4x4sweden.se

På nyare Samuraien typ -01 är det lika fram axel som på gamla samuraien , Typ drivaxlar utväxling mm , Någon som vet,??
Det var en bilverkstad som bytte hela framaxeln i stället för att byta knut , Dom påstog att knuten kostade 6500-7000 så dom satt på en framaxel från demonteringen i stället

Så länge det är dom bladfjädrade så ska dom va samma. Dom såldes ju även med spiraler i en del länder, dom axlarna är en blandning mellan jimny o samurai där inte en pryl passar.

Fasiken var synd , Jag får den gratis av verkstaden om jag hämtar den så jag tar ju rätt på den i vilket fall.
Jag tycker det är konstigt att dom inte bara bytte drivknuten om det bara var den som var dålig ??
Är det någon som vet utväxling på dom .??

japp de är samma. har en 02a på min från en diesel...

MrHawk!
Ursäkta om jag lämnar tråden lite.
Men finns Samuraierna med skruvfjädrar?
När, var & hur(kommer det sig).
Utveckla - helst med bilder.

Wältmeister skrev:MrHawk!
Ursäkta om jag lämnar tråden lite.
Men finns Samuraierna med skruvfjädrar?
När, var & hur(kommer det sig).
Utveckla - helst med bilder.

Utan att veta säkert så kan jag tänka mig att de är australien å nya zeeland, för där är dom lite speciella sitter bla annat manuella nav Även på nya bilar där än i dag.. vet också att dom har stela axlar på nyare bilar än vi har i europa..

Dom är klart vanligast "down under" men ska enligt uppgift sålts i portugal och grekland åsså.

Framskärmarna, grillen, huven och rutramen skiljer sug utvändigt mot dom gamla, notera att det inte går att fälla framrutan.

Samma skiftnycklar som jimnyn, bakvagnen i princip identisk med jimny, fram har den dämparna i fjädrarna.

Här kan man läsa lite om Samurai "coily"
http://www.off-road.com/trucks4x4/artic ... ?id=277667
men jag vet inte hur korrekt artikeln från USA är.
Utväxlingen i min -00:a 1,9TD är inte samma som äldre samuraier i.a.f.
Jag trodde det men enligt instruktionsboken på -00:an är det 3,416 i utv.
Samurai har väl 3,73?
Min 413 -87 har 3,909 enlig manualen
och 410:an har väl 4,11?
Garanterad axelbelastning f+b enligt reg. bevisen är:
419 TD -00 800+930
413 W -87 570+830
Någon med Samurai och 410 kan väl korrigera utv. och komplettera med axelbelastningar.

Enduro skrev:Här kan man läsa lite om Samurai "coily"
http://www.off-road.com/trucks4x4/artic ... ?id=277667
men jag vet inte hur korrekt artikeln från USA är.
Utväxlingen i min -00:a 1,9TD är inte samma som äldre samuraier i.a.f.
Jag trodde det men enligt instruktionsboken på -00:an är det 3,416 i utv.
Samurai har väl 3,73?
Min 413 -87 har 3,909 enlig manualen
och 410:an har väl 4,11?
Garanterad axelbelastning f+b enligt reg. bevisen är:
419 TD -00 800+930
413 W -87 570+830
Någon med Samurai och 410 kan väl korrigera utv. och komplettera med axelbelastningar.

å fan så de är inte samma utväxling?? jag har de på min iaf.. samma antal kuggar som på min gamla 88a

Men är det samma på pinjongen också?
Lite knackande på miniräknaren ger 3,416 = 41/12 (kronhjul/pinjong)
Samurai 3,73 = 41/11
413; 3,909 = 43/11
410; 4,11 = 37/9

ja du nu gör du mig osäker.. måste kolla detta imorgon.. blir ju lätt att man räknar till 11 när man tror att man vet att de är de men så är de 12...

WOW Höken! Vilken snygg bil. Nästan så att den går upp mot HXW 509 - om det är bekant vilken pärla det är.(den är förresten till salu i en annan tråd). Tack alla andra för era uppgifter.

Enduro skrev:Men är det samma på pinjongen också?
Lite knackande på miniräknaren ger 3,416 = 41/12 (kronhjul/pinjong)
Samurai 3,73 = 41/11
413; 3,909 = 43/11
410; 4,11 = 37/9

japp jag har 41/11 på min axel från -02 hade precis monterat lite godis i den så jag blev änna lite orolig, som tur va så hade jag inte satt ihop den än...

Den fasta vindrutan medför att det inte finns några bra fästen för xtraljus "bolt on" på A-stolparna - men det skulle jag kunna leva med om jag fick tag på en sån här skruvfjädrad leksak.
Habegäret är väckt!