4x4sweden.se

Sjyst stuk på den nu
Helt rätt däck på den.

Kom ni inte fram till att glödspiralen pajar pga. att du har sexan i och spiralen är till fyr cyl?

Kan du inte bara slopa den annars och glöda på känsla?

kalle skrev:Sjyst stuk på den nu
Helt rätt däck på den.

Kom ni inte fram till att glödspiralen pajar pga. att du har sexan i och spiralen är till fyr cyl?

Kan du inte bara slopa den annars och glöda på känsla?

Så det finns ingen risk att man typ bränner glödstiften då om man skippar "spiralmotståndet" och bara kör rakt igenom?!

På min BJ som förvisso har en nissanmotor under huven kör jag med direktkoppling via tryckknapp & det funkar fint !

Har kört det systemet på många dieselbilar genom åren med gott resultat.
Använd original glödrelä eller annat relä som klarar höga uttag.


//F

Ok....ska prova koppla ihop trådarna o skippa spiralen. Tack för era svar!

henriklarsson1982 skrev:Ok....ska prova koppla ihop trådarna o skippa spiralen. Tack för era svar!

Om du menar glödspiralen på insuget så kan du koppla bort den & kompensera med lite extra glödtid ist. (Iaf när det är minusgrader)

//F

henriklarsson1982 skrev:

kalle skrev:Sjyst stuk på den nu
Helt rätt däck på den.

Kom ni inte fram till att glödspiralen pajar pga. att du har sexan i och spiralen är till fyr cyl?

Kan du inte bara slopa den annars och glöda på känsla?

Så det finns ingen risk att man typ bränner glödstiften då om man skippar "spiralmotståndet" och bara kör rakt igenom?!

Jag har kört med tryckknapp och typ extraljusrelä på jätte många dieselar och de har fungerat kanon

Enda tabben jag gjorde en gång var att koppla på 24v direkt på glödstiften i min HJ60 jag hade, bilen hade 24v elsystem men glödstiften var minsann bara 12v, dom dog på en gång

Så är det 24v i bilen skruva ur stiften och kolla så det inte är 12v på dom, det vart en dyr läxa för mig



Och jäkligt snygg bil du har

carfrigge skrev:

henriklarsson1982 skrev:Ok....ska prova koppla ihop trådarna o skippa spiralen. Tack för era svar!

Om du menar glödspiralen på insuget så kan du koppla bort den & kompensera med lite extra glödtid ist. (Iaf när det är minusgrader)

//F

Menar glödspiralen inne i kupén.....
Vad har ett extra relä för funktion?

henriklarsson1982 skrev:

carfrigge skrev:

henriklarsson1982 skrev:Ok....ska prova koppla ihop trådarna o skippa spiralen. Tack för era svar!

Om du menar glödspiralen på insuget så kan du koppla bort den & kompensera med lite extra glödtid ist. (Iaf när det är minusgrader)

//F

Menar glödspiralen inne i kupén.....
Vad har ett extra relä för funktion?

Den är en indikering endast, kör du med knapp fyller den ingen funktion.

Relä behöver du för att avlasta systemet/kablaget
Använd med fördel det som redan sitter i bilen


//F

Kört med att glöda på känn ett par dagar nu....funkar fiiiint
Tack för experthjälpen

henriklarsson1982 skrev:Kört med att glöda på känn ett par dagar nu....funkar fiiiint
Tack för experthjälpen

//F

Känner mig lite fånig nu men.....är det kamrem eller kamkedja eller ingendera på 2H motorn?
Hittar ingen info om detta nån annanstans

Ingenting är fånigt är stötstänger på den motorn

kalle skrev:Ingenting är fånigt är stötstänger på den motorn

= kamaxeln drivs av drev

hade på känn att det var nått sånt....tack

Har inte hänt så mkt i garaget....mest service.
Fick fixat blinkersreläet, var tydligen bara en fastbränd pol som behövde lossas o slipas lite för att det skulle fungera igen



Tack Carfrigge för tipsen