XJ 30 000 Mil

[kawasaki883]

Tjena. Har en Xj 1994 som gått ca 30 000 mil.

Några tips om vad som bör bytas ut efter 30 000 mil för att bilen ska ge så bra resultat som möjligt?
Tack på förhand! Mvh

[mantajohan]

dessa maskiner håller dubbelt så långt ifall du bara tar hand om dom

det e bara standargrejor kolla skicket och bytta ifall det behövs:

automatolja, motorolja, oljefilter, luftfilter, olja i axlar och fördelningslåda

kolla funktionen på sensorer som lambdasond och liknande

kolla så bromsbelägg och bromsbackar har yta kvar annars byt

fetta in alla fettnipplar

skölj kylsystemet och lägg i fräsch glykol/destillerat vatten blanding

tändstift tändkablar rotor rotorlock

[koppartaket]

dessa maskiner håller dubbelt så långt ifall du bara tar hand om dom

det e bara standargrejor kolla skicket och bytta ifall det behövs:

automatolja, motorolja, oljefilter, luftfilter, olja i axlar och fördelningslåda

kolla funktionen på sensorer som lambdasond och liknande

kolla så bromsbelägg och bromsbackar har yta kvar annars byt

fetta in alla fettnipplar

skölj kylsystemet och lägg i fräsch glykol/destillerat vatten blanding

tändstift tändkablar rotor rotorlock

Säkert ingen dum ide alls... fast jag har nog aldrig använt destillerat vatten..... funkar nog lika bra med vanligt kranvatten, Glykolen i sig har ju rostskyddsmedetl, Tänk på att du använder dig av rätt typ av glykol bara

[Baua]

En ny kaross kanske, känns som att motor och låda håller.

Hils
Magnus

[kawasaki883]

Tack för seriösa svar, uppskattas

[OBELIX]

Rent mekaniskt går dom hur långt som helst- om man sköter om dom enligt instruktionerna.

Vad Baua menar är att karosserna tar slut långt innan det mekaniska på grund av rosten. Dåliga skarvar med mycket dubbelplåt och bristfälligt rostskydd samt massor av "smutssamlande" plastpaneler som ger fukten riktigt bra förutsättningar att i lugn o ro äta upp en Cherokee.

SKREV OBELIX

[Extraljusnoob]

Rent mekaniskt går dom hur långt som helst- om man sköter om dom enligt instruktionerna.

Vad Baua menar är att karosserna tar slut långt innan det mekaniska på grund av rosten. Dåliga skarvar med mycket dubbelplåt och bristfälligt rostskydd samt massor av "smutssamlande" plastpaneler som ger fukten riktigt bra förutsättningar att i lugn o ro äta upp en Cherokee.

SKREV OBELIX

X2 lycka till!

[Baua]

Hej!
Precis det jag menade!
Min har gått 25000mil och känns fortfarande pigg och tight rent mekaniskt, tror många kan skriva under på det. Men så var det ju just detta med plåten.
Har man en XJ från 90-talet som är frisk i plåten skulle jag fort som tusan se till att den skulle få sig en riktig tvättning av underrede och en rostskyddsbehandling. Skulle man trots allt skjuta en motor alternativt en låda är det inga stora pengar vi pratar om för att köpa en utbytes, finns en hel del av dessa bilar som blivit motor och växellåds donatorer pga rostskador i karossen. Läste en annons för ett tag sedan, där man sålde motor och låda för 3000kr.

Mvh
Magnus

Rent mekaniskt går dom hur långt som helst- om man sköter om dom enligt instruktionerna.

Vad Baua menar är att karosserna tar slut långt innan det mekaniska på grund av rosten. Dåliga skarvar med mycket dubbelplåt och bristfälligt rostskydd samt massor av "smutssamlande" plastpaneler som ger fukten riktigt bra förutsättningar att i lugn o ro äta upp en Cherokee.

SKREV OBELIX

[mantajohan]

Säkert ingen dum ide alls... fast jag har nog aldrig använt destillerat vatten..... funkar nog lika bra med vanligt kranvatten, Glykolen i sig har ju rostskyddsmedetl, Tänk på att du använder dig av rätt typ av glykol bara

destillerat vatten gör att man slipper kalkavlagringar