Blazer -88, både det ena o det tredje...

[henke_99]

Jaha vad ska hända här tro... Nån som kan gissa? Den gamla vattenpumpen fungerar felfritt...

[Jockum]

Har det något gemensamt med denna bild?

//Jocke

[henke_99]

Har det något gemensamt med denna bild?

//Jocke

En som är med på noterna... Ja lite lätt gemensamt kanske... Fast remskivan på min generator är inte svart

[Jockum]

Fast remskivan på min generator är inte svart

Du menar så, ska det putsas nu med andra ord

Hoppas din rem är fräschare än den på bilden.

//jocke

[henke_99]

Fast remskivan på min generator är inte svart

Du menar så, ska det putsas nu med andra ord

Hoppas din rem är fräschare än den på bilden.

//jocke

Haha nä det orkar jag inte lägga så mycket energi på, men remskivan är ny och oanvänd sen jag köpte generatorn. (har annan remskiva på nu) Och för att förtydliga, när generatorn köptes ny från usa så blev det fel. Så det är en generator som passar i dessa fästen jag har. Som det är nu passar den inte riktigt på motorn. Ska bli riktigt skönt med dels självjusterande rem, men även att jag slipper skrik från både servopump och min stora (145A) generator.

Grejerna är köpta löst från en annan motor, och ligger just nu på bussgods så jag sitter otåligt o väntar på att få börja skruva... Vet inte om remmen medföljde, annars kanske jag investerar i en helt ny Blir väl en del pusslande innan både plåt och alla stag sitter där dom ska... (på bilden ovan är det ett annat nyare tvådelat fäste, jag kommer ha en stor plåt som grejerna sitter i istället)

[Jockum]

Hur är det med servopumpen? Orkar den med stora däck utan knorr, eller behövs det någon form av moddning?

Finns ju de som anser att serpentin- är mycket sämre än v-rem. Själv tycker jag som du, att det ska bli fint att slippa justerandet av flera olika remmar.

//jocke

[henke_99]

Min motor är lite special, då den har en lite smalare serpentinrem till generatorn, men ändå den gamla konfigurationen med manuella sträckare och alltså kilremmar till servo och ac.

Med originalgeneratorn funkade det bra, men eftersom plattremmarna är styvare (och inte fjädrar nåt) än en kilrem är det nästan omöjligt att sträcka remmen så mycket som behövs, samtidigt behöver den då töjas oerhört lite innan den blir för slak o måste sträckas igen.

Innan jag bytte axlar o körde med 40" monster mudders så knorrade servopumpen ganska lätt å krävde remsträckning ganska ofta. När gamla axlarna demonterades skrek den lätt, ihop med nya axlarna och 42" däcken blev det hydroassist oxå. Då gick det så pass mycket lättare att det slutade skrika utan att jag sträckte remmen. Om jag inte minns fel har jag bara sträckt remmen en gång sen dess o det var strax efter när jag hade loss pumpen för att borra upp den för att få större flöde. Det är dags att sträcka nu igen 1,5 år senare, men det slipper jag ju bråka med

För övrigt har jag märkt att denna bilen med 42" däck har behagligare o bättre styrning tack vare hydroassisten både i skogen o på väg än bruksbilen med 33".

[Jockum]

Låter bra det, hydroassist finns på listan. Dock får det bli ett senare bekymmer, lite annat som kräver tid på bilen innan det.

//Jocke

[henke_99]

Låter bra det, hydroassist finns på listan. Dock får det bli ett senare bekymmer, lite annat som kräver tid på bilen innan det.

//Jocke

Funkar säkert ändå, min bil väger ju trots allt uppåt 3 ton så det är inte så konstigt att det går trögt. Ett tips kan vara att fixa anslutningarna i snäckan o så bara plugga dom tills vidare, då är det enkelt att bygga dit en kolv vid tillfälle.

[henke_99]

Äntligen har det börjat hända lite... Kylare med fläkt har fått flytta på sig en stund och alla dom gamla grejerna fram på motorn har förpassats till garagegolvet. Tänkte börja plocka dit lite av det nya innan, visade sig att en liten detalj saknades bland det jag köpt... Nämligen remskivan till vevaxeln Så jag får åka iväg imorgon o hämta en annan. sen kan jag nog börja montera det hela på motorn. Blir lite eldragning sen med då generatorn kommer hamna på andra sidan motorn nu istället.

Vill nästan inte lägga upp nån bild, såg att telefonen får det att se rent för j*vligt ut i motorrummet... Riktigt så illa som det ser ut är det egentligen inte. Men ska nog ändå ge den en omgång med högtryckstvätten sen. För övrigt så är det helt otroligt vad dom externa komponenterna på en v8 bygger mycket framåt. För tillfället är ju halva motorrummet tomt.

[henke_99]

Det händer nånting här

Lite "nya" grejer har börjat fastna på motorn, själva plåten, servopumpen, generatorn med ny remskiva och nya vattenpumpen är i alla fall på plats. Det som är kvar är väl ac-kompressor, remsträckare och remskivan till vevaxeln. Remskivan blir väl jobbigast eftersom jag fortfarande inte fått tag på nån...

[Jockum]

Vart har du tänkt att klämma in Yorken nu? För den satt väll där generatorn sitter nu?

Samt finns det någon lämplig remskiva avsedd för platt-remm som passar Yorken? Eller ska den vara v-rems driven även i fortsättningen?

//Jocke

[henke_99]

Vart har du tänkt att klämma in Yorken nu? För den satt väll där generatorn sitter nu?

Samt finns det någon lämplig remskiva avsedd för platt-remm som passar Yorken? Eller ska den vara v-rems driven även i fortsättningen?

//Jocke

Tanken nu var faktiskt att skippa den o använda originalkompressorn som ska sitta där. Fick nämligen med den oxå. Detta just pga problemet med olika remskivor. Annars hade jag ju fått konstruera nåt special på en remskiva så jag får en övergång till kilrem o det vill jag slippa. Plus ett nytt fäste till yorken. Såvitt jag vet finns ingen remskiva till plattrem som passar rakt på, dom användes ju innan den uppfanns.

Just på min york är det dessutom nån som har svetsat fast muttern som håller magnetkoppling o remskiva så det blir svårt att byta den även som jag skulle vilja. Det går ju inte heller att sätta den där originalkompressorn ska sitta eftersom den ska stå upp, o då får den inte plats under huven. Om jag hade kunnat byta remskiva så kanske det kunde gått att sätta den nere på sidan där eventuell luftpump ska sitta men ett fäste måste ju ändå byggas i så fall. Det enda extra jag behöver i systemet för att kunna använda originalkompressorn är en dimsmörjare så då kör jag med den så länge den går. Så får det väl bli arbete med yorken när den ger upp.

Var även på skroten i jönköping o köpte min saknade remskiva idag Så nu kan jag bygga klart.

[Jockum]

Misstänkte att det kunde bli lite problem med Yorken i kombination med plattrem.

Mångla ihop resten nu så vi kan få en utvärdering på funktionen. Samt hur bra original-kompressorn pumpar luft.

//Jocke

[henke_99]

Det vart mycket med jobbet idag, men fick dit vevaxelns remskiva (ville kolla så den säkert passade) och ac-kompressorn i alla fall. Nu är det bara sträckaren o remmen kvar, plus två bulthål på motorn som måste snyggas till med en gängtapp så jag kan få i skruvarna där oxå.