4x4sweden.se

Jag tycker att det låter som att det är antingen strul i tändningslåset eller strul i ngt relä.
EDIT: kom på att jag läst (inte själv upplevt) att ljusvredet har en tendens att gå söner med liknande problem som följd.

Måste återigen påpeka att det finns en möjlighet att det är pcm boxen. Min Gc stod med batteriet avkopplad ett tag å när jag kopplade på det igen funkade inte mätarna, bakre vindrutetorkaren, en elhissar, samt öppningen till rutan bak.
Känner du någon med en likadan bil och motor kan du prova med den boxen. Bilen kommer inte gå att köra eftersom det är fel chassienummer i boxen. Men om det är boxen kommer dina mätare funka, fläkten bör gå mm.

Då så...
Tillbaka efter en veckas semester och tänkte ta tag i elproblemet igen.

Jag har kopplat en startkabel från blocket till minuspolen, samma sak igen - lysena tänds (alltså borde det inte vara något jordningsfel orsakat av att jag bytte batteri kan man tycka).
Provade också med att koppla startkabeln mellan plus och startmotorn. Samma sak igen.
Betyder det att jag kan utesluta bl.a jordfel?

Testade med att dra ut kontakterna till pcm-boxen och göra rent (sprayade lite också) - samma sak igen.
Om det är pcm-boxen som spökar, vad gör man då?
Det lär ju knappast finnas några nya sådana på marknaden.
Är det läge för skroten?

Bilen går alltså att köra men inga instrument, fläkt, fönsterhissar mm fungerar.
Och ljuset förblir tänt ända tills jag kopplar bort minuspolen på batteriet.

Börjar bli lite uppgivet på parkeringen hos mig nu ;-(

broljung skrev:Måste återigen påpeka att det finns en möjlighet att det är pcm boxen. Min Gc stod med batteriet avkopplad ett tag å när jag kopplade på det igen funkade inte mätarna, bakre vindrutetorkaren, en elhissar, samt öppningen till rutan bak.
Känner du någon med en likadan bil och motor kan du prova med den boxen. Bilen kommer inte gå att köra eftersom det är fel chassienummer i boxen. Men om det är boxen kommer dina mätare funka, fläkten bör gå mm.

Hur löste du det?

MickePickeEkerö skrev:D
Jag har kopplat en startkabel från blocket till minuspolen, samma sak igen - lysena tänds (alltså borde det inte vara något jordningsfel orsakat av att jag bytte batteri kan man tycka).

Testa också att dra en jordkabel från batteriet till kylar-ram, innerskärm, torpedvägg etc...
En dåligt jordad kylar-ram gav en massa skumma elfel på min dodge en gång.

Grottulf skrev:

MickePickeEkerö skrev:D
Jag har kopplat en startkabel från blocket till minuspolen, samma sak igen - lysena tänds (alltså borde det inte vara något jordningsfel orsakat av att jag bytte batteri kan man tycka).

Testa också att dra en jordkabel från batteriet till kylar-ram, innerskärm, torpedvägg etc...
En dåligt jordad kylar-ram gav en massa skumma elfel på min dodge en gång.

Testar igen imorgon

Har hittat ett företag som säljer PCM i USA.
Jag anger VIN-koden och de flashar/programmerar allt så att det är klart när jag får den.
PnP förfarande, bara att byta och starta enligt dem.
De begär 250$ allt som allt.

http://www.autocomputerexchange.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Någon som vet något om detta?

Jag köpte en begagnad box på usabildelar Osby, sen lät jag Hedin bil programmera om chassi numret i boxen. Hedin tog 1300kr och skroten tar ca 3000 för en box. Iallafall till en 2001 grand Cherokee.

broljung skrev:Jag köpte en begagnad box på usabildelar Osby, sen lät jag Hedin bil programmera om chassi numret i boxen. Hedin tog 1300kr och skroten tar ca 3000 för en box. Iallafall till en 2001 grand Cherokee.

Tackar
Det låter som ett säkrare alternativ än att beställa grejer osett från usa.

Kontaktar dem på måndag.

Helt otroligt!

Nu har bilen strulat i 14 dagar.
Men när jag var på väg tillbaka idag efter ett ärende så kom all instrumentering tillbaka, fläkten startade och allt fungerade igen.

Man undrar ju lite...

Härligt
Självläkande bilar är dom bästa.

Dom kan man lita på