Blazer -88, både det ena o det tredje...

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » tor jun 02, 2011 9:38

Ja den brukar plockas bort, dom går bra på vägen ändå. Inget som bilprovningen ska anmärka på. (den finns ju inte och då är den ju inte trasig eller nåt) Det enda dom skulle kunna göra är att sätta en anmärkning om att bilen är ostadig på vägen när dom provkör, men som sagt så är chevorna ganska stabila iaf.

LowFlow · Inlägg av **LowFlow** » tor jun 02, 2011 12:05

Okej! Det låter bra. Då ryker den nu också!

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » fre jun 03, 2011 21:23

Då ska vi se. Det kom en liten leverans med posten idag... En styrarm, nya motorfästen och ett nytt fäste till hydroassist-kolven.

Bakkardanen har krympt på längden och fått ett nytt knutkors. Numera är den knappt 83 cm lång fullt utsträckt...

Och på plats, med bilen i "viloläge".

Den blir inte så farligt utsatt.

optodsl · Inlägg av **optodsl** » fre jun 03, 2011 21:58

förstår att du inte vill åka på vägen med den kardanvinkeln

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » fre jun 03, 2011 22:27

optodsl skrev:förstår att du inte vill åka på vägen med den kardanvinkeln

Inte så långt ifrån samma vinkel på den gamla kardanen, märktes inga problem alls med den på vägen. (iaf inte upp till 80, sen börjar bakdiffen leva j*vel så har inte kört snabbare. eller iaf inte kunnat göra några bedömningar av andra problem)

Konstigt nog, måste ju vara samma vinkel på knutarna för att det ska funka säger alla...

Bullorg · Inlägg av **Bullorg** » lör jun 04, 2011 18:37

henke_99 skrev:Konstigt nog, måste ju vara samma vinkel på knutarna för att det ska funka säger alla...

Land Rover orginal har olika vinklar på knutarna. Jag tror personligen att det inte är så viktigt som alla säger.

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » lör jun 04, 2011 21:23

Bullorg skrev:
henke_99 skrev:Konstigt nog, måste ju vara samma vinkel på knutarna för att det ska funka säger alla...
Land Rover orginal har olika vinklar på knutarna. Jag tror personligen att det inte är så viktigt som alla säger.

Vissa bilar verkar det ju vara väldigt känsligt på. Men jag tänker inte spekulera i denna tråden vad det kan bero på.

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » lör jun 04, 2011 21:35

Idag tröttnade jag på att sitta under bilen o meka... Så jag begav mig en våning upp och tog bort den gamla fördelningslådespaken, och satte dit dom nya.

Mittkonsollen förpassades till garageförrådet, ville ha dom nya spakarna lite mer lättillgängligt mellan sätena än originalspaken som dom klokt nog placerat framåtvinklad längst fram på passagerarsidan av växellådstunneln

En brandsläckare har oxå inhandlats och den blev perfekt att fylla tomutrymmet framför spakarna med.

En täckplåt ska tillverkas över hålet där den gamla spaken satt, och sen ska jag ha dit nån sorts matta som på ett hyfsat snyggt sätt täcker hålen i originalmattan.

Spjutet · Inlägg av **Spjutet** » lör jun 04, 2011 21:54

börjar snart se ut som hederlig gammal skotare inuti

Fattas bara 3 likadana spakar på andra sidan stolen oxå

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » lör jun 04, 2011 21:59

Spjutet skrev:börjar snart se ut som hederlig gammal skotare inuti

Fattas bara 3 likadana spakar på andra sidan stolen oxå

Nä fy f*n för 6-spak... Så det får nog räcka med spakar nu

Skulle haft spaken till automaten där nere oxå bara. Men jag orkar inte bygga nåt till det i nuläget.

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » mån jun 06, 2011 22:32

Jahapp. Framkardanen var ju då för kort för den nya lådan. Hade en annan liggande som redan var förlängd så det fick bli en hybrid med cv-knuten från min gamla och största delen av röret och nedre yoke från den "nya". Tack vara detta behövdes bara en kort rörbit som centrering i skarven då kardanen bahövde bli 11 cm längre än original. Den nya kardanen var redan förlängd några cm så det var bara att kapa i skarven o svarva lagom passning på hylsan och sen pressa ihop rören. (ja bilden är dålig pga motljus från fönstret, och den sitter i svarven endast så man kunde se om den var rak.)

Plockade även av framhjulet för att montera den nya styrarmen, fick återigen ett bra bevis för att en ombyggnation till hi-steer var ett bra val...

Och så var styrarmen på plats. Ska bara ha ett nytt rakt parallellstag oxå... (och en kortare kolv till hydroassisten)

Då brorsan hade släpat upp två av mina vinterdäck till den lille blazern för att kunna rulla omkring sina toyotaaxlar så ville jag testa. Hmm, centrumhålet i fälgen passade lagom utanpå locket till frihjulsnavet. Längre gick den inte på. För övrigt så är det denna däckdimension bilen ska vara utrustad med enligt registeringsbeviset. Och nej, den är inte utfjädrad nu utan domkraften står under axeln.

Grottulf · Inlägg av **Grottulf** » mån jun 06, 2011 23:34

Kul å se att det inte bara är jag som är dålig på att tvätta bilen

Ska du inte måla den nya fina styrarmen förresten?

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » mån jun 06, 2011 23:41

Grottulf skrev:Kul å se att det inte bara är jag som är dålig på att tvätta bilen
Ska du inte måla den nya fina styrarmen förresten?

Skulle väl egentligen ha tvättat, men då den lilla detaljen rinnande vatten för tillfället saknas i verkstaden så fick det vara denna gången (oxå)

Jo då den ska få sig en skvätt färg, men jag var för lat för att orka engagera mig i det idag...

Hur gör du förresten för att inte kröka ditt parallellstag? Mitt har ju kroknat flera gånger redan, och då har jag ju bara haft dom här axlarna sen förra sommaren...

Grottulf · Inlägg av **Grottulf** » tis jun 07, 2011 0:55

Mitt är nog lite kraftigare då den är massiv, så den brukar fjädra tillbaka rätt bra.
men lite böjd är allt min också.

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » tis jun 07, 2011 22:08

Grottulf skrev:Mitt är nog lite kraftigare då den är massiv, så den brukar fjädra tillbaka rätt bra.
men lite böjd är allt min också.

Är originalstaget massivt? Kanske det är när jag tänker efter, fast myyycket mindre diameter... (för du har väl fortfarande det kvar?) Mitt nuvarande stag är 35*5mm sömlöst. För klent alltså... Men i sin nya position ovanför fjädrarna så ska det nog sitta lite mer skyddat.