4x4sweden.se

Kör en S10a och borde få på 31" men det (sägs att det) skaver och där kommer trådens frågeställning in.
Om jag byter till fälgar från en 2WD får jag ET 13 istället för ET50, dvs fälgen borde sticka ut knappt 4cm extra. Förutom att det ser tufft ut, hur påverkar det hjulupphängning, påfrestningar på bussningar etc?
Jag antar att det ger mer plats mot ramen när jag svänger, alltså borde skavandet minska.

Kommer min brukshäck med 24 tusen på mätaren tacka för sig och säcka ihop eller kommer det "rulla på som vanligt"?

Vet att ni kan det här.

Ps. Jag vet att det kan bli så att det krävs skärmbreddare, det ser jag som en bonus.

/C

bra om du inte överstiger evt gällande uppgifter som finns angående spårviddsökning som tillverkaren angett till billotteriet.

Det är ovetenskapligt obevisat att drivknutarna tar stryk men det vet säkert nån bättre än mig.

Det blir lite större påfrestningar framförallt på hjullager. Har kört med rätt rejäla ändringar i åratal på en massa olika bilar och det är inga direkta problem. Bilprovningen bryr sej inte ett skvatt om det. Besiktigade senast min Land Rover med 70mm spårviddsökning utan kommentar.

Blir även lite spårkänsligare å eventuellt mer trögstyrt, men det är nog knappt märkbart på en sån bil!

Tack för svaren, ang. besiktning så sker det med vinterdäcken och de är i väldigt orginal både till fälgsort och däckdimension.

Vi snackar ju inte någon jätteändring av däckstorleken heller, men det vore tråkigt om jag åker på en framvagnsrenovering om året för att jag "ville se tuff ut"... :/

/C

Skiljer inte bultcirkeln på 2wd och 4wd?

Har för mig jag läste det.....

När du flyttar ut hjulet så kommer det även röra sig mer frammåt och bakåt vid stora rattutslag än tidigare vilket skulle kunna göra att det tar i tex bakre skärmkanten. Det beror ju förstås också på hur stora däck du har och hur skärmkanten ser ut

optodsl skrev:När du flyttar ut hjulet så kommer det även röra sig mer frammåt och bakåt vid stora rattutslag än tidigare vilket skulle kunna göra att det tar i tex bakre skärmkanten. Det beror ju förstås också på hur stora däck du har och hur skärmkanten ser ut

Och det är den situationen som oftast är problemet, så att få ut däcken ändå mer torde förvärra problemet ändå mer.

optodsl skrev:När du flyttar ut hjulet så kommer det även röra sig mer frammåt och bakåt vid stora rattutslag än tidigare vilket skulle kunna göra att det tar i tex bakre skärmkanten. Det beror ju förstås också på hur stora däck du har och hur skärmkanten ser ut

Tänkte inte köra något speciellt stort, 31" (eller 33").
Lutar åt 31", ser ut så här:
Utan höjning:
http://www.garaget.org/?car=246003&image=2511153" onclick="window.open(this.href);return false;
Med 1,5" höjning:
http://www.garaget.org/?car=155862&image=1490603" onclick="window.open(this.href);return false;
Med 4" höjning:
http://www.garaget.org/?car=217891&image=2260595" onclick="window.open(this.href);return false;

Sedan såg jag den här och blev sugen på 33"...
http://www.garaget.org/?car=293452&image=2897909" onclick="window.open(this.href);return false;

Vad jag väljer får vi se, beroende på vad jag får tag på. Men jag vill veta vad som sker med bilen, veta vad jag ger mig in i.

/C

Caffe skrev:

optodsl skrev:När du flyttar ut hjulet så kommer det även röra sig mer frammåt och bakåt vid stora rattutslag än tidigare vilket skulle kunna göra att det tar i tex bakre skärmkanten. Det beror ju förstås också på hur stora däck du har och hur skärmkanten ser ut

Tänkte inte köra något speciellt stort, 31" (eller 33").
Lutar åt 31", ser ut så här:
Utan höjning:
http://www.garaget.org/?car=246003&image=2511153" onclick="window.open(this.href);return false;
Med 1,5" höjning:
http://www.garaget.org/?car=155862&image=1490603" onclick="window.open(this.href);return false;
Med 4" höjning:
http://www.garaget.org/?car=217891&image=2260595" onclick="window.open(this.href);return false;

Sedan såg jag den här och blev sugen på 33"...
http://www.garaget.org/?car=293452&image=2897909" onclick="window.open(this.href);return false;

Vad jag väljer får vi se, beroende på vad jag får tag på. Men jag vill veta vad som sker med bilen, veta vad jag ger mig in i.

/C

Den sista du länkade till är min! Har fälgar som breddar 70mm utåt och 33x12.5" däck. Har kapat lite för det ska gå

volvorobban86 skrev:Skiljer inte bultcirkeln på 2wd och 4wd?

Har för mig jag läste det.....

Stämmer bra de 2wd har 5x4 3/4" å 4wd har mig vetligen Gms stora 5x5"
Så går nog jävligt ont för trådskaparen å få på 2wd fälgar, men tanken var god. Men finns ju ett stort antal andra Gm bilar med stora cirkeln

Amazon_Sleper skrev:

volvorobban86 skrev:Skiljer inte bultcirkeln på 2wd och 4wd?

Har för mig jag läste det.....

Stämmer bra de 2wd har 5x4 3/4" å 4wd har mig vetligen Gms stora 5x5"
Så går nog jävligt ont för trådskaparen å få på 2wd fälgar, men tanken var god. Men finns ju ett stort antal andra Gm bilar med stora cirkeln

Den skiljer inte.. det är samma på 2wd och 4wd bara annat ET. PUNKT

Verkar vara till salu för övrigt

http://www.garaget.org/?car=217891" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.blocket.se/vasternorrland/Ch ... m?ca=9&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Annars så köper du en 6" höjningssats o en 2" karoshöjning o kapar lite hjulhus så får du på 33or



Fast som lite bättre svar på frågan så tror jag att fälgar som breddar mer utåt bara försämrar det hela för då "vevar" hjulet mycke mer när du svänger, som du ser på min s10a så är den höjd 8" o kapat en del i hjulhusen men när man svänger så skaver de iaf i när de flexar lite men hade fälgarna breddat lite mer inåt så hade de nog gått fritt i alla lägen. Och angående slitage på framvagnen så lär det inte bli någon större skillnad då dessa bilar är ganska stabila.