4x4sweden.se

grymt! men tycker du borde bygga om den till en påvemobil
tufft att köra i skogen då

swek skrev:grymt! men tycker du borde bygga om den till en påvemobil
tufft att köra i skogen då

låter intressant...... men.... med eller utan påve ?!....

Blir jävligt bra som vanligt när du bygger! Riktigt fräsch bil.

svahnström skrev:Blir jävligt bra som vanligt när du bygger! Riktigt fräsch bil.

Tack, alltid kul att bygga/forma efter eget tycke Nästan så jag börjar tänka -"den är nästan för fin för skogen...."


//F

Kylaren till vxl. inkopplad.




Den tänkta kylaren till servosystemet:





Stötfångaren på plats:





Blev mkt. nöjd med resultatet


Jäkligt servicevänligt när man kan lägga huven mot vindrutan:





//F

Snyggt det blev med färg och schaklar på

Grått var ju inte helt fel

kalle skrev:Snyggt det blev med färg och schaklar på

Grått var ju inte helt fel

Det gråa passar in fint, tack för tipset (ännu en gång...)



Nu blir det nästa steg:


Installation av tryckluftstation

Snyggt tryckluftstationen machar ju fjädrar och stötdämpare

Fick för mej att "trimma" servopumpen lite...
Och givetvis sitter ju reduceringsventilen bakom remskivan



Remskivan bjöd på lite motstånd men jag visade vem som bestämmer



Ökade trycket på returfjädern med ett gäng kopparbrickor





Skulle inte det hjälpa får man byta remskiva för att på så sätt få ett högre varvtal


(orginalskivan till hö.)


Servokylaren på plats:





//F

"Remskivan bjöd på lite motstånd men jag visade vem som bestämmer "

Kalle, hade du frugan med i garaget?

Fasen vad fint det blir, jag förstår hur du menar med att den blir FÖR fin att skrota runt i skogen med. Den insikten har ju vi i Smedjan offroaders kommit fram till också.

Skoj med alla bilder och se dina lösningar på saker och ting. Ska bli mycket trevligt att se den i Olerum i vår!

SKREV OBELIX

Riktigt ball bil börjar det bli!
Jag tycker du ska behålla nuvarande 5-cylindriga motorn, den har god potential. STT turbokit passar utmärkt och gör motorn riktigt trevlig. Räcker inte det så kan man modifiera pumpen, då blir det riktigt bra drag.

Ganska kul att du går från Pajero till Benz och jag istället tog Benz-delar till Pajeron...

Har denna spärrar orginal? Hur är komforten på väg jämfört med Pajeron?


Edit: En del hade du visst redan svarat på tidigare i tråden.

JohnE skrev:Riktigt ball bil börjar det bli!
Jag tycker du ska behålla nuvarande 5-cylindriga motorn, den har god potential. STT turbokit passar utmärkt och gör motorn riktigt trevlig. Räcker inte det så kan man modifiera pumpen, då blir det riktigt bra drag.

Ganska kul att du går från Pajero till Benz och jag istället tog Benz-delar till Pajeron...

Har denna spärrar orginal? Hur är komforten på väg jämfört med Pajeron?


Edit: En del hade du visst redan svarat på tidigare i tråden.

Jo, STT-kit har jag varit inne på... nya grejer = dyrt och missade det som kom ut på blocket förra veckan...

Letar vidare samtidigt som jag väger för/nackdelar mot varann med ett byte till 6:an vi får se.


//F

Ja det är full fart i verkstaden ser jag och resultatet som vanligt när det görs något där



Spännande att se fortsättningen

Kompressorn installerad:


(högtalaren har jag inget med att göra...)

Hittade även en klassisk lampa med bra ljusstyrka & spridning




Passade på att dra en kabel från batteriet för framtida tillbehör samt även en liten säkringspanel.



//F

Blir ju kanon med skogsservicebuss ju

Jag röstar på verkstadspress,pelarborr och skruvstäd på andra sidan