Kia Sorento 2.5 CRDi frågor om 4wd

[pehrnow]

Hej!

Har kört lite olika 4wd bilar genom åren men nu har jag förvånansvärt nog köpt en kia, dock är jag otroligt nöjd, har bara en liten fråga till er som kan kias 4wd lite bättre, jag tycker att det ibland tar lite tid att koppla över från 2wd till 4wd, ska det vara så ? kan stå still och sprätta lite på samma ställe innan den läggs i,står man utanför hör man hur det klickar till under bilen när 4wd slås på eller av, när den väl är i fungerar den bra, jag förväntade mig också att höra ett litet dunkande när 4wd las i ? är van vid detta då jag haft dubbla spakar på nästan alla andra 4wd bilar.

Tacksam för svar !

[BorkJonas]

Hej!

Har kört lite olika 4wd bilar genom åren men nu har jag förvånansvärt nog köpt en kia, dock är jag otroligt nöjd, har bara en liten fråga till er som kan kias 4wd lite bättre, jag tycker att det ibland tar lite tid att koppla över från 2wd till 4wd, ska det vara så ? kan stå still och sprätta lite på samma ställe innan den läggs i,står man utanför hör man hur det klickar till under bilen när 4wd slås på eller av, när den väl är i fungerar den bra, jag förväntade mig också att höra ett litet dunkande när 4wd las i ? är van vid detta då jag haft dubbla spakar på nästan alla andra 4wd bilar.

Tacksam för svar !

Kan det vara så att ¤wd inte är använt så mycket på bilen så att någon växelaxel kärvar vid iläggning av 4wd?? Har ingen aning om vad Kia har för system, vet bara att det kan kärva och ta tid att få i och ur diffspärrar m.m. när de inte är använda. Om man motionerar dem lite brukar det funka fint sen!

[Marcus-84]

Vad har du för årsmodell. Dom nyare är av awd modell medans dom lite äldre är med riktig 4wd dvs 50:50 fördelning mellan axlarna.

[pehrnow]

Ja jag har också läst att dom kan kärva lite, bilen verkar väldigt sparsamt använd så kan ju vara så, jag har en 07:a, dvs med inkopplingsbar 4wd.

[Marcus-84]

Då kärvar det nog lite. Prova att ha lite rull på bilen när du kopplar in 4wd så bör det gå lättare

[Micke2]

Hej.

Nej nej, det kärvar inte av för lite användande. Alla rörliga delar sitter skyddade inuti fördelningslådan och framaxeln. Det är spänningar mellan fram och bakaxeln, som gör att det inte hoppar ur direkt. Det kan bli vädigt stora moment. När spänningarna släpper, så klickar det till, och det är ur. Fullt normalt.
Det finns ingen diff mellan fram och bak. Det märker du om du svänger med 4wd i på en grusplan. Då måste ett bakhjul "tugga" lite.

4wd systemet i Kia Sorento är samma princip som Suzuki Grand Vitara, dvs inga frihjulsnav, utan kopplar isär i fördelningslådan och framaxeln.

Mycket noga med exakt samma däckdimension på alla fyra hjulen. (Tex, ett reservhjul av annan dim är ok endast vid 2wd)

Micke.

[pehrnow]

Tackar för det utförliga svaret micke, känns som jag inte behöver oroa mig för att den skulle va trasig på något sätt iallaf.

[Wältmeister]

en liten fråga till er , jag tycker att det ibland tar lite tid att koppla över från 2wd till 4wd, ska det vara så ?

Vill inte utge mig för att vara fena på 4x4-bilar - men jag har dock ägt 15-talet 4x4 sedan 1999.

Inte på någon, med undantag för Mazda Tribute, har det gått lätt att koppla in 4x4, spärra mellandiff eller lägga in axelspärrar.

Mitt recept är att köra sakta och vrida ratten fram och tillbaka minst ½ varv för att "lampan ska tändas resp släckas" = kuggarna ska stämma.

Mest irriterande på vintern och halt underlag när man efter ett slirigt parti måste svänga tvärt och spärren för mellandiffen inte vill gå ur.

[pehrnow]

Tackar igen för svar, då känner jag mig lite lugnare nu
vad kul att man hamnat på ett så hjälpsamt forum, lär säkert ha fler frågor sen
då jag ska ha på frontbåge , sidesteps och höja till en början.

[Micke2]

Hej.

4wd systemet i Kia Sorento är byggt för att kunna läggas i och ur i farten upp till 80km/h efter rak väg. Fördelningslådan är synkroniserad.
(se instruktionsboken först)

Naturligtvis sliter det minst att stå stilla.

Vid växling mellan hög/låg, måste den stå stilla.

Micke.

[pehrnow]

Tjena Micke, ja så långt e jag med, kollade i boken även om jag antog att det va så, har alltid stått stilla med mina 4wd bilar när jag lagt i 4wd .

Nu är jag bara kluven på om jag ska ha en stor eller liten frontbåge på bilen
Ska ju inte va för klumpigt och inte för fjuttigt , dagens ilandsproblem.