Nissan Navara -02

[sm00rph]

Köpte mig en king cab i våras som jag blev sugen på att höja och köra lite lättare offroad med. Motorn var nyrenoverad på contrade i söderhamn pga av att den hade rasat så nu ska de tydligen sitta rejälare doningar i. Får hoppas att det stämmer och den håller många mil till.

Här är enda bilden jag har när bilen är ohöjd.


Beställde höjningsklossar från 4crawler i usa.


Klossar


Mer klossar


Fick lite problem med att hissa hytten eftersom jag hade missat att ta bort ett fäste på mittbalken. Oops!


Inpassning av stötfångare



Hemmagjort fäste


Efter några månader tyckte jag fortfarande att bilen var för låg så jag beställe ett Calmini 3" suspension lift kit.

Före


Efter




Tyckte bilen hängde ner sig i bak och misstänkte att bladfjädrarna blivit slut tack vare dom längre shacklarna? Beställde nya från milner offroad.


Och så här ser bilen ut idag


Hjulinställning är gjord och bilen är nybesiktad!
Nu fattas det bara större däck. Har lite beslutsångest om jag ska ta 265/75-16 eller 285/75-16.
285orna ska tydligen gå på om man tar bort dom främre stänklapparna och bankar litegrann med gummiklubban i innerskärmen. Dock är jag lite fundersam på om bilen börjar gå sönder lite överallt om jag klämmer dit dom?

[rovers]

Ser riktigt bra ut det där. Vad har du tänkt dig för modell på däcken?
Jag har 265 på min men skulle velat prova större. Tror inte det är nån större risk att grejerna går sönder med 285:or. Men den blir lite trött med stora däck, Fast du har väll mer effekt än mig?

[sm00rph]

Ser riktigt bra ut det där. Vad har du tänkt dig för modell på däcken?
Jag har 265 på min men skulle velat prova större. Tror inte det är nån större risk att grejerna går sönder med 285:or. Men den blir lite trött med stora däck, Fast du har väll mer effekt än mig?

Skulle vilja ha BF Goodrich KM2 i 285. Jag har läst mig till att jag bör byta till 8" fälgar och med en ET på runt +20 för att de ska passa bra. Har titta lite på cragar whitespoke, blackspoke och chromespoke men dom verkar bara finnas med ET 0. Tror det är runt 130 hk i den?

[jeepbyggare]

Tjena! jag har åkt med 38,5:or på min gammelkingcab det höll både drivaxlarna fram och bakaxeln för, visserligen åker jag med v6 bensin/automat men don nyare borde hålla dom åxå!

[rovers]

Körde 265 med et0 på min innan jag höjde. Endast lite frisserade skärmkanter fram.

[sm00rph]

Nu har jag fått hem både däck och fälg. Det blev BFG KM2 285/75-16 och Cragar black spoke 8x16 ET+13. Har krängt på däcken på fälgen men inte pumpat ut däcken på fälgen eftersom jag fortfarande väntar på glassanden från fyrhjulsdrift.se. Det borde väl vara svårt att hälla i sanden genom ventilen?!

[voxberg]

shit vad jag fick panik och vill bli klar med min bil nu. kommer att bli typ likadan.
har ett 3" från calmini monterat nu, väntar på höjningspuckar från milner. däck har jag satt på större och 30mm spacers.

satt som ett smäck att du la ut bilder på höjningen!

inga andra problem än att passa in kofångaren? något man bör tänka på?

[sm00rph]

shit vad jag fick panik och vill bli klar med min bil nu. kommer att bli typ likadan.
har ett 3" från calmini monterat nu, väntar på höjningspuckar från milner. däck har jag satt på större och 30mm spacers.

satt som ett smäck att du la ut bilder på höjningen!

inga andra problem än att passa in kofångaren? något man bör tänka på?

Kul att man inspirerar andra

Jo innan du höjer så lär du plocka bort fästet på mittbalken. Du ser det på en av mina bilder.
Plocka bort plastkåpan för kylarfläkten som sitter innanför kylaren (om du inte tänker sänka kylaren lika mycket som du höjer karossen). Rattstången är delad och går att dra isär, sitter en låsbult som jag lossade på i hopp om att den skulle röra sig fritt och glida isär när jag höjde men de gjorde den inte för den hade rostat ihop, fick slå isär den med en liten hammare. På bakaxeln sitter det två slangar som går upp till undersidan på flaket, den ena är avluftningen till axeln och den andra är en bromsslang som går upp till lastkännande ventilen. Båda kan tänkas bli förkorta!

Och så här i efterhand så skulle jag ha sprutat lite 5-56 på alla bultar/muttrar en gång om dagen i ett halvår innan man försökt skruva på dom

[rovers]

Varsifrån köper ni calmimikitet?

[voxberg]

jag handlade på calmini.se

[voxberg]

shit vad jag fick panik och vill bli klar med min bil nu. kommer att bli typ likadan.
har ett 3" från calmini monterat nu, väntar på höjningspuckar från milner. däck har jag satt på större och 30mm spacers.

satt som ett smäck att du la ut bilder på höjningen!

inga andra problem än att passa in kofångaren? något man bör tänka på?

Kul att man inspirerar andra

Jo innan du höjer så lär du plocka bort fästet på mittbalken. Du ser det på en av mina bilder.
Plocka bort plastkåpan för kylarfläkten som sitter innanför kylaren (om du inte tänker sänka kylaren lika mycket som du höjer karossen). Rattstången är delad och går att dra isär, sitter en låsbult som jag lossade på i hopp om att den skulle röra sig fritt och glida isär när jag höjde men de gjorde den inte för den hade rostat ihop, fick slå isär den med en liten hammare. På bakaxeln sitter det två slangar som går upp till undersidan på flaket, den ena är avluftningen till axeln och den andra är en bromsslang som går upp till lastkännande ventilen. Båda kan tänkas bli förkorta!

Och så här i efterhand så skulle jag ha sprutat lite 5-56 på alla bultar/muttrar en gång om dagen i ett halvår innan man försökt skruva på dom

kanon.
ja bak har jag redan problem med luftslangen till bakaxeln, stoppade i ett extra blad i paketen bak så det blev lite högre. får plocka fram en ny slang nu då

ja bultarna sitter nått så inihelv*te. bytte till pu bussningar i framvagnen för ett tag sedan och det var löjligt vad fastrostat allting var. fick använda både gas och borrmaskin

[sm00rph]

Varsifrån köper ni calmimikitet?

jag handlade direkt från usa på calmini.com

[sm00rph]

shit vad jag fick panik och vill bli klar med min bil nu. kommer att bli typ likadan.
har ett 3" från calmini monterat nu, väntar på höjningspuckar från milner. däck har jag satt på större och 30mm spacers.

satt som ett smäck att du la ut bilder på höjningen!

inga andra problem än att passa in kofångaren? något man bör tänka på?

Kul att man inspirerar andra

Jo innan du höjer så lär du plocka bort fästet på mittbalken. Du ser det på en av mina bilder.
Plocka bort plastkåpan för kylarfläkten som sitter innanför kylaren (om du inte tänker sänka kylaren lika mycket som du höjer karossen). Rattstången är delad och går att dra isär, sitter en låsbult som jag lossade på i hopp om att den skulle röra sig fritt och glida isär när jag höjde men de gjorde den inte för den hade rostat ihop, fick slå isär den med en liten hammare. På bakaxeln sitter det två slangar som går upp till undersidan på flaket, den ena är avluftningen till axeln och den andra är en bromsslang som går upp till lastkännande ventilen. Båda kan tänkas bli förkorta!

Och så här i efterhand så skulle jag ha sprutat lite 5-56 på alla bultar/muttrar en gång om dagen i ett halvår innan man försökt skruva på dom

kanon.
ja bak har jag redan problem med luftslangen till bakaxeln, stoppade i ett extra blad i paketen bak så det blev lite högre. får plocka fram en ny slang nu då

ja bultarna sitter nått så inihelv*te. bytte till pu bussningar i framvagnen för ett tag sedan och det var löjligt vad fastrostat allting var. fick använda både gas och borrmaskin

När jag har hissat upp min bil så bakhjulen hänger fritt i luften så är både bromsslangen och luftslangen sträckta som fiolsträngar, ska byta båda två innan jag ger mig på nån terrängkörning. Vore tråkigt om man körde bort bromslangen och blir utan bromsar i skogen...

[K-Roslund]

Vad fick du ge för bladfjädrarna?
/Kenneth

[rovers]

Varsifrån köper ni calmimikitet?

jag handlade direkt från usa på calmini.com

Vad gick frakten på därifrån?