Vad mycket kan man höja en cherokee 91:a

[Niklas R]

Hej är helt ny på det har med offroad.
Men nu har jag köpt en Jeep Cherokee 91:a som jag har tänkt å höja.
Men vad mycket kan jag höja den fram/bak utan att behöva byta mer än spiralfjädrar fram och bladfjädrar bak?
MVH Niklas R.

[christian.p]

hej, om du vill pressa upp den till max så är det 4" sen går det inte mer, sen måste du bygga om till longarms.

[Niklas R]

Såg att dalhems har spiralfjädrar som höjer 3,5".
Eller vad rekomenderar ni som hållt på med det här länge?

[peterand]

Hej är helt ny på det har med offroad.
Men nu har jag köpt en Jeep Cherokee 91:a som jag har tänkt å höja.
Men vad mycket kan jag höja den fram/bak utan att behöva byta mer än spiralfjädrar fram och bladfjädrar bak?
MVH Niklas R.

Det beror lite på vad du skall använda bilen till och vad du prioriterar. Gränsen innan det blir omfattande (longarm med mera) går runt 4 tum. Det som behövs för bra funktion/hållbarhet utöver fjädrar fram och bak är bland annat nya bärarmar fram, justerbar trackbar fram, disconnnect och längre bromsslangar. Dalhem har några trevliga höjningskit från RE som du kan kika på. OBS det finns inga genvägar till en hållbar och funktionell bil, är budgeten begränsad så utgå från mindre däck med motsvarande lägre höjning. 32"-33" funkar på en 4,5 höjning, 31or går med 2-3 tum.

Är du "ny" så pröva med en budgethöjning på 2" och satsa på 31or, kör med detta och gör dig egna erfarenhet om dels vad du tycker är kul och dels hur bilen funkar. En xj med en liten höjning och vinch är en mycket trevlig leksak som tar sig fram förvånatsvärt bra. En vinch är "bättre" en 1-2" extra höjning om du skall köra offroad, till kiosken behöver man givetvis inte vinchen...

[Niklas R]

Tack för svaren .
Bilen kommer enbart användas till offroad träffar.
Tanken är att åka med 31/10,5+15
så en höjning som passar till den däck dim är tanken.

[christian.p]

Tack för svaren .
Bilen kommer enbart användas till offroad träffar.
Tanken är att åka med 31/10,5+15
så en höjning som passar till den däck dim är tanken.

då hade jag höjt 3", då behöver du inte göra mycket, du kan köra med original Trackbar, bara flytta nedre fästet. Plocka bort krängningshämmare både fram och bak. och köp längre dämpare och fjädrar. sen har du en bra bil.

[AlterEgo]

Tack för svaren .
Bilen kommer enbart användas till offroad träffar.
Tanken är att åka med 31/10,5+15
så en höjning som passar till den däck dim är tanken.

då hade jag höjt 3", då behöver du inte göra mycket, du kan köra med original Trackbar, bara flytta nedre fästet. Plocka bort krängningshämmare både fram och bak. och köp längre dämpare och fjädrar. sen har du en bra bil.

Håller med. Min är ungefär på det viset, höjd med längre fjädrar och dämpare fram och add-a-leaf bak. Tyvärr är extrabladet bak monterat på fel sätt i fjäderpaketet så det höjer mindre än det borde (ja, jag skall åtgärda det.) 31:or funkar fint förutom att dom tar i lite i plasten bak vid fullt flex. Kan fixas med kniv... I skärmen, inte i däcket.

Det blir en hyfsat bra skogsbil. Jag har haft Lada Niva och TGB13 och min höjda XJ:n är väl något bättre än en Niva i standardskick. Mycket bekvämare på vägen också. TGB:n är ju extrem i skogen så länge den inte välter och rysligt obekväm på landsväg. En lätt moddad XJ är alltså en bra kompromiss.

Det som tar i först under min bil är axlarna med det som sitter på dom. Skall den bilen få bättre framkomliget är det större däck som gäller, och större än 31" för med sig en rejäl ombyggnad i form av longarms, ännu längre framfjädrar och helst annat bladfjäderpaket bak, längre dämpare, sänkt fördelningslåda m.m.. Höjning med puckar och schaklar är jag ingen stor vän av. Lägre utväxlingar i axlarna hade inte heller skadat med större däck. Det lär bli en kostsam historia med alla prylar.

[Niklas R]

Då får det bli en 3" höjning .
Tack för snabba svar

[Dave King]

Jag höjde min med grejer från skroten för 1000:- & ett par 2" puckar.

Satte spiralfjäder från en Grand Cherokee v8 fram & 2" höjningspuckar fram. Bak tog jag ett baldfjäderpaket från en Blazer S10 & gjorde ett sk "bastard lift", gav totalt 3.5" men jag tror att med längre dämpare/förlängda fästen skulle de gå att få en bit till. Ganska hård i fjädringen men ser frän ut & tar sig fram bra. Men inget flexmonster dock.

Mina 31" Insa Turbo (samma som Fedima Scirocco hos FMV4x4) är i verkligheten närmare 33" så dom tar i lite överallt. Framför allt i bärarmarna med orginalfälg. Jag kör på Ford Explorer fälgar med offset 12 & dom tar ändå i vid fullt rattutslag.

Googla på "Cherokee Bastard lift S10" så får du massor med info. Eller skicka ett PM så kan jag ge dig ett par tips på vad du bör tänka på.

Ska du bara ha den i skogen att leka med så rekommenderar jag att kapa upp bak & fram skärmarna. Underlättar mycket.