Dessutom har min grabb Davinik lovat (och redan börjat) att hjälpa till.
Vi kom dessutom lite slumpartat över den bil vi länge velat ha, dvs "Raptor". En bil som importerats, byggt om och skötts av Johnny i JCS fram till så sent som för 10 mån sedan.
Tänkte oss att vi köp en helt färdig och klar bil. Men de verkar inte finns....
Trots specen nedan.
• 4.0L med automatlåda,
• Rubicon Express Extreme Duty 4.5” fjäderhöjningskit.
• 3” Bodylift
• Advance Adapters Slip Yoke Eleminator
• Heavy Duty Rubicon Express CV-kardan bak.
• Ford 8.8 bakaxel
• ARB diffspärrar fram och bak
• 4.56 utväxling.
• Dana 30 framaxel (reverse cut) med Superior Axle Super 30 kit, grövre 30 splinade drivaxlar.
• Skivbromsar runt om.
• Plan 8 mm hasplåt under växellåda ger bilen ca 5” högre frigång.
• Bränsletank höjd 2”.
• MORE Heavy Duty Motor mounts. 1” höjning
• 3 st styrdämpare
• Riddler Heavy Duty Differentialkåpor
• ARB safari snorkel
• Poison Spyder Customs Trail Stinger front bumper
• Winch 5440 kg
• 38.5”x14.50”x15” Super Swamper TSL Boggers
• Hardtop med heldörrar, Softtop med halvdörrar.
• Optima Yellov batteri
• Custom made reservhjulshållare
Bilen kördes hem utan problem men på väg till första träffen så började den läcka automatlådeolja. Då vi hade lite lösa planer på oklack blev det instället operation nedstrippning. Nu ser den ut såhär.
är jag bara för gammal för att inte vilja ha Dodgen sån i framvagnen 
