4x4sweden.se

Alla vattenskurna flänsar som ni proffs använder er av går det att köpa en uppsättning av dessa? skulle underlätta enormt eller om man fick tag på dwg filen.

pzn skrev:Alla vattenskurna flänsar som ni proffs använder er av går det att köpa en uppsättning av dessa? skulle underlätta enormt eller om man fick tag på dwg filen.

Vi är långt ifrån proffs (iaf jag). Jag tycker att ditt bygga ser jättebra ut.
Vi köper alla delar av Stig, han är hovleverantör av vattenskurna delar. Jag har bett att han ska skriva i din tråd.

Ja visst går det skall det vara till styrkolvarna med
skicka bara ett pm så löser vi det

Stig

Det som skall bli rakt skall skäras med vatten

s.s4x4 skrev:Ja visst går det skall det vara till styrkolvarna med
skicka bara ett pm så löser vi det

Stig

Det som skall bli rakt skall skäras med vatten

Du har PM..

Lite svarade delar och ledlager mm.

Har gått lite segt dom senaste veckorna pga. kylan (ner mot -25 grader) men nu när värmen börjar komma tillbaka (ca -5 grader) så är man på banan ingen





Fler rör har hittat dit.



Renslipad framaxel.


Sysslolös blir man inte, passade på att dra lite el på mitt andra projekt när kvicksilvret ligger lågt

Liten update i väntan på flänsar



Renslipad axel nr:2


Stagen till framaxeln.


Fästen till stolarna påbörjade.


Förgasarinsprutningsenhetsförflyttare

Nu har man börjat komma igång med bygget igen efter sommaren så jag gör en liten uppdatering

Finns det några mått att gå efter då man ska passa in motorn? (golf 1,8 aut.) Riktmärken höjd och längsled skulle underlätta, har sett att ni brukar luta den lite frammåt?







242:an är reggad och klar...

vilket jävla garage

ja man blir ju lite avundsjuk när man ser vilka ytor folk har att mecka på

Är bara en maskinhall för jordbruksredskap, oisolerad så snart blir kallt att vara där, bäst att skynda sig..

pzn skrev:Är bara en maskinhall för jordbruksredskap, oisolerad så snart blir kallt att vara där, bäst att skynda sig..

Är väl inga problem, du är ju nästan klar

Remskivan till vattenpumpen i höjd med bulten till triangeln.
Om du tänker att du drar en tråd mellan axlarna, från fram diff till bakdiff, då blir den lite på diagonalen i bilen, sett uppifrån. På grund av detta kommer motorn vara lite vriden i bilen, dessutom lutar man den lite framåt pga att framkardan får bättre kardan vinklar.

Nu äntligen tror jag att motorn sitter på rätt plats, lutar lite frammåt och åt sidan. Har fått tag i en 2-liters istället för 1,8:an så det blir att bygga runt den istället.

Vilken plåt prukar ni använda till hasplåten under motorn? hardox? lämplig tjocklek?

blir inte en sån till att gå jävlit fort?
jag menar, som jag förstår ska du dra en kardanstång från vardera
medbringaren på lådan, men det innebär ju att den kommer bli grymt högt
växlad med stora hjul?
jag kan ha misförstått hela bygget å vad den är avsedd för, men undra får man väl ändå? =)