har inköpt en 413 från -86 i lagom fint skick
och tänkte bygga en brukstraktor av den eftersom jag har förlorat alla mina körkort iom en ögonsjukdom.
i dagsläget kör jag mopedbil och moped, men vill ha nåt ordentligt att åka i så jag bestämde mej för en 413.
allt hänger på om de nya körkortsreglerna infaller till min fördel så att mitt förarbevis för eu-moppe blir omgjort till det nya moppe å traktor kortet utan syntester och skit. om inte så kommer det snart bli en traktor till salu i värmland.. =)
då jag fått hem bilen visade sej motorn vara helt slut så jag fick sätta mej
och leta efter en ny. fick köpa en som verkar fungera helfint av en kompis och satte i den.
på köpet fick jag även en växellåda, vilket passar mej utmärkt eftersom det ska spärras och dolas.
har nu förberett en "besiktningslåda" som endast ger mej tillgång till 1,2 och back.
spärrarna fixade jag på ett enkelt vis med några lösa hylsor och ett rörstift.
som man kan se på bilden ligger det en rörhylsa på vardera sidan om 3-4'ans växelförare som gör den helt stum.
på 5'ans/backens växelförare har jag stiftat fast en hylsa som tillåter att
växelföraren rör sej till backväxel men tvärvägrar femmans växel
eftersom hylsan då bottnar mot lådhuset.
så tillsammans med en varvtalsregulator som hejdar motorn vid ett löjligt högt varvtal och
fördelningslådan spärrad på låg kommer den förhoppningsvis gå igenom besiktningen.
den kommer dock inte att vara körbar på detta vis eftersom jag betvivlar att motorn
kommer hålla för mer än två vändor till korvmojjen innan den rasar på grund av det höga varvtalet.
ska därför bygga en låda till senare med lite mer raffinerade
spärranordningar som tillåter mej fler växlar om jag så vill så att jag kan
färdas med ett trevligare(läs MYCKET lägre) varvtal.
mer om detta senare i tråden.
så, det var allt för denna gång, mera kommer när det hänt något mer.
)
