GMC Sierra 6.2 diesel -82

[MrMeduza]

Flextest igen, helt sanslöst va de flexar i ramen..
Undrar om de blir bättre fram om man tar bort krängningshämmaren?



Å en gangsterkeps måste man ju ha

[MrMeduza]

Ja nu har man kört i några dagar å allt verkar fungera fint..förutom de att den är för lågt utväxlad...
Tror ja hade 3.7-nånting i axlarna, tror de skulle bli bättre med 4.10.

Som det är nu så går 4:an i vid 85-90 och lockupen kan man kanske lägga i vid 110-120 för att den ska orka något, och man vill ju inte köra så fort

[macke]

Ja nu har man kört i några dagar å allt verkar fungera fint..förutom de att den är för lågt utväxlad...
Tror ja hade 3.7-nånting i axlarna, tror de skulle bli bättre med 4.10.

Som det är nu så går 4:an i vid 85-90 och lockupen kan man kanske lägga i vid 110-120 för att den ska orka något, och man vill ju inte köra så fort

4.10 är ju lägre än 3.7?

[MrMeduza]

4.10 är ju lägre än 3.7?

Så du menar att 1 varv på motorn som växlas ner 4,1ggr är lägre utväxlat än då de växlas ner 3,7ggr?
Har lite svårt med begreppen själv men du verkar ju rätt säker, förklara gärna.

[macke]

haha nä, ingen expert. jag tänker bara att ju högre tal i axlarna, desto lägre utväxling.

[popnit]

Vill du lägga i lock upén tidigare så väljer du 4,10 utav dom två...
Den går alltså långsammare ju högre tal du har på utväxlingen

[MrMeduza]

Jo de med att den varvar mer destå högre tal är jag med på, de är just benämningarna lägre och högre utväxlat som ställer till de ibland.

Wikipedia säger iafall:
"Hög utväxling innebär att skillnaden i varvtal mellan in- och utgående axel är stor, oavsett om det handlar om upp- eller nedväxling."

Alltså är 4.10 hög utväxling och 3,7 är låg utväxling.

---http://sv.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4xel ... teknik)---

[macke]

Jo de med att den varvar mindre destå högre tal är jag med på, de är just benämningarna lägre och högre utväxlat som ställer till de ibland.

Wikipedia säger iafall:
"Hög utväxling innebär att skillnaden i varvtal mellan in- och utgående axel är stor, oavsett om det handlar om upp- eller nedväxling."

Alltså är 4.10 hög utväxling och 3,7 är låg utväxling.

---http://sv.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4xel ... teknik)---

det varvar mer med högre tal i utväxlingen

jag säger tvärtom mot vad wikipedia säger

[MrMeduza]

Haha, skrev fel

[MrMeduza]

Provat lite lerhål mm.

[MrMeduza]

Lite bilder från bodenträffen:




Plups!


Och med trasig packbox i lådan bakom konvertern så fick man åka lina hem

[MrMeduza]

Bakaxelras, och efter en bogsering på 35km med stundvis låsta hjul så blev de inte bättre..




Pinjonglagringen som gett upp..

Frågan är nu, ska man uppdatera till 14BFF, om man hittar nån, el ska man skaffa en likadan 10B?

[Cheva_Power]

är väll bätre att försöka hitta en 14b så de blir mer hållbart

[Grottulf]

Trist, men som alltid med haverier så ger det en anledning att förbättra
En 14bff är ju inte dumt, men en 14bsf räcker långt också.
Men ifall din är 6-bultad så blir det lite besvärligt...
En 14bsf från en nyare pickup är iofs ofta 6-bultade, men jag tror inte de är helt bolt-on.
Kolla med Henke99, jag tror han håller på att montera en sån axel på en äldre blazer.

[MrMeduza]

Trist, men som alltid med haverier så ger det en anledning att förbättra
En 14bff är ju inte dumt, men en 14bsf räcker långt också.
Men ifall din är 6-bultad så blir det lite besvärligt...
En 14bsf från en nyare pickup är iofs ofta 6-bultade, men jag tror inte de är helt bolt-on.
Kolla med Henke99, jag tror han håller på att montera en sån axel på en äldre blazer.

Som du säger, helt klart tillfälle att förbättra
Okej, kanske ska kika åt bsf hållet då..verkar finnas sådana på diverse bilskrotar i sverige.