Råd eller garage + kunnig person sökes

[Micke2]

Tjena.

Dom där såldes som 2wd också, men då skulle du inte ha spaken för 2H 4H och 4L.

Ja, jag har också haft en sån där Kia.
Jag rev isär det mesta.
Motorn är inte Mazda till 100%. Den är licensbyggd av Kia.
Toppen är modifierad för rak montering, tex....

Tyvärr skickade jag med dom extra 4wd delarna jag hade.
Jag bytte från halvautomatiska skitnav, till helautomatiska vakuumstyrda.
Mycket bättre.

Tips!
Frihjulsnaven brukar ge sig. Då byter man "fixed cam" innuti dom. =1200kr/st.
Nytt frihjulsnav =3500kr/st.

Troligen så har nållagret till drivaxeln i hjulnavet skurit, och repat lagerytan på drivaxeln.
Då måste både lager och yttre knut bytas.
Det upptäckte dom nog när dom rivit isär, och brydde sig nog inte om att sätta ihop igen.

Jävla sätt att inte informera nya ägaren!!!!
Bedrägeri ta mig tusan!!!

Här är en jättebra sait med Kias egna instruktionsbok.
(engelska)

"kiatechinfo.com"

Medlemskap är gratis.
Den är till jättestor hjälp.

Lycka till, och fråga gärna.
Jag kan dom där utan och innan.

Micke.

[Mathias T]

min -98 hade inte vacumstyrda nav utan det var vanliga automatnav,däremot har -00 vacumstyrda så det finns båda beroende av årsmodell

[Micke2]

Hej igen.

Ja, det finns 2 olika.
Även olika styrspindlar och drivaxlar.
Min var en tidig -01, och den hade halvautomatiska.
(halvautomatisk = stillastående vid aktivering, och backa 2m vid urläggning)
Jag bytte drivaxlar, styrspindlar med frihjulsnav och skaffade vakuumburken med elventil.
Då kunde man lägga i och ur 4wd upp till 80km/h hur som helst.
Fördelningslådan är syncroniserad från -00 tror jag.

Sakerna jag tog bort från min, hade passat på en -98, men som sagt har jag dom inte kvar.
Dom låg på blocket annonstiden ut utan intressenter.

Om man skaffar manuella nav, så måste man lägga ur dom.
4wd systemet är inte avsett får att snurra med hela tiden.
Då händer sånt som troligen hänt trådskaparens bil.

Micke.

[andreas_be_nilsson]

Aha

En medlem på forumet har erbjudit mig hjälp så jag ska ta och ringa honom en dag och höra mig för om vi kan titta på det tillsammans.

Den där meningen tcker jag om, brukar alltid hjälpa till med bilar när personerna som äger bilarna vill vara med själva och lära sig vad man styr med, det värsta jag vet är folk som frågar efter hjälp men som inte bryr sig eller är villiga att vara med och lära sig nått.

Min plan är att skaffa grejer till att meka med och mer kunskap om bilar. Åka till verkstan för minsta lilla grej kostar skjortan. Har två bilar och det är bara en radda fel efter vart annat. De flesta fel är säkert enkelt att fixa för en som kan men jag har inte pysslat med bilar vidare mycket hittills ....

Sen är det en huvudvärk att välja bilverkstad .... vissa tar mycket betalt men gör inget åt problemen, andra lovar guld och gröna skogar och när bilen är klar så visst åtgärdat men det ser illa ut .... fel prylar på plats, dåliga svetsningar etc. Har med andra ord inte haft någon tur hittills.

[andreas_be_nilsson]

Tack allesammans för era svar, och era tips.
Senast här ... Mathias T och Micke2

Ja, elsystemet verkar inte alls friskt!
Motorfelslampan går igång titt som tätt ... suck.
Samt för airbagen ... och bensinmätaren är i botten.

Det som fungerar bra är värmen!

Verkar som att KIA ändrade Sportage något efter kring versionen som kom 2000, har kört en -00 ... smae same but different. Bultcirkeln på Kia Sportage -03 är mindre än -98an .... (letar efter en uppsättning fälgar till med vinterdäck men just nu tillåter inte ekonomin det där även om det är ett måste).

Min Kia har spak för 2H, 4L och 4H.
Inte 2wd versionen alltså.
Hur det är med naven etc. vet jag ej ... halvautomatiska etc.
(5 växlar dock, ingen automat där).

Verkar tyvärr vara så att de kört sönder 4-hjulsdriften och sen struntat i att laga upp den.
Ska titta över era tips och se vad jag kan göra åt bilen.


Kiatech hittade jag också till men har inte lyckats registrera mig.

[Micke2]

Hej.

Det ska inte vara nåt problem med registreringen hos Kiatechinfo. (???)


Bultcirkeln till fälgarna är 5 x 139,7 med 95mm centrumhål. ET 45.

Bultdelning 5 x 139,7 har bla:
Kia Sorento
Suzuki Vitara. Grand Vitara, Samurai.
Lada Niva.
Vissa Dodge.

Jag hade fälgar från en äldre Suzuki Vitara. (Före -98)
Dom passar "bolt on", men ET är 25.
DVS att dom breddar spårvidden ca 20mm/sida.
Centrumhålet är 100mm på Suzuki, men det funkade bra..

Jag tyckte det blev snyggare, men besiktade med orginalfälgarna.

Micke.

[andreas_be_nilsson]

Igår var jag hos en av killarna här på forumet.
Stort Tack.
Blev peppad att skaffa en större bil och sprätta runt i surhål.


Behövde inte skruva mycket för att se var problemet ligger .....
Frihjulsnav utan innehåll.

httP://bornsloppy.net/bilder/nav_stor.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


http://bornsloppy.net/bilder/nav2_stor.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Vi räknade snabbt på vad skulle kunna kosta i delar.
Mellan tummen och pekfingret, ca 6000 kr.
Frihjulsnav, styrspindlar (alt. nållager) och drivknutar (alt. drivaxlar).

Jag behåller bilen ett tag till trots allt. Ska fundera en sväng på vad jag ska göra med brötet.

[Mathias T]

jag köpte manuella warn frihjulsnav till min och dom kostade nog under 2000:- har jag för mig

[Micke2]

Hej på er.

Jag håller med föregående.

Jag vet att dina nållager var glappa också.
Men med manuella nav, så kommer framhjulen att driva.
Du ska nog inte köra fortare än 30km/h med inkopplade nav.
Men du kan ju tex, komma loss ur snön, dra upp nån ur diket eller leka i en snödriva....
Det som kan gå sönder med dåliga nålager är drivaxel (lagerytan) och nållagret.
Det var väl kass redan. Vad har du att förlora?

Viktigt!!
Glöm INTE att koppla ur frihjulsnaven när du ska ut på väg.
OM det skär tvärt i lagret i styrspindeln KAN det slå tvärstopp på ett framhjul.
(Osannolikt, men trafiksäkerheten främst.

Om nållagren var helt borta, och lagerytan på drivaxlarna OK, kanske det inte är värt det.

Om du ska laga seriösare så rekomenderar jag, Drivaxlar (om lagerytan är skadad), styrspindlar med hela nållager, och manuella frihjulsnav. Styrspindel och frihjulsnav säljs nog som en enhet på en skrot, men den gamla typen av frihjulsnav är skräp.

Det måste vara delar från en före -00/ -01.
Eller ALLA delar från en -02, för skilnaden är yttre knuten, och tätningarna i spindlarna, men det passar i framaxel, styrstag och spindelleder.
Då behövs manuella nav, för dom är vakuumaktiverade -01 och -02. Även vissa -00.
Det går att fixa också, med det blir lite extra pyssel.

Man kan alltså INTE ha äldre typen av styrspindlar och nya typen av drivaxlar eller vice versa.

Jag ska skicka bilder på skillnaden på gamla och nya drivaxeln.
Även hur frihjulsnavet skulle ha sett ut.

Kanske är delar för 5 - 6000kr.
Är lagerytan på dina drivaxlar OK, så blir det ju bara styrspindlar.
Kanske 2 - 3000 från en skrot. + frihjulsnav.


Micke.

[andreas_be_nilsson]

Nu kastar jag ut lite länkar här för det som jag tror skulle funka.

Nya frihjulsnav kanske inte är ett måste då om det redan finns på styrspindeln ....
Funderar på att byta hela kalaset ... ja, eftersom drivaxlarna/nållagret glappar.

Frihjulsnav, nya. Säljs de alltid i par?
Hur är märket AVM?
Hittade manuella till ett ganska schysst pris.
http://www.automobiles.de/Locking-Hubs- ... age-Retona" onclick="window.open(this.href);return false;

Från Warn hittar jag dessa.
http://shop.rindab.se/prod/FRIHJULSNAV- ... 40/SWE/SEK" onclick="window.open(this.href);return false;

Hittar styrspindel från Bildelslagret.
http://www.bildelsbasen.se/?link=list&g ... 1&sml=1&vc" onclick="window.open(this.href);return false;[0]=156120100&vcx=5590&pc[0]=110105108

Drivaxlar finns det plenty av på Bildelslagret.
http://www.bildelsbasen.se/?link=list&g ... 1&sml=1&vc" onclick="window.open(this.href);return false;[0]=156120100&vcx=5590&pc[0]=125100101

[andreas_be_nilsson]

Ni som har haft Kia Sportage med manuell fyrhjulsdrift .....

Hur bra tuggar bilen sig upp för en backe med hala isfläckar?
Kian utrustad med ordentliga däck med dubb dvs. För ni nämner en maxhastighet på 30 km/timmen.
Handlar väl kanske mer om teknik är fart.

Det är just min uppfart till huset som är lite av ett åbäke ... speciellt när snö blir till is.

[Danne]

Okej nu har jag knappt sett en Kia på bild men varför kan man bara köra 30 med 4x4 inkopplad?

Manuella frihjulsnav säljes styckvis hos Milner så det är möjligt att de gör det på fler ställen,har inte testat AVM själv men fått för mig att de är mellanklass, inte dom sämsta men inte dom bästa.

[Micke2]

Hej igen.

Max 30km/h var med dåliga nålager, och aktiverad 4wd.
Bara för säkerhets skull.

Är 4wd systemet ok, är det inga hastighetsbegränsningar.

Du bör stå stilla och växla från 2wd till 4wd.
Med orginal frihjulsnav ska du stanna, lägga ur 4wd, och sen backa ca 2m.
Då kopplar frihjulsnaven ur.

Man ska alltid starta försiktigt när 4wd aktiverats.
Startar man med en rivstart, så kan man knäppa dom.
Dom greppar fullt, först efter ca 1/2 varv.

Jag tyckte den drog jättebra i snö.
Jag drog upp flera dikeskörda bilar.
Jag hade diffbroms i bakaxeln, så den drog igång bra på 2wd också.
Det har nog bara Wagonmodellen.
Lågväxeln var också suverän.
Den saknar jag i Rav4an.

Jag gjorde mig av med Kian, för den krånglade nästan konstant, och drog ALDRIG under 1,1 lit/mil.
(Arbetspendling 8mil / dag.)

Micke