aldrig mer

[dareallinkan]

aldrig mer att jag byter stift i en cheva s10 pickis vortec speciellt inte i -6. skit dyra stift och äckligt trångt, finns inget skinn kvar på armarna nu

[sleeper_86]

Tog du dom uppifrån lr? E ju plättlätt från hjulhuset.

[Sebbesala]

Haha, mina nya stift har legat i 1,5år då jag inte orkat lista ut hur jag byter dom lättast

[majstro83]

aldrig mer att jag byter stift i en cheva s10 pickis vortec speciellt inte i -6. skit dyra stift och äckligt trångt, finns inget skinn kvar på armarna nu

Jag vet hur det känns, tur att de bara ska bytas var 10000mil om jag inte missminner mig totalt. Sålde dock pärlan för ett tag sedan.

[dareallinkan]

Tog du dom uppifrån lr? E ju plättlätt från hjulhuset.

jopp tog dem uppifrån, det var "5ans" (passaferarsidan längst in som var jobbigast, (hade nog vart bättre underifrån men var tvungen att stå ute! problemet var att det lyckades krångla in sig bakom värmeplåten och sen var det "3ans" mitten förarsida för av någon anledning har ju cheva plaserat en styrstång precis framför så det gick ju knappt att få på hylsan ännu mindre komma åt med spärrnyckeln men jag lyckades iaf

[Klemenz]

hadde du bara tagit en domkraft och lyft upp den å plockat av hjulen så är det lättplätt att göra genom hjulhusen

men kör för guds skull inte av motorfästena=P DOM är ett helvete att byta brorsan sköt en frostplugg BAKOM förarsidans motorfäste, och det gör jag ALDRIG mer om å lossa ett sånt

[Caffe]

Byta tändstift var lätt när jag väl fått tag på ett verktyg som var litet nog att passa mellan motor och rattstång. Men så ska man väl ha nytta av att ha akademikerhänder någon gång också.

Och ja, jag tog uppifrån för det var först efteråt jag fick tipset om att gå via hjulhuset och i den där jävla Hönsmanualen står det inte mer än att det är trångt, riktigt trångt om man har V6, speciellt om den dessutom har AC. Vilket jag har.


Gissa vilket stift som var det gamla.

/C

[Marcus-84]

På min GMC med samma motor gick det rätt lätt. Det enda som var i vägen var styrstången men den plockade jag lös å vips, vad plats det blev Men ser kanske annorlunda ut på en nyare?

[tias240]

Inga problem å tycker det inte var dyra stift, betalade mindre för dom 6 stiften än vad jag gjorde för 4 stift till min 940. Då är det mindre roligt å byta startmotor på en gen1 med v6 å 4wd

[Marcus-84]

Jag betalade 666:- för 6 stift, fördelarlock, tändkablar å rotor. Billigt!

[majstro83]

Har för mig mina stift original special stift kostade mig 800kr då med god rabatt.

[dareallinkan]

fanns ju för visso några att välja på, fanns nått som kostade 55+moms men då räcker dom ju inte så länge heller, dom jag valde kostade däremot 180+moms

[dareallinkan]

Jag betalade 666:- för 6 stift, fördelarlock, tändkablar å rotor. Billigt!

var köpte du detta?? fick ge närmare 1700 för 6 stift kablar rotor fördelare och nytt soppa filter hos hansen...

[dareallinkan]

, riktigt trångt om man har V6, speciellt om den dessutom har AC. Vilket jag har.


/C

har oxå AC och gav mig på att byta kupefläkten igår och DET görjag DÄREMOT aldrig om. stiften var en baggis jämnfört med det....nu vart jag iofs lag och orkade inte skruva bort skärmar odyligt så den fick banne mig "passa" innifrån

[Marcus-84]

Jag handlade på meca. Ac delco stift var det. Fick bra rabatt

Sitter värmepaketet under huven eller i kupén ?