Samurai 1.9td

[eriko]

har fått hem HJ60 axlarna till nya bygget riktigt feta jämfört med suzuki axlar


suzuki klump jämfört med toyota

[Kjellsson17]

Mycket intressant tråd att läsa då jag själv har köpt mig en 413 lång
Men varifrån beställde du ditt high-steeringkit?

[eriko]

kul att det intresserar någon iallafall ska du SPOA din o så eller är den klar ? highsteer kitet jag har kommer från lowrangeoffroad.com men eftersom det är till samurai så var det typ 6-7cm för långt parallellstag och ca 3cm för långt styrstag. kapade parallellstaget mitt på och använde en bit stång av ett orginal styrstag som hade presspassning i det nya lowrange staget dunkade i det 4cm i varje och lämnade 5mm som svetsfog. det nya styrstaget kapade jag bara en bit på varje sida, det var gängat så djupt att det räckte endå.

[klirre]

Ska bli kul att följa!som sagt så har vi ganska lika byggtankar, jag har oxå ett sett toy-axlar som ligger och väntar på transplantation. Dock så är det BJ-75 axlar. Hur har du tänkt Med hjulupphängningar? blir det att köra vidare på blad eller slår du dit skruvar när du ändå är i farten?

Mvh//Klirre

[eriko]

Ska bli kul att följa!som sagt så har vi ganska lika byggtankar, jag har oxå ett sett toy-axlar som ligger och väntar på transplantation. Dock så är det BJ-75 axlar. Hur har du tänkt Med hjulupphängningar? blir det att köra vidare på blad eller slår du dit skruvar när du ändå är i farten?

Mvh//Klirre

kul! när ska du börja med axelbyte? skulle va kul o se nån annan gör samma sak. Man har ju en del frågetecken som ska redas ut.. Blir för mycket jobb för mig med skruvfjädring så ska köra med blad! ska använda toyota bakblad runt om, de är ca 200mm längre än suzuki bakblad. Tror att 2 blad bak och 3 fram blir lagom, ska köra med missing link dubbel schackel fram för flexets skull.

[klirre]

Först ska jag få årdning så det lirar med Suzki-prylarna, och sedan ska jag ge mig på Toyota-axlarna. Kommer själv köra med skruvar och RR-nycklar fram och blad bak till att börja med iallafall. Missing link har jag oxå grunnat på, men den uppfattning jag har fått om det är att den begöver kompletteras med en skruv mellan axel och blad i och med att det är i prinsip noll marktryck när den sträcker ut sista länken. Med en skruv i mellan trycker den ut den i stället vilket gör att gången i skogen blir mycke trevligare.

Mvh//Klirre

[eriko]

Först ska jag få årdning så det lirar med Suzki-prylarna, och sedan ska jag ge mig på Toyota-axlarna. Kommer själv köra med skruvar och RR-nycklar fram och blad bak till att börja med iallafall. Missing link har jag oxå grunnat på, men den uppfattning jag har fått om det är att den begöver kompletteras med en skruv mellan axel och blad i och med att det är i prinsip noll marktryck när den sträcker ut sista länken. Med en skruv i mellan trycker den ut den i stället vilket gör att gången i skogen blir mycke trevligare.

Mvh//Klirre

okej ja de kanske blir så med missing link, får sätta mig in i de när de blir aktuellt

har iallafall kört hem ramen nu, har fått köpa allting utav min kusin som har tröttnat på sitt projekt till ett bra pris ska börja med att få dit bakaxeln. planen är att bakaxeln ska ha samma position som orginal och flytta fram framaxeln en bit för bättre frigång, borde jag sätta bladen som på 413 eller lite utanför ramen som på samuraien?

vinchen och kofångaren som satt på nya bilen hände jag på gammelbilen så länge med samma infästningar så de går lätt att flytta den mellan bilarna sen

[klirre]

Blev bra med vinchen

Angående bladen: Enligt min logigk och teori så blir bilen stadigare men sämre flex ju glesare dom sitter och ostadigare men bättre flex om dom sitter tätare. Så i bak hade JAG satt dom som på en 413 för bättre flex och fram som en Sammy för bättre stadga om man väljer att köra blad runt om.

Men när man gör ett så pass stort ingrepp somm att byta axlar så tycker jag att extraarbetet med att montera skruvar är försumbart om man kollar till vad man får... I alla fall om man bygger med skiftnycklar. Nu är det inte på något sätt optimal om man ska ha skruvar men det är simpelt och svårt att misslyckas med. Gången i skogen blir MYCKET mjukare, och risken med knäckta blad uteblir. Men du ska självklart gå den väg du själv känner. (Även om jag kommer tjata ) Jag uttrycker bara mina tankar.
Kämpa på så ska vi se om jag hinner i fatt

Mvh//Klirre

[robban84]

Om ni har funderingar över hur ni ska göra toy8 axlarna tycker jag att ni ska kolla med christian.p här på forumet. Han har hj60 axlar på sin sammy, har själv en 410 med hj60 axlar liggandes bredvid.(lathet)

[Kjellsson17]

[quote="eriko"]kul att det intresserar någon iallafall ska du SPOA din o så eller är den klar ? highsteer kitet jag har kommer från lowrangeoffroad.com men eftersom det är till samurai så var det typ 6-7cm för långt parallellstag och ca 3cm för långt styrstag. kapade parallellstaget mitt på och använde en bit stång av ett orginal styrstag som hade presspassning i det nya lowrange staget dunkade i det 4cm i varje och lämnade 5mm som svetsfog. det nya styrstaget kapade jag bara en bit på varje sida, det var gängat så djupt att det räckte endå.


Okej, tack för infon ! Min är redan spoad..

[eriko]

Blev bra med vinchen

Angående bladen: Enligt min logigk och teori så blir bilen stadigare men sämre flex ju glesare dom sitter och ostadigare men bättre flex om dom sitter tätare. Så i bak hade JAG satt dom som på en 413 för bättre flex och fram som en Sammy för bättre stadga om man väljer att köra blad runt om.

Men när man gör ett så pass stort ingrepp somm att byta axlar så tycker jag att extraarbetet med att montera skruvar är försumbart om man kollar till vad man får... I alla fall om man bygger med skiftnycklar. Nu är det inte på något sätt optimal om man ska ha skruvar men det är simpelt och svårt att misslyckas med. Gången i skogen blir MYCKET mjukare, och risken med knäckta blad uteblir. Men du ska självklart gå den väg du själv känner. (Även om jag kommer tjata ) Jag uttrycker bara mina tankar.
Kämpa på så ska vi se om jag hinner i fatt

Mvh//Klirre

visst lockar det att bygga skruvfjädring men har inte å mycket pengar kvar att röra mig med och jag har allt som behövs för att få på axlar och blad. hade jag inte haft det kanske man tänkt annorlunda. vill ju bygga klart bilen så snabbt de går så det får bli blad. Men sätter bladen som du säger under ramen bak och som sammy fram det blir nog bra

[klirre]

Riktigt kul att ha ny bitar att jobba med. Det kommer bli grymt. Kör i vind!

Mvh//Klirre

[eriko]

.

[klirre]

Det där kommer bli grymt Lyckas du lika bra med din budget som jag?


Mvh//Klirre

[skogsvild]

Lever de där däcken än

de hade jag på min jeep för bra länge sen, jag skar upp de nya spåren men så blev det separation i ett däck och då sålde jag dom för 1000:-