sj 413 alternativ generator OBS nytt elfel!

[vuze4swe]

Tjena, efter ca en halvtimmes körning med a traktorn (sj413) så märkte jag att batteriet va helslut (prova att putta igång en sj som är spärrad på lågen med 4,16 utväxling...)

har ljud på 150 watt samt körde jag i ca 20 min med nyligen monterade extraljus på 300 watt
(räknat ut att strömförbrukningen på lamporna är 25A och ljudet 12,5A) så förmodligen så blev de för mkt för orginal generatorn (glömde mäta hur mkt den laddade med extraljusen, mätte bara att han klarade ljudet)

så, jag undrar om de finns nån generator som är starkare som passar rakt av i fästerna eller nån som går lätt att bygga om. dock ska org remskivor passa.

orginal är på 40 A om jag inte har fel? så behöver minst en 60 eller 100 A

samt är de något annat man bör tänka på i och med byte? större kablar etc?

tack på förhand


kom hem nu med a traktorn, den har gått oroligt som fan hela kvällen och sa upp sig på uppfarten hemma, stendog samt tändes extralyserna (tillslaget till dem är kopplat på kablen som jordar när man har hellyset i de vanliga strålkastarna) när man vrider på tändning, allt annat stendött, när man öppnar dörren lyser extralyserna ist för kup'e belysningen. misstänker kortis nånstans (har mekat mkt med slangarna till värmepaketet precis vid batteriet) har ni några förslag? råkat ut för något liknande?

[Cheva_Power]

är ju bätre med grövre kablar men du måste ha lika grov - kabel som +

[vuze4swe]

okej men de ska ju inte vara nått problem iaf, de är ju bara att dra kablarna som de är nu.

inget förslag till generator då?

tack förresten

[oxyjohan]

Kolla min byggtråd. gm cs 130 som laddar 105 a är bolton med ett lite ändrat fäste.

[vuze4swe]

jo en sån hade ju varit perfekt dock så är man en 17 årig student så har inte ekonomin för en sån riktigt

men de fästet skulle man kunna fixa till själv tycker jag de ser ut som

[MartinSandbäcken]

jag köpte en univeral generator på biltema 8-900kr kosta den, svetsade om fästet fick ta av 5mm på generatorns genomgånde bult hål om man så säger. sen passade den i sukkans orginal fästen förutom att man måste bygga om rem sträckningen eller sätta dit 2 st suzuki armar även remmen stämde

80amp tror jag den va på och vid 2000rpm 95amp

Jag har ca 400w ljus kanske 50w ljud + winch vart grym skillnad

[skogis]

jag monterade en generator från någon mazda 323 enda jag behövde göra var att byta den undre bulten till m8 och byta stift på kablarna.
gav en hundring på skroten tror det var 80amp
mvh
johan

[sleeper_86]

http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

fanns lite mått på originalgeneratorn på mecas sida..

och som sades tidigare så är mazda 323 i stort sätt "bolton"

http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Ska man vara petig kan man schimsa ut remhjulet 3 mm.

Vitara med 1,6 motorn borde passa med om man byter remhjul.

Men ta med dig måtten till skroten å be å få kolla i hyllorna bara..

[Wältmeister]

Vitara med 1,6 motorn borde passa med om man byter remhjul.

Stämmer bra det. Vitaran har inte kilrep utan plattrem.

[Danne]

Den borde väll inte dra ur batteriet på bara en halvtimme?
Laddar generatorn runt 14 volt?
Är batteriet bra?

[vuze4swe]

är ju strömmen som är intressant.

om generatorn laddar bilen med 40A och du har en förbrukning på 50A = generatorn orkar inte ladda upp batteriet i samma takt som de förbrukas.

läs gärna nya elfelet längs upp!

[sleeper_86]

Om du har tex batteri på 55Ah och en generator som laddar 40A. extra förbrukare på 35A samt bilens originallysen, kupefläkt osv. säg högt räknat 55A total förbrukning.

dvs 15A för mycket för att generatorn ska hinna ta all ström, men de skulle ändå ta nästan 4 timmar innan batteriet skulle vara dött.

Sen blir de lite lurigt med ljudet, då det inte tar 150W konstant utan de är en pulserande last.

Känns nästan som att batteriet är sämre än generatorn.

Ta en multimeter och mät över batteripolerna när du kör på starten, sjunker spänningen under 10V så är i regel batteriet kasst. När den väl är igång så kolla spänningen igen, över 14 volt är att föredra.

Ang ditt elfel så är de skitsvårt å gissa sig till vart du ska börja leta, frågar man 10 olika hur dom kopplar in extraljus så får man 10 olika svar..

Tycker de låter lite som du tappat någon jordning till kabelhärvan i kupen. men är bara en gissning.

[vuze4swe]

ljudet ät konstant då jag har en tranformator 12-220v så den ligger konstant på 150w

batteriet är friskt, de ha bara suttit i en båt 2 säsonger innan de sattes i suzukin, de är ett tudor nautica (kanske nått speciellt med dem mot ett vanligt bilbatteri? )
har ca 13 volt på tomgång med ljud igång och 14 vid 2-3000 varv

elfelet har jag löst var en kabel som går från batteriets + fram mot lyserna som hade hoppat bort, satte dit den igen och funkar hur fint som helst, passade på att göra rent kontakterna och han gick plötsligt mkt jämnare??

[MrHawk]

ljudet ät konstant då jag har en tranformator 12-220v så den ligger konstant på 150w

batteriet är friskt, de ha bara suttit i en båt 2 säsonger innan de sattes i suzukin, de är ett tudor nautica (kanske nått speciellt med dem mot ett vanligt bilbatteri? )
har ca 13 volt på tomgång med ljud igång och 14 vid 2-3000 varv

Varför har du 220v till ljudet? Sen drar en transformator inte konstant heller utan beroende på belastningen där med.

Är båtbatteriet till för att köra startmotorer på, eller är det ett förbrukningsbatteri? Hade åsså ett marinbatteri ett tag, men det höll bara ett år i bilen innan det gav upp.

[vuze4swe]

har datorhögtalare atm ^^ funkar jävligt bra faktiskt sen en mobil som ljudkälla

batteriet har suttit i en liten sport båt med utombordare så den har ju drivit startmotorn samt radio i båten, men utombordarens generatorn klarade hålla strömmen. tror att detta batteriet är gjort så att de klarar långa stillestånds perioder utan att laddas ur, dock tar de en stund att ladda upp det med.