4x4sweden.se

Hej hej!

tänkte bara slänga upp några bilder på mitt lilla projekt jag startat med,
Bilen är en king cab bensin 1990 årsmodul med 10600mil på mätaren och totalt rostfri, mycket lovande projekt

Har inga bilder på den som den var innan jag monterade lamporna på bågen och påbörjade avmontering av dekalerna, men det behövs nog inte dom flesta har väl sett en original kc

Här är ia fall några bilder på den under processen.


Provmonterade ett par 35x12.50

Eller rättare sagt det var lill pigan =)

Mycket duktig var hon =)

Taadaa klart

Men jag tyckte inte att 35x12.50 räckte så ett par ss bogger i dimension 35x14.50 inhandlades =)

Problemet var kanske att dom tog i LITE när man skulle svänga =)

Men vad löser inte lite skruvande i torsion stagen och karosslyft =)

Då vart det ungefär såhär och där är jag i nuläget.

Fy fan va grym
Det blir kul att se hur detta slutar

Klar råaste KC:n ja nånsin sett

Jag tror också den blir ganska busig, som en bulldog ungefär!
Ikväll blir det att hissa flaket plus svetsa om lite fästen =)
uppdaterar efter vägen

ser ut som ett skojjigt projekt, alltid roligare att pyssla med rostfria bilar,

nu blir man sugen igen...
funderar på ungefär samma sak me min KC: 35:or,bushvackers + en liten höjning o kanske en winchkofångare

Vart inte så mycket skruvande just för tillfället!

for en repa i snön istället


Måste byta dom automatiska frihjulsnaven till "fasta" nav som man låser själv
Dom automatiska funkar s**t dåligt

Men kul var det iaf

Ser grymt ut kanske vi kan fara på nån offroad sväng sen när jag har fixat chevan min

ante_green: låter som en plan

Sådär nu har jag gjort klart höjningen!
ska bara montera dit skärmbreddarna fram
och knacka ut en bula i baken

Så ska en King cab se ut!

Joel_Vbg: Tackar, man ser inte riktigt på bilderna hur stor den är

Här har du ju frihjulsnav till bilen du var ju på jakt men vet inte om de är manuella men ring och hör!

http://www.blocket.se/gallivare/Kingcab ... ca=1_4&w=0

Jag har nästan nya autonav liggandes, Nissan orginal.

Fränt !

Jag vill se mera =) Sedan skulle jag bli jävligt glad om du eller någon annan tog sig tid att förklara vad som är så mycket bättre med manuella frihjulsnav. Jag tror inte riktigt jag fattat grejen och är man dum måste man ju fråga om det ska bli nå bättre.

Jag försökte dra upp en fastkörd saab med min KC 03 på lågväxlen.
Bakhjulen spann och inget hände fram. Hade detta kunnat avhjälpas med
man nav? eller är det mer en fråga om trasig fyrhujlsdrift eller införskaffande av diffspärr?

Läs instruktionsboken! Mitt standardsvar när folk frågar om sina bilar...
Automatiska frihjulsnav är som de låter- automatiska och lägger i 4-hjulsdriften när man väljer 4wd läget på bilen och kör framåt ett visst antal meter innan de slår i, har man då redan kört fast och står och spinner sker detta med en smäll... ska man sen backa för att ta sats/byta spår så hoppar de ur och sen i igen med en smäll till när man åker framåt...
Det var automatiska navs "funktion" det- Fördel? Ja, man behöver inte kliva ur och vrida i dem manuellt

Manuella nav vrider du själv i när du misstänker att de behövs, terrängkörning, halka o.s.v. och de ligger ju i tills du själv lägger ur dem..

Bästa beskrivningen på detta hittills var av en 08:a som sålde en suzuki åt mig :: "Jaa, ser du, de där e diffnaven, man legger i dom på hösten och så legger man ur dem på våren när de inte e halt nå mer....

Och, ja, de gick jäkligt trögt att vrida på sådär på vårkanten.....