Trögväxlad Patrol med konstigt ljud

[Spiken]

Bytte olja i lådan på min Patrol och efter det blev den väldigt trögväxlad. Oljan som var i såg fin ut.
Vanlig 5 vxl manuel låda. 80/90 olja. Tvåan är nästan omöjlig att få i när bilen är kall.
Bilen är en 93a Y60 med 4,2 och gått 35 000 mil. Funkade perfekt innan oljebytet. Byta igen? Syntet?

Om lådan är slut, är det samma låda på 4,2 och 2,8?

[micke 4x4]

om inte jag minns fel ska det vara syntet olja i lådan.
kolla på http://www.okq8.se/pa-stationen/motorolja/oljeguiden

[Ronnie79]

80w90 är en för tjock olja om det är kallt, kör syntet 75w90 så kommer det bli det bättre

Inte samma låda på 2.8, är däremot i grunden samma låda på en Y61 3.0 fast växelspaken sitter lite annorlunda på Y61 så det får du kolla upp närmare i så fall.

[Spiken]

OK, ska testa med tunnare syntetolja

Ronnie, så här ser din gamla bil ut idag.
Vi är mycket nöjda med bilen och sjunger "ja må hon leva" för varje nytt tusental på mätaren.

[Ronnie79]

Bra det!

[Spiken]

Har även någe konstigt ljud i bilen, förmodligen ett relä.
När oljelampan slocknar så surrar ett relä (låter det som)
Startar man bilen och olje lampan lyser i ca3sek så stannar bilen och det surrar till under huven, samt varje gång man stänger av bilen så surrar det till.

Relä till oljetrycksvakt? Vart hittar man den?

[Ronnie79]

Har även någe konstigt ljud i bilen, förmodligen ett relä.
När oljelampan slocknar så surrar ett relä (låter det som)
Startar man bilen och olje lampan lyser i ca3sek så stannar bilen och det surrar till under huven, samt varje gång man stänger av bilen så surrar det till.

Relä till oljetrycksvakt? Vart hittar man den?

Ja, Y60 4.2 har en oljetrycksvakt men jag vet tyvärr inte vart reläet sitter, har aldrig hållit på med det.

Har du problem med att den tar tid på sig att bygga upp oljetryck (4s>) och stänger av sig innan den hunnit få upp oljetryck vid kallstarter så börjar förmodligen backventilerna i oljefiltren bli vissna. Byt då oljefilter (o förslagsvis olja), du kan med fördel använda 2st filter från MB 190 2.0 bensin, betydligt billigare än original, har en bra backventil och är lite mindre än original (som är onödigt stora eftersom det sitter två) vilket gör att de bygger upp oljetrycket lite snabbare om den ändå skulle rinna tillbaka när bilen stått länge. Gissar att det satt MB filter på den när du köpte den.

Och köp inte billiga oljefilter från Milner Offroad då dessa helt saknar backventil!

[Spiken]

Oljetrycket är nog normalt. Det är om man startar den kall utan att ge den en "dutt" på gasen som den stannar och det surrar om relät. Allt fungerar som det ska, det är bara att relät låter illa. Vet inte om det är på väg att ge upp. Det var därför jag ville fixa det innan man är i "Långtbortistan"

Filtren är bytta till likadana som satt där innan.
Skulle köpa på Mekonomen där dom frågade om reg,nr.
-Finns inga uppgifter på den bilen, svarar en ointresserad expedit.
-Går det att söka på modellen då?
-Nä.
-Går det att söka på filter nummret då?
Den piercade snärtan himmlar med ögonen och tuggar frenetiskt på sitt tuggummi, ropar tillslut på en äldre kollega som plockar fram en pärm.
-Jaha, "oldschool" suckar hon. (nä, service tänkte jag säga)
Den äldre kollegan upptäcker att filtren är till MB 190, problemet löst.
-Mmm, jag måste inte ha ett regnummer till en MB nu då, för att kunna köpa filtrena?
Då gick tuggummi tuggande snärtan och himlande lite extra tydligt med sina ögon.

Luftfilter gick inte alls.

[Ronnie79]

Hehe. Ja, vilken service.