Ericssons Patrol Y60.

[Ericsson]

Lite bilder på framaxel höjningen så långt jag kommit nu iaf

Tornen var rätt lätta och få till.. la en 5mm platta i botten först.




Mäter vinklar hela tiden



Sen kom problemet med infästningarna till skiftnycklarna..
Då jag har exakt samma pinjong? vinkel som original så kommer dom undre otroligt långt ned om man använder dom övre original hålen.







Efter haft nere bilen 3 gånger på hjulen och ändå inte fått till det så slet jag av hela axeln från bilen och gjorde nya övre infästningar som jag hoppas skall fungera nu







Blir bra hög när den bli klar iaf



och nu håller jag på att renovera hubbarna innan axeln skall upp under bilen igen



Grund målat lite i fel färg

[Engman2]

Tjusigt

Jag gjorde oxå om dom övre fästena på axeln då man får skapliga jordankare som sticker ner annars

[K J H]

Tjusigt

Jag gjorde oxå om dom övre fästena på axeln då man får skapliga jordankare som sticker ner annars

Hur tänkte du nu?
Nycklarna fram (lägsta punkten) sticker ju ner lika mkt oavsett om du ändrar infästningen(hålen i axeln) i bakkant...
Enda skillnaden är att du kan minska kardanvinkeln lite till med flytt av bakre hålen..
Jag lutade tillbaka den lite ist, för ju mer du lutar desto längre ner kommer det bakre styrstaget - o där snackar vi jordankare

[Ericsson]

Tjusigt

Jag gjorde oxå om dom övre fästena på axeln då man får skapliga jordankare som sticker ner annars

Hur tänkte du nu?
Nycklarna fram (lägsta punkten) sticker ju ner lika mkt oavsett om du ändrar infästningen(hålen i axeln) i bakkant...
Enda skillnaden är att du kan minska kardanvinkeln lite till med flytt av bakre hålen..
Jag lutade tillbaka den lite ist, för ju mer du lutar desto längre ner kommer det bakre styrstaget - o där snackar vi jordankare

Måste säga att du tyvärr har fel här..
om man skall använda sig av original vinklar på axeln så kommer det bli exakt som på bilderna jag lagt upp och som engman med fick problem med. men "fuskar man" men pinjong vinkeln så kan man lösa problemet men så kände jag inte för att göra utan kör på vad nissan har räknat ut är bäst. sen om det funkar det får vi se när den är klar skall lägga upp fler bilder när jag fått upp axeln under bilen igen.

[Ericsson]

Har fått målat mer rätt svart färg nu iaf och monterat ihop en sida klart än så länge





Mycket packnings massa så det skall bli tätt





fått monterat nya AVM nav med



så fort den andra sidan är klar så skall axeln upp under bilen igen

[K J H]

Tjusigt

Jag gjorde oxå om dom övre fästena på axeln då man får skapliga jordankare som sticker ner annars

Hur tänkte du nu?
Nycklarna fram (lägsta punkten) sticker ju ner lika mkt oavsett om du ändrar infästningen(hålen i axeln) i bakkant...
Enda skillnaden är att du kan minska kardanvinkeln lite till med flytt av bakre hålen..
Jag lutade tillbaka den lite ist, för ju mer du lutar desto längre ner kommer det bakre styrstaget - o där snackar vi jordankare

Måste säga att du tyvärr har fel här..
om man skall använda sig av original vinklar på axeln så kommer det bli exakt som på bilderna jag lagt upp och som engman med fick problem med. men "fuskar man" men pinjong vinkeln så kan man lösa problemet men så kände jag inte för att göra utan kör på vad nissan har räknat ut är bäst. sen om det funkar det får vi se när den är klar skall lägga upp fler bilder när jag fått upp axeln under bilen igen.

Du kommer få en pinjongvinkel fram som är närmare original än på min ja , MEN min poäng är att höjden mellan marken och skiftnyckelns lägsta punkt är exakt lika för lutningen på NYCKELN är identisk...
MARKFRIGÅNGEN BLIR ALLTSÅ INTE BÄTTRE FÖR ATT DU FLYTTAR BAKRE HÅLEN ÅXÅ som engman antydde!
Däremot får du det bakre styrstaget närmare marken, vilket i min värld är negativt!

Hursomhelst så har vi förstått att du är jäkligt noggrann och det blir ju pluspoäng
Hoppas vi får möjlighet att åka ihop nåt nästa sommar, vore kul!!

[Mecu]

Jag måste hålla med Andreas här Kalle, som min är höjd med bara nerflyttade främre fästhål (plus offset-bussningar visserligen) så blir det ett tomrum mellan skiftnyckel och axel. Om man även flyttar bakre fästhålen så är fortfarande skiftnyckeln nära axeln och tomrummet man då slipper tjänar man i markfrigång till skiftnycklarna.

Förresten Andreas, hur länge kan man vara nybörjare?

[Roger Patrol]

min gamle grå .. inte din Magnus utan 1:2 flyttade jag både fram å bak , så jaf gade skifnyckeln nästan mot axeln , jag kan inte se fotona i min byggtråd patrol igen kan ni se dom ??

[K J H]

Här är vi inte överens ser jag

Jaja har ingen större betydelse för min del...

EDIT: ...får nog erkänna att jag tänkte fel där, va ut o kolla på bilen och ja, det optimala är ju att göra somAndreas här... Höja bakre infästn åxå!
Sorry

Har Andreas nå planer på tröskelrör, eller börjar han bli trött på o svetsa nu?

[Ericsson]

så bra då har jag inte tänkt Helt fel då

Ja detta är mitt först offroad bygge men är inte nybörjare direkt på att bygga/skruva då jag skruvat på andra sorters bilar förut. Bättre att vara lite blygsam å ödmjuk än att tro man kan allt

Inte det minsta trött är så jävla sugen på att få den klar nu och tröskel skydd är med på listan är det 3" rör man skall köra på och vad för tjock lek är att rekomendera? Det jag har mest problem med är tiden då den inte räcker till tyvärr men skall se vad jag får gjort till helgen

[Roger Patrol]

jag använder 3 tum , konstruktionsrör , inga vattenledningsrör för de är för mjuka

[Volvo_rules]

Om man nu vill ha mer frigång under axeln så kanske man kanske lägga länkarmarna på ovansidan av axeln? Så gör de ju på andra byggen, frågan är ju bara vad besiktningen säger om de .

[Ericsson]

Vad är tjockleken på sånna rör då Roger?

Blir helt ok om man bara flyttar upp dom övre fästena så säger besiktningen inget

[Ericsson]

Små framsteg och nått bakslag givet vis.. men är jäkligt glad jag såg vad jag gjort fel innan det var för sent

Hade lyckats montera skrapringarna fel så var bara att ta isär å göra om



Behövde som tur är inte montera av allt utan gick rätt smidigt ändå faan vad tungt allt blev när det sitter ihop hehe





Börjat montera andra sidan iaf med skrapringen åt rätt håll med

[Mecu]

Trevligt att det går framåt! Jo efter att styrhubbarna sitter på är det ingen större idé att lyfta för hand längre!
Jag antar att du ska svetsa mer på höjningen när du ser att de hamnade rätt, och hur tjock är plåten mellan fyrkantsröret och axeln?