Blazer -88, både det ena o det tredje...

[MrHawk]

Var även iväg o körde i borås igår, allt funkade helt perfekt för mig bortsett från en gnällig generatorrem. Då jag var del i en grupp med 3 suzukis så var det lite trångt på sina ställen... Men karossen är fortfarande i stort sett oskadd.

Jag va riktigt imponerad hur smidigt du tar dig fram med den store bilen. Även om jag tog lite bredare spår än vanligt

[henke_99]

henka va anv du för rör till snorklarna???

Vanliga universal 3" avgasrör från biltema. Vad dock en del jobb att kapa till böjarna lagom...

Var även iväg o körde i borås igår, allt funkade helt perfekt för mig bortsett från en gnällig generatorrem. Då jag var del i en grupp med 3 suzukis så var det lite trångt på sina ställen... Men karossen är fortfarande i stort sett oskadd.

Jag va riktigt imponerad hur smidigt du tar dig fram med den store bilen. Även om jag tog lite bredare spår än vanligt

Mja det gick riktigt bra tycker jag. Blir ändå bättre med en arb i framaxeln sen, när jag väl får råd får det bli en sån bak oxå. Är inte helt nöjd med min locker, den försämrar vändradien och smidigheten ganska ordentligt har jag märkt.

Tackar för att du tänkte lite på mig när du gjorde spårval

[henke_99]

Kan ju göra en liten lätt update. Bilen gick ju fint i borås bortsett från att generatorremmen var väldigt skrikig av sig. När generatorn en gång beställdes ihop med dom andra motordelarna så blev det fel, den ska egentligen sitta på en nyare motor med multirem och passar därför inte ihop med sträckaren på min motor. Ett hemmabygge bestående av ett plattjärn med två hål i löste problemet. Ett tag... Så småningom klarade inte bulten som håller generatorn i blocket av belastningen utan gick av. Lösningen kommer nedan: (hmm kom precis på, det kanske ska sitta nåt sånt fäste original? Satt iaf inte på min motor, men kan ju vara nån som plockat bort det en gång i tiden)

Nu sitter i alla fall generatorn stadigt och laddar som aldrig förr. Kan nog behövas då jag känner på mig att det kommer bli en del vinschning på high chaparral till helgen. (både för egen del men även vinschning av andra då jag är en hjälpsam en)


Fick även svetsat dit ett par grävmaskinskrokar fram på bilen, blir enklare att koppla stroppar om jag ska dra upp småbilar och jag kan även använda dom att linda upp vajern på så slipper man rulla in den varje gång den använts.


Jahapp då var bilen klar för träff igen, ska bara tankas oxå. Det är dags för ett oljebyte i axlarna men det får vänta tills träffen är avklarad, kommer inte köra bilen på vägen ner så det har inte så stor betydelse. Snarare bättre att vänta då...

Jag har för övrigt en ledig plats nedanför generatorn där jag kan sätta valfri remdriven pryl, har även en ledig remskiva på vevaxeln. Men har har inte kommit på nån mer utrustning jag kan behöva? En generator till går ju, men tycker inte jag har så stor nytta av det.

[LowFlow]

Nåt hydraliskt som kan vara kul..

[MrHawk]

Jag har för övrigt en ledig plats nedanför generatorn där jag kan sätta valfri remdriven pryl, har även en ledig remskiva på vevaxeln. Men har har inte kommit på nån mer utrustning jag kan behöva? En generator till går ju, men tycker inte jag har så stor nytta av det.

Klart du skall stoppa i en generator till, fast ombyggd till svets såklart! Hade jag haft plats så hade jag stoppat i en sån i min

[henke_99]

Nåt hydraliskt som kan vara kul..

Mja, men har inte kommit på nåt lämpligt. En hydraulvinsch känns inte nödvändigt.

Jag har för övrigt en ledig plats nedanför generatorn där jag kan sätta valfri remdriven pryl, har även en ledig remskiva på vevaxeln. Men har har inte kommit på nån mer utrustning jag kan behöva? En generator till går ju, men tycker inte jag har så stor nytta av det.

Klart du skall stoppa i en generator till, fast ombyggd till svets såklart! Hade jag haft plats så hade jag stoppat i en sån i min

Det var ju en ganska bra idé, men då den inte kommer behövas särskilt ofta så är ju frågan om den kommer funka den gången jag väl behöver den...

[LowFlow]

Nu är jag inte särskilt insatt i hydraulik, några år sen jag läste det ämnet Men en pump stor nog att få plats på motorn, hur mycket kan man få den att pumpa?

Vore kul att veta hur mycket onödiga grejor man skulle kunna bygga till bilen med en sån pump.

[henke_99]

Nu är jag inte särskilt insatt i hydraulik, några år sen jag läste det ämnet Men en pump stor nog att få plats på motorn, hur mycket kan man få den att pumpa?

Vore kul att veta hur mycket onödiga grejor man skulle kunna bygga till bilen med en sån pump.

Jag tror det handlar mest om hur mycket effekt man kan ta ut genom kilremmen... Hydraulpumpar (främst kugghjulspumpar) är väldigt kompakta så det går nog att klämma dit nåt som utan vidare ger 100 minutliter. Men som sagt så krävs det ju att kilremmen klarar att driva den utan att slira.

[suzuki nr.1]

en liten film om hur fint din bil går i mud racet på HC
http://www.youtube.com/watch?v=zBh9YVlIpG4

[henke_99]

en liten film om hur fint din bil går i mud racet på HC
http://www.youtube.com/watch?v=zBh9YVlIpG4

Skoj skoj...

Nu har träffens haverier blivit åtgärdade. Startmotorn var full med en massa äckligt klägg, nu behöver man inte banka på den längre för att den ska gå runt Generatorns kol satt duktigt fast, bara lirka loss dom så laddade den så fint sen igen. Bara oljebyte i axlarna och smörjning av alla leder i framvagnen kvar.

Har även märkt ett konstigt fenomen, fördelningslådans främre del (203:an) trycker ut olja i avluftningen när man kör på vägen så lådan blir varm. förhållandevis stora mängder oxå, har en slang fram som slutar precis under rattstången o det kommer så pass att det rinner olja ner på grenröret och ramen och droppar ner på marken när man stannar. Och det fyller inte på olja nånstans ifrån, lossar man nivåpluggen så är nivån inte för hög. Det konstiga är att den inte gjorde så under resan till eksjö i midsomras.

[niva_mats]

Om du tappar ur all lera och vatten som du fått i fördelningslådan och fyller på frisk olja så kan det nog lösa sig.

[henke_99]

Om du tappar ur all lera och vatten som du fått i fördelningslådan och fyller på frisk olja så kan det nog lösa sig.

Det är ren olja som kommer ut... Och gjorde det även innan hc... Även nivån är ju som den ska vara, möjligen liiiite för låg.

[niva_mats]

Ingen läckage möjlighet från automaten då?

[henke_99]

Nivån i automaten sjunker inte, och dessutom skulle ju nivån i f-lådan vara för hög då. Och det blir bara när jag belastar den lite hårdare på vägen, man kan åka en hel dag i skogen utan problem.

[niva_mats]

Det kan vu vara så att det finns något slags backventil frivilligt eller ofrivilligt i slangen.
Då borde det innebära att olja som står i slangen inte kan rinna ner i lådan igen utan måste följa med frammåt