4x4sweden.se

Årsmodell 1991
Växellådan växlar kanon
Oljan fin
Men overdriven växlar i och ur när man kör
Den gör det oberoende om man det går lätt/tungt eller om man kör 80, 90 eller 100 tex.
Vad styr växlingen dit? Hur funkar det?
Tacksam för tips

Är det overdriven eller lockupen som bråkar? Om du bara petar lätt på bromsen så bromsljuset tänds så läggs lockupen ur.

Jaha, de är nog lockupen som tjorvar då
För när den hoppat ur, varvar den ändå mindre än om man drar växelspaken till "enkla D läget"

Ska kolla hur känsligt bromsljuset tänds

Förmodligen har du en 4L80E eller 4L60E i den så börja med att ta ut felkoder.
Se tråd viewtopic.php?f=20&t=35369

är de större däck en standard på den??? för 91 tror ja fortfarande de hade 700lådorna, kam du ta en bild på oljetråget på lådan o lägga upp?? mvh

brt666 skrev:Förmodligen har du en 4L80E eller 4L60E i den så börja med att ta ut felkoder.
Se tråd viewtopic.php?f=20&t=35369

6.2:an hade aldrig datastyrd låda, den kom ju ihop med 6.5:an när den fick turbo och elstyrd pump.

Så denna ska ha th700. Men det finns ju ändå lite olika anledningar till att lockupen vill hoppa ur utan anledning.

Min -91 suburban med 6.2 har 4l80e. Dock så kollade jag lite på rockauto och det verkar som att G20 och G30 är de enda som fanns med 6.2 1991och de hade utrustningskod MD8 på automaten och det är tydligen 4L60. Dvs utan e, dvs ett annat namn på 700R4.
Fel igen av mig som vanligt....

Kan vara så att J-code motorerna hade 4L80E medans de andra hade 4L60

Min 91:a Silverado med 6,2:a har 4L60