Hjälp en novis med -86 K30 eller K20

[Grottulf]

Det är avluftningen till axeln.
Den ska sitta fast i ramen nånstans.
Ju högre desto bättre, så du inte får in skit där när du kör i lerhål.

Men nu vill vi se lite bilder på fyndet

[mopardude]

Det är avluftningen till axeln.
Den ska sitta fast i ramen nånstans.
Ju högre desto bättre, så du inte får in skit där när du kör i lerhål.

Men nu vill vi se lite bilder på fyndet

Har fotat lite mer nu och spolat av den och fotat lite till, så det är på gång, lovar!

[mopardude]

Igår ville den fan inte stara alls... Trots 2 nya batterier fick jag Slut ström... Kablade från 2 batterier ur garaget, och till slut tog jag en av bilarna och ett extra batteri men nä... Till slut blev jag så less så jag tog fram startgasen för att få igång den. Nu idag så drar starten runt några varv och sen väser det bara liksom... Aldrig varit med om något liknande!

Inte som att det saknas kugg på startkransen utan något annat.... Solenoiden slår ju uppenbarligen ut eftersom den börjar med att dra runt motorn, sedan liksom låter det bara som ett väsande!

Provat 5-6 ggr... Samma skit varje gång!


Vad är det frågan om(?)

Edit: kanske starten som släpper iallafall... (osäker.. Har aldrig varit med om att den börjar dra, för att släppa mitt i allt?? Brukar ju helt enkelt vägra slå ut drevet om det tjorvar...)

Men vad krävs för batterier egentligen, helst liksom, vad satt från fabrik? Är det nog stort det jag köpt?

Har 2 x "Banner" 88ah 680A

Är väl rätt bra drag i batterierna ändå, inbillar mig att det är bättre avvakta 10sek mellan gångerna man provar starta(?) att ge batterierna lite tid för återhämtning, verkar funka bättre än igår då jag var mer frustrerad... Vette fas-n.....
Den gick igång nu iallafall... (Utan gas)

Men det där "väsandet" alltså...





Hur testar man om glödstiften är okej?

[henke_99]

Om glödstift och glödrelä funkar så ska bilen starta på bara några få varv med startmotorn. Börja med att mäta om du har spänning på glödstiften när den glöder.

När du håller på o maler som en tok på startmotorn, ryker det nåt ur avgasrören då? Ryker det inget får den ingen diesel.

[mopardude]

Om glödstift och glödrelä funkar så ska bilen starta på bara några få varv med startmotorn. Börja med att mäta om du har spänning på glödstiften när den glöder.

När du håller på o maler som en tok på startmotorn, ryker det nåt ur avgasrören då? Ryker det inget får den ingen diesel.

Vad ska spänningen vara, du menar 12v?

Hur vet man om dom är friska då?

[henke_99]

Ryker den när du mal på startmotorn?????

[Huggormen]

Man ska inte nöta startmotor på en sån här diesel, då är det ett symtom på att något inte står rätt till.
Det kan vara allt ifrån bränslesystem till slitna kolvringar via dåliga ventiler och defekta spridare och glödstift.
Nått varv på startmotorn sen ska skiten bara smälla igång om det är friska bitar.

[mopardude]

Hur kollar man glödstiften? Kan man göra det?


(vet inte om det ryker)

Den startade, lite seg var den.

Har inte varit några problem innan.

Vill veta om det går att testa stuften, se på dom om do
Är kass? Eller mäta?

[Huggormen]

Dom ska ha ett visst motstånd om man resistans mäter dom, kommer dock just nu inte ihåg värdet........

[mopardude]

Någon som vet vad värdet på stiften ska vara?

Funkar champions glödstift bra? Reservdelsbutiken i stan hade det att erbjuda...
Grottulf, du rekommenderade ac delco- vilken modell isf? Är champion eller ngk lika bra, isf. Vilken kvalisort?

Idag lät den inte sådär konstigt startmotorn.. Det ryker iallafall på bra ur avgasrören när man drar på starten.

Kan det vara reläet som gett upp?
Man hör ett klick, men för den skull så kanske det är paj... Ska mäta om det är spänning till stiften. Trodde dom skulle vara lika stora som tändstift, undrar om jag såg på rätt grejer
(diesel novis)

Blir inte varma så det känns då man håller fingrarna över dom iaf.. (glödde ett par ggr, typ 10sek...)

Hittar jag reläet? Var sitter det? Låter som bakom instrumentpanelen.



Jag skrev: "Finns det inget sätt att koppla in mot en lampa i kupén? Och helst automatisk glödning Hur??"

Grottulf skrev: "Fimpa lastresistorn på torpedväggen och montera ett original glödrelä till en 12V:are"

Kan du utveckla det där? original typ universal till vad som helst för bil, eller...? Hur och var? Hur ser resistorn ut?

Tack för all respons på detta forum!

Bilder kommer, tycker dock det är krångligt.

[Huggormen]

En del modeller så sitter glödreläet på motorn, andra på torpeden eller innerskärmen........

[Grottulf]

Någon som vet vad värdet på stiften ska vara?

Funkar champions glödstift bra? Reservdelsbutiken i stan hade det att erbjuda...
Grottulf, du rekommenderade ac delco- vilken modell isf? Är champion eller ngk lika bra, isf. Vilken kvalisort?

Nu har jag kollat upp det, och det var AC delco AC60G jag tänkte på.
Resistansen har jag för mig ligger mellan 2-10 Ohm nånstans om de är riktiga.

Grottulf skrev: "Fimpa lastresistorn på torpedväggen och montera ett original glödrelä till en 12V:are"

Kan du utveckla det där? original typ universal till vad som helst för bil, eller...? Hur och var? Hur ser resistorn ut?

Original glöd reläet matas med 24V, men glödstiften ska ju bara ha 12V.
Därför sitter det ett stort effektmotstånd på torpedväggen bakom motorn som är kopplad i serie med glödstiften för at få ner spänningen.
Det är ca 40cm långt och sitter bakom en skyddsplåt om jag inte missminner mig, så det är inget att ta miste på.

Men funkar original-reläet sä kan du ju låta det vara som det är.
Men byter du till ett 12V-relä så behöver du bygla effektmotståndet.
Jag har dock inte koll på hur det ska kopplas in.

Men söker du under avdelningen "CUCV" på detta forumet så hittar du säkert info:
http://www.steelsoldiers.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Man vet ju aldrig vad det sitter för grejer på dessa pickuper, för det är inte ovanligt att folk har konverterat om det helt eller delvis till 12V.

Så här ser iaf original-reläet ut:


Och så här ser ett ut från en nyare Cheva med 12V:


När jag sökte efter bilderna på reläna så hittade jag denna sidan som verkade vettig:
http://guides.wikinut.com/1-1-4-Ton-Mil ... /1iewj-ql/" onclick="window.open(this.href);return false;

[mopardude]

Det är avluftningen till axeln.
Den ska sitta fast i ramen nånstans.
Ju högre desto bättre, så du inte får in skit där när du kör i lerhål.

Men nu vill vi se lite bilder på fyndet

Efter MYCKET krångel har jag lyckats placera 2st bilder i min signatur tillsvidare

Bytte glödstift igår (2st i princip helt upplösta och resten kass+ 1 kabel till ett av stiften AV)
Satte ny ATF i mellanväxeln och ny motorolja, oljefilter, luftfilter samt dieselfilter....
Edit: vilka snillen som tillverkar eftermarknads dieselfilter och skiter i att skicka med plugg till "sensor"... Säger det bara... Behövdes ju ingen motortvätt innan, men...

Bara vxl lådan och diffklumparna kvar. Sedan fixa ett par avgaskrökar till rören som jag fimpat av där bakom hytten någonstans = schysst musik! loud pipes saves lives!
Och lastförankringsöglor... Sedan får man väl hålla tummarna för bilprovningen och reggningen


B-)

[henke_99]

så blir det så här:

[mopardude]

Se där!

Ska ta bilder i mer ljus också!