Jepp! CJ7

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 20:57

Opps! bidde en lowrider?????
Bild

Eller "våga vägra spoa"

Hasse · Inlägg av **Hasse** » mån maj 01, 2006 20:58

Nice med portaler ju

men alla har dom nu

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:06

Ja mina portaler har legat och skräpat i 3år snart

anledningen till att dom hamnar på bilen är att någon tjata hål i skallen på mig om att få ta över dom gamla jeepaxlarna

Fast så fick jag en anledning till att fixa den väldigt oproffsiga och närmast okörbara "Spoa:an" som någon tidigare ägare gjort
Ruggigt fult och fel offset på suzukiorginalfälgar

Inlägg av **MrHawk** » mån maj 01, 2006 21:11

Det där ser redigt brett ut

Hasse · Inlägg av **Hasse** » mån maj 01, 2006 21:12

Men nu såg det coolt ut ju

Lite cityslicker stuk på den

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:14

MrHawk skrev:Det där ser redigt brett ut

orginal volvofälgar har ju all breddning innåt så det blir säkert bättre,sedan tänkte jag att se om det går att bredda ännu mer innåt också.
Vill försöka få det att se mindre "prototyp" och mer orginal ut

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:15

Hasse skrev:Men nu såg det coolt ut ju

Lite cityslicker stuk på den

Jo det fick jag höra rätt så fort

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » mån maj 01, 2006 21:25

Fy fan vilken "REDNECK"-varning på den......

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:31

En av de större anledningarna till axelbytet var dels den fruktansvärt taskiga höjningen(dom har tex längt kardanerna genom att skarva i en bit rör mitt på!)visseligen försvinner väl obalansen i vibrationerna från dom plågade och maxvinklade knutkorsen.
Att alla stötdämpare var antingen för långa eller för korta och dessutom felmonterade med genomslag som följd gjorde det inte bättre!.
Sedan fick jag diffspärrar för hälften vad en omgång ARB skulle kostat.

Annars är väl portaler offroadvärldens svar på porschar o dylikt dvs XXXförlängare

Å andra sidan så roar dom ingen när dom ligger och skräpar i ett hörn heller!

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:32

lasse suzicán skrev:
Fy fan vilken "REDNECK"-varning på den......

jaja! dom utlovade fälgarna har ju inte dykt upp och det är svårt att köra på bromstrummorna

.
Med riktiga fälgar och 37" däck lär det säkert se bättre ut!

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån maj 01, 2006 21:35

Det blev inte så stor skillnad i höjd på orginalaxel med spoa och 35" mot portalaxel ovanför fjädern och 195-15 däck

Förhoppningsvis ska den inte behöva ta minst 2filer på vägen längre

Ratten hade mycket lite med färdriktningen att göra förrut

gnisten83 · Inlägg av **gnisten83** » ons maj 03, 2006 22:25

Portaler är ju ingen sport, du kommer ju bara köra rätt över all stubbar som vi andra dödliga måste sätt hjulen på

Och att sen få spärrar både fram o bak.....

TMT · Inlägg av **TMT** » ons maj 03, 2006 22:26

men du har ju vänt dom åt fel håll ju!!! axlarna är ju upp och ner..

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » ons maj 03, 2006 22:30

TMT skrev:men du har ju vänt dom åt fel håll ju!!! axlarna är ju upp och ner..

Bakaxeln höll faktiskt på att bli det nu i kväll

Det är lätt att fastna i SPOA träsket

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tor maj 04, 2006 21:48

Bakaxeln har fått sina fjädersäten från en ford transit

Även fjäderkraporna kommer från den och det ser mycket "orginal" ut
Bild

Det borde hålla bra då prylarna kommer från en 3,5tons lastbil

Dom där axlarna är fruktansvärt dumma att jobba med dom dom gärna vill välta runt pga tyngdfördelning,speciellt framaxeln är en fingerklippare av världsklass

Hade det inte varit för det fyrkantiga axelröret hade man nog fått spader för länge sen

Självklart pinnsvetsas allt för bästa fäste och seghet