Geländewagen som vardags bil

[lam84]

hur är den som motor vägs bil ?
vilka modeller ska man ha ?

[Mathias T]

Dom äldre 4petade funkar på motorväg om man håller sig runt 80-90 varvar ganska friskt!

[noodlesswe]

har också en äldre kort 240gdt
men militärare så den har kapelltak så den låter endel ...
men jag har den som vinter bil och kör den varje dag.
med turbon på e den helt ok även på motor vägen
men vilken motor och vilken låda samt vilka däck du har betyder jäkligt mycke...

[carfrigge]

hur är den som motor vägs bil ?
vilka modeller ska man ha ?

Det första har du redan fått svar på men ang. modell så skulle jag göra så här:
*5 dörrars
*1984 & äldre (slipper skatten)
*33" AT-däck (sänker motorvarvet något)
*Manuell 5 vxl
*Montera/byta till OM606 TD (ca. 180hk & vettig bränsleförbrukning)

Där har du grunden till en robust bil som funkar & även lätt att underhålla/serva själv

Problemen är att hitta vettiga objekt men det finns ju en tråd här om en bildemontering i Blekinge som säljer fina karosser med inredning & ram/chassie klarar sej alltid mycket bättre så det lär du inte behöva byta !


Lycka till!


//F

[lam84]

tänkte mig en från -99 till -05 typ ska vara 5 dörrars vad betyder alla modell namn som g 400 exmpel ?

[adde4x4]

G400 betyder bara att det är en Geländewagen med en 4liters motor, heter den 300 är det en 3liters osv.

Mitt tipps är en sen 90-talate med 3liters dieselmotor (OM606)
denna motor är mycket bra och vill man ha mera effekt i motorn skickar man pumpen på trimning och fixar med turbon så kan du i princip få så mycket effekt du vill.
Dom större diesel motorerna (350 och 400) har vissa kvalitets problem och dessutom dyrare att äga.

Vill du ha mera komfort och finare inredning köper du en från tidigt/mitten på 2000-talet då får du en CDI motor som är lite förfinad mot dom äldre motorerna men all elektronik gör att vanligt folk inte kan meka själva.
Den stora fördelen med dessa bilarna i mitt tycke är den finare inredningen som ser ut som en mordern perssonbil.

/ADDE

[Naeri]

Jag kör 300GD till vardags, ont om motorväg här på ön men så länge man håller sig under 95 så går den på precis drygt en liter /mil med grova 32*12,5 tummare (38liter på 34,5 mil vid senaste tankning)

Hur ska man fixa med turbon för att få mer effekt, lite mer acc hade vart kul...

[carfrigge]

Jag kör 300GD till vardags, ont om motorväg här på ön men så länge man håller sig under 95 så går den på precis drygt en liter /mil med grova 32*12,5 tummare (38liter på 34,5 mil vid senaste tankning)

Hur ska man fixa med turbon för att få mer effekt, lite mer acc hade vart kul...

Justera upp bränslemängden eller byte till andra (grövre) pumpelement så kommer du få trevligare körbarhet

[Naeri]

Jag kör 300GD till vardags, ont om motorväg här på ön men så länge man håller sig under 95 så går den på precis drygt en liter /mil med grova 32*12,5 tummare (38liter på 34,5 mil vid senaste tankning)

Hur ska man fixa med turbon för att få mer effekt, lite mer acc hade vart kul...

Justera upp bränslemängden eller byte till andra (grövre) pumpelement så kommer du få trevligare körbarhet

FETT! Ser framemot att kunna göra 4hjulsdonuts med min G, men räcker det med att ställa upp pumpen?
Och hur många mil håller min gamla motor om jag får sånt riv i den?

[lam84]

G400 betyder bara att det är en Geländewagen med en 4liters motor, heter den 300 är det en 3liters osv.

Mitt tipps är en sen 90-talate med 3liters dieselmotor (OM606)
denna motor är mycket bra och vill man ha mera effekt i motorn skickar man pumpen på trimning och fixar med turbon så kan du i princip få så mycket effekt du vill.
Dom större diesel motorerna (350 och 400) har vissa kvalitets problem och dessutom dyrare att äga.

Vill du ha mera komfort och finare inredning köper du en från tidigt/mitten på 2000-talet då får du en CDI motor som är lite förfinad mot dom äldre motorerna men all elektronik gör att vanligt folk inte kan meka själva.
Den stora fördelen med dessa bilarna i mitt tycke är den finare inredningen som ser ut som en mordern perssonbil.

/ADDE

är det den motorn i en G 300 -02

[adde4x4]

är inte tvärsäker men det borde vara det.
Dom nyare motorerna av comonrail (CDI) typ kom 2000 och var 220, 270 eller 320 i början.
Det låter lite konstigt att en 02:a inte har den nyare motortypen men jag vet inte när CDI-motorerna kom i G-klass
Enklast är om du söker på OM606 så hittar du bilder på motorn och kan gämföra med bilen du är intresserad av.
CDI motorerna har elektriska insprutare så det syns direkt. (dessutom ett plastlock som täcker hela motorn)
Du kan även kolla effekten i regbeviset/transportstyrelsen OM606 motorn ska ha 176HK.

/ADDE

[carfrigge]

Jag kör 300GD till vardags, ont om motorväg här på ön men så länge man håller sig under 95 så går den på precis drygt en liter /mil med grova 32*12,5 tummare (38liter på 34,5 mil vid senaste tankning)

Hur ska man fixa med turbon för att få mer effekt, lite mer acc hade vart kul...

Justera upp bränslemängden eller byte till andra (grövre) pumpelement så kommer du få trevligare körbarhet

FETT! Ser framemot att kunna göra 4hjulsdonuts med min G, men räcker det med att ställa upp pumpen?
Och hur många mil håller min gamla motor om jag får sånt riv i den?

Den på filmen har jag inga uppgifter på men det lär nog minst vara grövre element & säkert också större turbo

OM617 är en riktigt stabil konstruktion så den tål mycket övervåld men givetvis ökar ju påfrestningarna.. Många seriösa gör en renovering/kontroll av motorn i samband med trimningen
Finns även en grupp därute som köper en beg.motor och bultar på annan pump & större turbo å gasar vilt utan större problem.

Här har du ännu mer inspiration:


//F

[carfrigge]

G400 betyder bara att det är en Geländewagen med en 4liters motor, heter den 300 är det en 3liters osv.

Mitt tipps är en sen 90-talate med 3liters dieselmotor (OM606)
denna motor är mycket bra och vill man ha mera effekt i motorn skickar man pumpen på trimning och fixar med turbon så kan du i princip få så mycket effekt du vill.
Dom större diesel motorerna (350 och 400) har vissa kvalitets problem och dessutom dyrare att äga.

Vill du ha mera komfort och finare inredning köper du en från tidigt/mitten på 2000-talet då får du en CDI motor som är lite förfinad mot dom äldre motorerna men all elektronik gör att vanligt folk inte kan meka själva.
Den stora fördelen med dessa bilarna i mitt tycke är den finare inredningen som ser ut som en mordern perssonbil.

/ADDE

är det den motorn i en G 300 -02

2002 är det CDI om den inte är manipulerad/ändrad

Länka uppgifter till objektet om det finns så blir det lättare att få exakta svar !

[Naeri]

FETT! Ser framemot att kunna göra 4hjulsdonuts med min G, men räcker det med att ställa upp pumpen?
Och hur många mil håller min gamla motor om jag får sånt riv i den?[/quote]

Den på filmen har jag inga uppgifter på men det lär nog minst vara grövre element & säkert också större turbo

OM617 är en riktigt stabil konstruktion så den tål mycket övervåld men givetvis ökar ju påfrestningarna.. Många seriösa gör en renovering/kontroll av motorn i samband med trimningen
Finns även en grupp därute som köper en beg.motor och bultar på annan pump & större turbo å gasar vilt utan större problem.

Här har du ännu mer inspiration:


//F[/quote]

Bra! Verkar va lite onödigt mycket klös i de där motorerna. Jag har aldrig hållit på med varken diesel eller turbomotorer tidigare så det blir nog spännande.
Farsan har en kompis som håller på med renovering av dieselpumpar, han får nog skruva lite på min...


Ursäkta trådkapningen!

[adde4x4]

Här är en film på en G med 8mm pumpelement i Norge

https://www.youtube.com/watch?v=Vh80QzQ1BI0


och en OM617 motor i en Land Rover

https://www.youtube.com/watch?v=bhHnADr70w8

/ADDE