4x4sweden.se

Lite tyskstuk är aldrig fel











//F

Länge sedan det hände något här.... Den rullar mest på utan direkta störningar


Vi samlade ihop några bilar och tog en grillrunda för några veckor sedan:





















//F

Läckra modeller på dom här bilderna!

fanken, skulle se du hadde någon bild på vinch fästet fram, men du har förlorat merparten av dina bilder efter typ sidan 8-9

Jag vet. Hade pixbox till en början men dom lade visst ner verksamheten & då försvann bilderna.


& tyvärr har jag bytt dator sedan dess & har inte kvar bilderna.


//F

okej har du changs att ta några bilder på hur din infästning är för vinchen och hur vinch boxen ser ut

noodlesswe skrev:okej har du changs att ta några bilder på hur din infästning är för vinchen och hur vinch boxen ser ut

För att få bra bilder på det måste man nog riva halva bilen,men jag kan förklara eftersom jag var med och byggde om det.

Började med att hänga upp stötfångaren framför bilen i spännband (som är till en defender. märket First Four.)

Efter som rambalkarna på G pekar neråt passar den inte alls...

Därför svetsade jag på förlängningar på rambalkarna som vi sedan skruvade fast stötfångaren på(går att göra på 1000 olika sätt och med olika matrial)

Går alltså att fixa med en hög blandskrot och svets om man är händig och gillar att lösa problem utan att ha en bild för bild bruksanvisning ala LEGO

okej kalle väldigt beskrivande
har ju fått mig en vinch som sitter i ett snabbfäste som har 2 sprintar som man kan dra ut och sen går den att lyfta bort, tänkte initsialt använda den men då behöver jag bygga på kofångaren uppåt så dom övre av dom 4 fästpunkterna får något att hänga i. så jag behöver bygga på en båge uppe på kofångaren men samtidigt förankra den bakåt för att få stabilitet i den. så var bara lite funderande på hur ni löst de. e de bara kofångar bulten som håller den på plats eller har ni flera förankringa?

noodlesswe skrev: okej kalle väldigt beskrivande
har ju fått mig en vinch som sitter i ett snabbfäste som har 2 sprintar som man kan dra ut och sen går den att lyfta bort, tänkte initsialt använda den men då behöver jag bygga på kofångaren uppåt så dom övre av dom 4 fästpunkterna får något att hänga i. så jag behöver bygga på en båge uppe på kofångaren men samtidigt förankra den bakåt för att få stabilitet i den. så var bara lite funderande på hur ni löst de. e de bara kofångar bulten som håller den på plats eller har ni flera förankringa?

Bultförbandet till stötfångaren används inte alls utan den sitter förankrad med 4 M10 bultar på varje sida.

//F

Efter lite funderingar så kom jag fram till att jag är färdig med CDI så idag inhandlades en ny donatorbil
E-klass 1998

Så, bye bye till CDI & -Hej OM606






Receptet blir:

*Mekanisk pump med STORA element (Dieselmeken alt. Mynä)
*VGT-Turbo
*Automat 722.6* med samma stand alone-styrning som idag
*Renovering av motorn, nya kolvringar, lager, packningar osv.
*Extern oljekylare till motor & växellåda
mm.


Skall göra vad jag kan för att uppdatera här




//F

Kan ju bara bli bra !!!

carfrigge skrev:Efter lite funderingar så kom jag fram till att jag är färdig med CDI så idag inhandlades en ny donatorbil
E-klass 1998

Så, bye bye till CDI & -Hej OM606


//F

Nyfiken på varför?? Har ju sett ut att rulla på bra och flås i maskin har väl inte saknats ??

Bra lär det väl bli en då

carfrigge skrev:Efter lite funderingar så kom jag fram till att jag är färdig med CDI så idag inhandlades en ny donatorbil
E-klass 1998

Så, bye bye till CDI & -Hej OM606



//F

Mycket bra val där

Flera som jag känner har trimmat sånna motorer och även om603 (12 ventilers) Väldigt trevliga motorer det där, den ena laddar 3,5 bar och har 500 hk på balhjulen och har han Mynäpump i sin