4x4sweden.se

Gick det att få i buren när den var hopsvetsad, eller är den svetsad på plats? Ser ruskigt tight ut :)

att ma orkar laga såå mycket..beundransvärt

pjocke skrev:Gick det att få i buren när den var hopsvetsad, eller är den svetsad på plats? Ser ruskigt tight ut

Den är svetsad på plats. Har borrat med hål såg så man kan sänka ner huvudbågen genom golvet så man kan svetsa överallt.

Therese skrev: att ma orkar laga såå mycket..beundransvärt

Men ibland okar jag inte. Därför tar det lita tid med Synd att jobbet tar så mycket av fritiden

Cri11e skrev:Den är svetsad på plats. Har borrat med hål såg så man kan sänka ner huvudbågen genom golvet så man kan svetsa överallt.

Fy fan vad smart :)

Ny donator bil


VW Passat -92 1,9TD

Hur går det med donater bilen????
Har den donerat något ännu
Inga nya bilder på gång.

Orginal diesel i vitaran är en variant av motorn från peugeot 306 som heter xud9.
Jag vet att crille ville veta det en gång

detta är en 1,9liters utan turbo,finns även en 2,0 med turbo med motorkod RS frågan är vad den kommer infrån?

Hmmm vad har jag börjat på..???!!! Det som ser så JÄ*** lätt ut när man kollar när bla Mathias T bygger o bygger om.. Jaja ska vara första gången någon gång . Så jag behöver alla råd jag kan få!
så bara skriv om ni tycker jag gör något konstigt.

Orginal lj70 fäste från ramen passa inget bra på Vitara ramen. Så jag tänkte göra egna.

Så typ givetvis med mer förstärkning runt.


O ska axlen sitta rakt o fint med mäta o mäta vattenpass mm. Hur gör ni? som är mer proffs än amatör som en annan

Mathias T skrev:Orginal diesel i vitaran är en variant av motorn från peugeot 306 som heter xud9.
Jag vet att crille ville veta det en gång

detta är en 1,9liters utan turbo,finns även en 2,0 med turbo med motorkod RS frågan är vad den kommer infrån?

OK.. Men nu ska jag köra VW power. Känns lättare på något vis ska bara få tummarna loss o komma upp till dig.

Gnäll lagom Du har en en lös ram att greja med,det är betydlig j-vligare att stå under en komplett bil och passa in grejor.
För att inte tala om all lera och sand som alltid rasar ner i ögonen

För övrigt så är det väl "timelleffekten" även här,2dagars arbete ser ut som 10minuters på ett forum

Förresten! lägg lite 3x70 plåt diagonalt över skarven mellan ramen och kickupen fram,min hade börjat att spricka där

Mathias T skrev:Gnäll lagom Du har en en lös ram att greja med,det är betydlig j-vligare att stå under en komplett bil och passa in grejor.
För att inte tala om all lera och sand som alltid rasar ner i ögonen

För övrigt så är det väl "timelleffekten" även här,2dagars arbete ser ut som 10minuters på ett forum

Du har ju rätt som vanligt.. Det är nog jag som är osäker på mig själv om jag har rätt för mig när jag står o tänker för mig själv.. "Timell" jaja tog typ 2h att kapa ut fästena från toyota ramen o sen fatta att det inte kommer att funka som jag tänkt Hoppa i bilen köra o leta nytt matreal typ 2h till hem o kolla om det funkar jo det gör det i bilen igen köpa mer järn som man glömde när man var där ändå 1h till. Så 5-6h senare o inget gjort

Mathias T skrev:Förresten! lägg lite 3x70 plåt diagonalt över skarven mellan ramen och kickupen fram,min hade börjat att spricka där

Ok.. Har tänkt såga bort "tornet" till stötdämpare o fjäder. sen göra ny plåt som går från ramen o runt med ny infästning til stötdämpare mm

Axlarna är på plats dock inte A-armen bak. Funderar på vad för spiraler jag ska använda har just nu några gamla volvo 240 bak. bak och 245 bak fram så jag har inte gjort några fjädertalrikar än.



Har en fundering på styrstaget är det någon max vinkel på det??



Har tänkt använda Vitara bak kardan fram med. Dom är bult on på Toyota axlarna


Har funderat på att använda Toyota styrsnäcka. Har det någon betydelse att den sitter något längre fram än infästningen i axlen??? (Har en dålig bild)