla ut det som om det vore special och coolt, DET är ocoolt.RangeMog skrev:spelar fan ingen roll var man röker på .. det e fan OCOOLT
Tidernas sämsta bilar
Moderatorer: Marcus, AtEase, volvojonas, MrHawk
Bil 39
Delorean DMC-12:
" DMC-12 var John Z DeLoreans baby. Han var en siverhårig cowboyfigur som tillbringade sextiotalet med att konstruera läckra bilar åt Generals Motors i Detroit. Det är sådana coola uppdrag man får när man har ett mellannamn som börjar på Z. Problemen startade när John Z tröttnade på att vara löneslav och bestämde sig för att skapa sin egen ´etiska´ sportbil. Ursprungligen rörde sig denna ´etik´ om miljömedvetenhet, även om hela projektet strax svärtades ner av den något mindre goda ´etiken´ i att klämma den brittiska regeringen på säckar med pengar. En del av kosingen användes till att starta en helt ny fabrik i Belfast; Lotus tog resten av stålarna som betalning för att ha utvecklat själva bilen. Resultatet blev hyfsat sjyst, åtminstone tills den rostfria karossen blev täckt av fingeravtryck och fågelskit. Visst lät den ganska maxad med sin 2,8 liters V6:a placerad där bak. Tyvärr var dess prestanda vekare än ett rådjurskids. Försäljningen gick först trögt för att därefter helt avstanna när John Z blev ingragen i en öderstiger kokainhärva och tvingades stänga sin bilfabrik för gott. Bilen uppstod igen som stjärna i filmen ´Tillbaka till framtiden´, även om man till och med år 1995 förmodligen insåg att bilen var bedrövlig."
Delorean DMC-12:
" DMC-12 var John Z DeLoreans baby. Han var en siverhårig cowboyfigur som tillbringade sextiotalet med att konstruera läckra bilar åt Generals Motors i Detroit. Det är sådana coola uppdrag man får när man har ett mellannamn som börjar på Z. Problemen startade när John Z tröttnade på att vara löneslav och bestämde sig för att skapa sin egen ´etiska´ sportbil. Ursprungligen rörde sig denna ´etik´ om miljömedvetenhet, även om hela projektet strax svärtades ner av den något mindre goda ´etiken´ i att klämma den brittiska regeringen på säckar med pengar. En del av kosingen användes till att starta en helt ny fabrik i Belfast; Lotus tog resten av stålarna som betalning för att ha utvecklat själva bilen. Resultatet blev hyfsat sjyst, åtminstone tills den rostfria karossen blev täckt av fingeravtryck och fågelskit. Visst lät den ganska maxad med sin 2,8 liters V6:a placerad där bak. Tyvärr var dess prestanda vekare än ett rådjurskids. Försäljningen gick först trögt för att därefter helt avstanna när John Z blev ingragen i en öderstiger kokainhärva och tvingades stänga sin bilfabrik för gott. Bilen uppstod igen som stjärna i filmen ´Tillbaka till framtiden´, även om man till och med år 1995 förmodligen insåg att bilen var bedrövlig."
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Ungarna tycker bara att jag luktar illa...Bil 38
Vauxhall Belmont:
"Aghh, just den kvävande känslan av att vara inlåst i en sjukhusväntsal...i formen av en bil. Föregångaren som i Sverige såldes under namnet Opel Kadett - var en ganska radikal bil efter dåtidens mått med sin mjuka droppform och digitala hastighetsmätare som tillval. Alldeles för radikalför den sortens senila, trångsynta kälkmedborgare som skulle använda den till att puttra till posten i exakt 37 kilometer i timmen. Turligt nog hade Vauxhall en lösning på det problemet: Belmont. Den söta trubbnosen från föregående modell fick vara kvar men den kom helt i skymundanav det mer än måttligt dominerande bakpartiet som helt utan finess svetsats på. Det var som att i en kommande film tvinga Cameron Diaz att i varje scen ha på sig en gigantisk australisk ryggsäck. Så där försvann looken och, för att riktigt matcha, hade köregenskaperna något av en fotgängare över sig. Men det riktigt skojiga var den miserabelt själlösa interiören, speciellt i den dyraste modellen CD, där en kletig velourklädsel bredde ut sig över i princip allting inklusive hatthyllan. Det enda som saknades var en käpphållare."
Vauxhall Belmont:
"Aghh, just den kvävande känslan av att vara inlåst i en sjukhusväntsal...i formen av en bil. Föregångaren som i Sverige såldes under namnet Opel Kadett - var en ganska radikal bil efter dåtidens mått med sin mjuka droppform och digitala hastighetsmätare som tillval. Alldeles för radikalför den sortens senila, trångsynta kälkmedborgare som skulle använda den till att puttra till posten i exakt 37 kilometer i timmen. Turligt nog hade Vauxhall en lösning på det problemet: Belmont. Den söta trubbnosen från föregående modell fick vara kvar men den kom helt i skymundanav det mer än måttligt dominerande bakpartiet som helt utan finess svetsats på. Det var som att i en kommande film tvinga Cameron Diaz att i varje scen ha på sig en gigantisk australisk ryggsäck. Så där försvann looken och, för att riktigt matcha, hade köregenskaperna något av en fotgängare över sig. Men det riktigt skojiga var den miserabelt själlösa interiören, speciellt i den dyraste modellen CD, där en kletig velourklädsel bredde ut sig över i princip allting inklusive hatthyllan. Det enda som saknades var en käpphållare."
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
-
Wältmeister
- 4x4xnerd
- Inlägg: 8511
- Blev medlem: ons jul 02, 2008 23:22
- Ort: Strängnäs
Vouhal/opel dessa ägare... dom blev av med sina pengar när dom köpte bilen och sen kom biltjyven och knyckte bilen...
15-20 sekunder behöver en kass bilknyckare på sig för att få igång en dylik..
15-20 sekunder behöver en kass bilknyckare på sig för att få igång en dylik..
Känner du alla till nu det skicka så. Le att fall alla i dig fick det men. Det skickade som jäveln den slå vilja att du kommer så baklänges meddelande detta läsa ska man att insett väl du när"
viewtopic.php?t=14499
viewtopic.php?t=14499
Bil 37
Triumph TR7:
"Det finns en myt om när det italienska bildesigngeniet Giorgetto Giugiaro först såg TR7:an på en bilmässa. Han stod en stund och betraktade det bakre, sinnessjukt veckade partiet varefter han gick ett halvt varv runt bilen för att utbrista:´Herrregud, de har gjort det på den här sidan också!" Ingen vet om historien är sann. Den verkar dock osannolik. Först för att det mer troliga utropet borde ha varit:"Va fan culo, vilken skit!" TR7:ans anskrämliga plåttak hade kommit till av rädsla för jänkarnas planer på att införa hårda säkerhetsregler om skydd för passagerarna av i händelse av att bilen skulle volta. Detta skulle innebära slutet för den traditionella brittiska roadstern. Helt okej, men vad gjorde man på Triumph? Missförstod man reglerna till den grad att man trodde att det krävdes ett så fult att marken skulle stöta det ifrån sig vid en eventuell roll? Hursomhelst, den hade tak och såg förfärlig ut, men TR7:an höll ändå fast vid några av de "traditionella" särdragen hos en brittisk roadster: den var slö, den tjöt och den kändes lika gedigen ut som plastprylen i ett Kinderegg."
Triumph TR7:
"Det finns en myt om när det italienska bildesigngeniet Giorgetto Giugiaro först såg TR7:an på en bilmässa. Han stod en stund och betraktade det bakre, sinnessjukt veckade partiet varefter han gick ett halvt varv runt bilen för att utbrista:´Herrregud, de har gjort det på den här sidan också!" Ingen vet om historien är sann. Den verkar dock osannolik. Först för att det mer troliga utropet borde ha varit:"Va fan culo, vilken skit!" TR7:ans anskrämliga plåttak hade kommit till av rädsla för jänkarnas planer på att införa hårda säkerhetsregler om skydd för passagerarna av i händelse av att bilen skulle volta. Detta skulle innebära slutet för den traditionella brittiska roadstern. Helt okej, men vad gjorde man på Triumph? Missförstod man reglerna till den grad att man trodde att det krävdes ett så fult att marken skulle stöta det ifrån sig vid en eventuell roll? Hursomhelst, den hade tak och såg förfärlig ut, men TR7:an höll ändå fast vid några av de "traditionella" särdragen hos en brittisk roadster: den var slö, den tjöt och den kändes lika gedigen ut som plastprylen i ett Kinderegg."
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
I det amerikanska testet som började hela den cirkusen med att suzukin skulel vara vältbenägen, så var den stabilare än bland annat Jeep YJ och Bronco 2trooper skrev:Den testades i tv av trafikmagasinet på 80 talet på slalombana.Tur att de inte hade börjat med "älgtestet"
Stödhjul hade monterats på Suzukin ,det behövdes.
Finns säkert nån filmsnutt på You Tube.
I aim to misbehave
Bil 36 fast om denna var texten kort
Rolls-Royce Carmargue:
"Förhoppningsvis kan även snuskigt rika personer uppskatta ett litet skämt. (Ett tillagt "r" gör att modellnamnet låter som "bilbårhus" på engelska. Ö.a.)"
Bilen i boken har fyrkantiga lampor, annars ganska så likt vad jag kan se. Hittade iaf ingen bättre...
Rolls-Royce Carmargue:
"Förhoppningsvis kan även snuskigt rika personer uppskatta ett litet skämt. (Ett tillagt "r" gör att modellnamnet låter som "bilbårhus" på engelska. Ö.a.)"
Bilen i boken har fyrkantiga lampor, annars ganska så likt vad jag kan se. Hittade iaf ingen bättre...
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Bil 35
Talbot Tagora:
" På något vis ger namnet sken av att tillhöra en programledare för ett amerikanskt aktualitetsmagasin med sen sändningstid. Därför är det lite av en besvikelse att upptäcka att istället för ett välpolerat nyhetsankare med imponerande kalufs och tangorabatt är Tagoran en helt och hållet sorgesam lyxbil med såna ovanliga fyrkantiga former att den helt och hållet verkar ha ritats med vinkelhake på ett rutblock. Det största problemet med bilen var att stora delar av den var designad i Frankrike, vilket när det gäller större bilar är det närmaste en dödskyss man kan komma. Men även i jämförelse med den klassiskt låga standarden hos andra stora franska bilar var Tagoran ett monumentalt misslyckande. Det tog dock inte mer än tre år förrän Talbots nya ägare Peugeot la ner produktionen. Därefter avvecklade de hela företaget bara för att vara på säkra sidan."
Talbot Tagora:
" På något vis ger namnet sken av att tillhöra en programledare för ett amerikanskt aktualitetsmagasin med sen sändningstid. Därför är det lite av en besvikelse att upptäcka att istället för ett välpolerat nyhetsankare med imponerande kalufs och tangorabatt är Tagoran en helt och hållet sorgesam lyxbil med såna ovanliga fyrkantiga former att den helt och hållet verkar ha ritats med vinkelhake på ett rutblock. Det största problemet med bilen var att stora delar av den var designad i Frankrike, vilket när det gäller större bilar är det närmaste en dödskyss man kan komma. Men även i jämförelse med den klassiskt låga standarden hos andra stora franska bilar var Tagoran ett monumentalt misslyckande. Det tog dock inte mer än tre år förrän Talbots nya ägare Peugeot la ner produktionen. Därefter avvecklade de hela företaget bara för att vara på säkra sidan."
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
nerläggning
Känner du alla till nu det skicka så. Le att fall alla i dig fick det men. Det skickade som jäveln den slå vilja att du kommer så baklänges meddelande detta läsa ska man att insett väl du när"
viewtopic.php?t=14499
viewtopic.php?t=14499
-
Lasse Suzican
- 4x4xnerd
- Inlägg: 6984
- Blev medlem: fre feb 24, 2006 19:10
- Ort: Helsingborg
- Kontakt:
Är det bara jag som känner igen Volvo 780 i den.....Malle skrev:Bil 35
Talbot Tagora:
// Lasse
Fast ledamot i ETC & teknisk chef för Eurotrial.
All 4 wheels must participate, lock up your axles!!!
Fast ledamot i ETC & teknisk chef för Eurotrial.
All 4 wheels must participate, lock up your axles!!!
Jag tyckte bara att boken var en underhållande läsning, utan massa tekniska detaljer och helt färgad av författarens egna åsikter...se det för vad det är: ren underhållning! 
Nåja, allt i den kanske inte är så roligt att man ens drar på smilbanden det minsta...men ibland har han fått till det...
Det svåra ibland är att hitta bilder på nätet, därför händer det att jag väljer "close enough"
Nåja, allt i den kanske inte är så roligt att man ens drar på smilbanden det minsta...men ibland har han fått till det...
Det svåra ibland är att hitta bilder på nätet, därför händer det att jag väljer "close enough"
Mvh Malle
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker!