Willys CJ3a med 5.7L V8

[hakno]

Har kommit en bit på vägen i bygget och delar med mig lite bilder och info.

CJ3a med CJ5 ram, kommer att köra MB front och rutram.
Cheva 350 TBI 1989.
SM 465 Manuell växellåda. Toy8 FJ40 fördelningslåda.
Land Cruiser LJ70 axlar.
RR nycklar fram och någon trelänks variant bak.
Tänker bygga egna coilovers med Jeep Wrangler dämpare som bas.

Är långt ifrån klar men lägger upp lite bilder. Kommentera och kom gärna med kritik, bättre att bygga rätt på en gång än att behöva göra om allt hela tiden.


Fick sätta upp en ny balk i taket för att kunna handskas med karossen.

Bakvagn





Fördelningslåda med tillfällig upphängning, ska göra nya motorfästen också så snart jag är klar med hjulupphängningar.

[hakno]

Det jag håller på med nu är styrsnäckan. Det är en Cheva Silverado styrsnäcka. Punktade dit den i våg men har för mig att de ofta sitter med lite lutning, hittar ingen förklaring varför. Det borde väl fungera lika bra som den är monterad nu?

[Rössvik]

den sitter väl i samma vinkel som rattstången skulle ja tro, o det är väl för att slippa vinklar på styr staget mellan rattstång o snäcka

[wraith]

Synvilla kanske men styrarmarna för parallelstaget, ackermanprincipen är inte med där eller? Och snäckans placering, pitman armen , den krockar inte med parallelstaget vid full infjädring med vänsterhjulet? eller tänker jag fel?

[hakno]

Styrarmarna är vända och det ser lite skumt ut men det fungerar. Innerhjulet svänger mer än ytterhjulet. Skulle det visa sig att det ändå inte fungerar när bilen är klar får jag fixa det då. Däremot krockar paralellstaget med staget på styrsnäckan, vid nästan fullt flex. Testade nyss.

Kanske får vinkla upp snäckan lite och byta till rak arm?

Tack för tipsen.

[_JP_]

Min willys är väldigt lik de du tänkt bygga förutom andra axlar. Jag har servon rakt som du kanske lite högre men parallelstaget på insidan mellan framaxel och styrstag. Går hur bra som helst. Helst hade jag velat ha en annan servo som inte sitter framför axeln. Tar i när man kör ner i diken och sånt. Du har ju chans att göra nå bättre nu.

/Johan

[Swe]

Spännande tråd!
Skall följas.
Jag skulle fimpat org växellådsbalk, jag skrynklade 3st senna innan jag byggde egen.

[Gustavsson]

Vill inte vara gnällig men bussningarna till infästningen av triangellänken i bakvagnen ska ligga i linje med varandra. Nu funkar det säkert såhär med eftersom det ser ut att vara gummi, men ska det vara perfekt ska de ligga i linje.

Snyggt bygge annars!

[hakno]

Visste inte att bussningarna skulle ligga i linje. Har provflexat bakaxeln och den flexar nästan för mycket, tror jag kommer att få problem med att hjulen tar i hjulhusen. Det är gummibussningar i dem (RR) så jag är nöjd med funktionen, men bra att veta det där med bussningar i linje.

_JP_ Har du någon byggtråd på din Jeep?

Fick tag på en rak pitmanarm från en El Camino, ska montera den och vrida snäckan lite så får vi se om det fungerar.

Växellådsbalken är väldigt tillfällig, ska bygga en egen men har inte riktigt klart för mig hur den ska se ut. Blir väl någonting av 40x40 fyrkantsrör då jag har en del sånt liggande.

/Håkan

[Gustavsson]

Kom att tänka på en annan sak med nu när jag tittar lite mer på bilderna.

Då bilen kommer flexa väldigt mycket i sitt naturliga användande kommer det skapa en massa vridningar i ramen. Att då blanda boxad ram med ej boxad ram kommer ge sprickor där förstärkningsplattorna sitter.
Om du tittar lite på hur övriga "originalinfästningar" av diverse tvärbalkar osv är gjort så sitter de i mitten av "C:et", eller i livet på balken som det kallas.

Här bör man välja att ha kakan kvar, eller att äta den. Dvs antingen boxa hela ramen eller inte boxa alls.

[hakno]

Ja, det har du nog rätt i. Tänker iallafall boxa hela vägen till infästning för bakaxel vad det lider, samt att växellådsbalken får fungera som ett extra tvärstag.

/Håkan

[_JP_]

Visste inte att bussningarna skulle ligga i linje. Har provflexat bakaxeln och den flexar nästan för mycket, tror jag kommer att få problem med att hjulen tar i hjulhusen. Det är gummibussningar i dem (RR) så jag är nöjd med funktionen, men bra att veta det där med bussningar i linje.

_JP_ Har du någon byggtråd på din Jeep?

Fick tag på en rak pitmanarm från en El Camino, ska montera den och vrida snäckan lite så får vi se om det fungerar.

Växellådsbalken är väldigt tillfällig, ska bygga en egen men har inte riktigt klart för mig hur den ska se ut. Blir väl någonting av 40x40 fyrkantsrör då jag har en del sånt liggande.

/Håkan

Nej ingen byggtråd. Är en CJ3A med RR hjulupphänging, Tgb axlar och Cheva V8 med automat.

Här är en bild på hur jag gjorde. Blev bra förutom överhänget framåt som sagt.



Bak gjorde jag en egen triangelupphängning som du men mycket kortare. Blev inte riktigt bra så byggde om och tog RR triangelstagen men vände dom uppochner. Jag har original växellådsbalk och boxad ram.

Säg till om det är nå mer du undrar över.


/Johan

[hakno]

Tack för bilden. Du fick till panhardstaget bra också. Tror tyvärr att min snäcka kommer att hamna på samma plats som din, ska försöka få upp den så mycket som möjligt. Har också beställt en rak pitmanarm från Summit. Uppdaterar när det är klart.

[hakno]

Ingen styrarm ännu, beställde på Ebay. Däremot har jag fått mina stötdämpare. Ska bygga egna coilovers är tanken. Så här ser delar av kitet ut.

[Robe]

Spännande! Vart köper du delarna och vad landar priset per st på?