Hur tillverkar man kofångare?

[TIC37]

Jag undrar hur man gör för att tillverka en kofångare helt enkelt?

Har sett många fantastiska skapelser här på forumet (några mindre fantastiska) och alla fyller sin funktion men det finns tydligen flera vägar att gå så nu inför mitt eget bygge så vill jag ha era åsikter.

Lådbalkar!

U-balkar!

Plåtbyggen!

Vilket väljer man och varför? Jag är bara lite tränad i svetsningens grunder och saknar plåtverkstadens faciliteter men vill ha en presentabel kofångare med funktion och lite snits. Vilket sätt skall man använda och kan man kanske få tips om dimensioner och lämpliga förstärkningar. Kan även tänka mig viss hjälp om jag kan hitta någon kontakt med likasinnade här nere i Malmötrakten.

[OBELIX]

Frågar du mej så säger jag inget av dom materialen du räknar upp. Plattjärn 5x100 mm är stötisen på Cherokeen byggd i, och den tycker jag blev bra. Bygg ihop den på bilen, kapa upp varje del och montera/svetsa dit och när den är komplett så tar du bort den från bilen och svetsar klart, spacklar och målar.

Pappmallar, är bra att ha och lite enklare att göra fel på än med stål. Annars är det väl vinkelslip med kapskivor, svets, spackel o färg som du behöver. Förutom material då.

SKREV OBELIX

[Roger Patrol]

OBELIX sätt påminner om mitt men jag fick en plåt klipp å bockad som grund,
min tog ca 10 timmar effektiv tid att göra och 500kr i kaffekassan plus priset för bågen jag inte minns.
du ser den i länken nedan

[elste]

CrMo rör och Al durkplåt

[Rössvik]

själv tycker ja det beror helt på vad för bil det ska sitta på.... o hur du ska använda bilen kan ju spela in med.....

[Grottulf]

Det viktigaste är inte vad det är för material, eller ens hur grovt det är tycker jag.
Det viktigaste är hur den är uppbyggd.
Tänk på att den ska kunna ta upp smällar vart som helst, så sätt förstärkningsstag och triangulera så mycket som möjligt.
Använder man grövre material så blir hur man bygger den mindre viktigt, men då får man istället en massa dödvikt.

[koppartaket]

Jag gick latmansvägen och köpte en fördig modellanpassad av First Four (till Land Rover)
finns säkert till din oxå och dom brukar inte kosta multum om man handlar från rätt sida planeten (England tex)

Min gick totalt på med styrstagsskydd 4000 kr förberedd för vinsch dimljus och rejäla recovery points
bara att skruva dit
utan trassel

Fast på Suzukin där det inte är så noga med passform hade jag troligtvis byggt själv

[TIC37]

Jaha!

Har börjat skissa på vart jag skall ta vägen och ändå så blir jag fundersam. Har häktat ner originalet och börjat titta på vart jag skall sätta vad och var jag kan dra nytta av balkarna bäst osv.
Jag tror att det är så här jag skall göra för att få winschen på rätt ställe (gul yta) men så blir jag konfunderad ändå för mellan de vita linjerna som jag ritat in så har jag 270 mm och det tycker jag är på tok för högt för att kunna montera en kofångare som tål någonting.



Brytkrafterna på balkfästena blir ju horribla med risk för att jag böjer balkarna uppåt om jag skulle träffa något med kofångaren.
Infästningen till kofångaren tänkte jag att man kunde ha i 8 mm stålplåt men när jag ser höjden på de framtida fästena så tycker jag ändå att det känns som att allt kommer vika sig bakåt. Har jag rätt eller är jag ute och cyklar?

Kan man montera fästena endast på utsida rambalk eller bör man gränsla balken som originalkofångaren gör??

[lam84]

vad är det för bil?

[TIC37]

Pajero -96 V6 3500

[TIC37]

Så, nu låter jag den här tråden fortsätta i byggtråden eftersom jag efter lite pedagogisk hjälp fått tips om hur det här skall utvecklas.