4x4sweden.se

Har skaffat mig ytterligare ett projekt, denna kommer inte att höjas eller något liknande som det känns just nu i alla fall eftersom jag har tänkt ha den som bruksbil.

Bilen är en -86 som har varit avställd sen -94, den har gått under 10.000 mil och är i princip helt rostfri förutom ett litet rosthål i ena hytt hörnet på grund av att det läkt in vatten genom antennhålet i taket och runnit ut i hörnet..

Som bilen är just nu så saknar den motor, växellåda, fördelningslåda och kardaner, dessa har jag på en donatorbil (suburban), eventuellt måste jag göra om bakre kardanaxeln men jag tror inte det..

Grejerna som ska i bilen är 6.2 diesel, th400 låda, np-208 fördelningslåda.

Axlarna som sitter på bilen är GM10B Framaxel och GM14BSF bakaxel med 4.10 utväxling.



Börjar med en bild på pickysen:


Och en bild på donatorbilen:

den ser jäkligt fin ut

men ska du inte fundera på 700R4 så du får OD om du ska ha den som bruks?
men det kanske är en 400 du redan har

optodsl skrev:den ser jäkligt fin ut

men ska du inte fundera på 700R4 så du får OD om du ska ha den som bruks?
men det kanske är en 400 du redan har

Jag har ju redan en 400 låda, sen gillar jag inte 700 lådan, det verkar vara mycket fel i dom men det kanske blir en förstärk sån låda när man får råd någon gång i framtiden.. Till dess får 400 lådan duga

Ser bra ut....

Hur ser planen ut?

Eller tar det lång tid innan du kan

niva_mats skrev:Ser bra ut....

Hur ser planen ut?

Eller tar det lång tid innan du kan

hehe snygg smiley ..
Planen är att riva ut alla grejer jag behöver från suburban innan snön kommer för då blir den otillgänglig och skruva i dom grejerna i pickysen under vintern i garage..

Eventuellt går det snabbare än så oxå, man får fixa medans man har tid.. Det finns ett garage jag brukar låna på jobbet men dom har stängt några veckor till, men när det öppnar ska jag försöka börja med motorn och växellådan i alla fall..

Kul projekt!

Du kommer få dig en jävligt fin pickis sen!

Mvh

är det nödvändigt med extra oljekylning till 6.2 dieseln eller kan man plugga den ?

God kvalitet på oljan i en 6,2 är A och O så att plugga den är ingen bra idé

optodsl skrev:God kvalitet på oljan i en 6,2 är A och O så att plugga den är ingen bra idé

Vilken olja kör du på då?

Donatorbilen såg ju faktiskt åxå fräsch och ok ut....Hur kommer det sig att den blir slaktad??
/R

Wild_Devil skrev:Donatorbilen såg ju faktiskt åxå fräsch och ok ut....Hur kommer det sig att den blir slaktad??
/R

Det stämmer att den är fräsch, rostfri o allt...
Men den är från norge, fick köpa den av ett dödsbo och ingen visste något om den, jag tror killen som hade den köpt den som "reservdelar" eller något.. Fanns nå tullpapper på det, så jag köpte den och skrotar den för jag ids inte göra något åt det ..
Sen får jag ju nya axlar till blazern oxå..

Det verkar vara gott om norska subbor i sverige nu, Har stött på ett flertal med ungefär samma story som din.

Finnpower skrev:Det verkar vara gott om norska subbor i sverige nu, Har stött på ett flertal med ungefär samma story som din.

Jag har oxå hört det, hörde av en kompis som jobbar i norge ibland att dom är nästan gratis där så det är väl förklaringen...

Lightbringer skrev:

optodsl skrev:God kvalitet på oljan i en 6,2 är A och O så att plugga den är ingen bra idé

Vilken olja kör du på då?

Det jag menar med god kvalitet är att köra på en vettig olja (jag kör tex på AGROL olja för turbodieslar) men det viktigta är att inte slarva med oljebytena och inte låta oljan bli för varm så den bryts ner.

Jag kommer tex att skaffa Penzoil bypass filtration som har två filter, ett normalt och ett extra fint, genom det fina går bara en liten del av oljeflödet. Detta gör att man kan filtrera oljan mycket bättre och öka livslängden på oljan och motorn