Knackande I6 Amc 242

[no1_martin]

Är det någon här som skruvat mycket med I6 4.0 här? Har en Zj där motorn knackar som en diesel. Har kört motorn lite försiktigt runt om hemma med en liter diesel i oljan och som avslutning spädde jag den med ytterligare två liter diesel efter att tappat två liter olja och lätt den gå på förhöjd tomgång en stund innan oljebyte. Hällde sedan på 20w/50 och under hela tiden har ljudet inte ändrats nämnvärt trots väldigt olika viskositeter. Enda skillnaden nu är aningen högre oljetryck på tomgång.
Lyfter jag en och en spridarkontakt ändras inte ljudet heller. Därför tycker jag att jag har uteslutit lagerknack. Kvar på listan står lyftare och så har jag på sökresultat via google fått flera träffar på dåliga kolvar. Någon som kan dementera eller bekräfta att det ena eller andra är vanligt/ovanligt?
Funderar på om jag skall göra mig jobbet att byta lyftare och ev kam men det skulle ju vara snopet om det då är kolvarna som knackar.
Tror ni det skulle gå att känna att en hydraullyftarna är dålig om jag känner på stötstängerna?

[OBELIX]

kompisens Cherokee lät ungefär som du beskriver det, och det var flexplattan på vevaxelns som hade spruckit. Små nästan osynliga sprickor runt bultarna till vevaxeln fick den att låta som en diesel.

SKREV OBELIX

[no1_martin]

Jag blev ju inte såhär sugen snarare på att plocka ner automaten men om jag inte får några bättre tips så får jag ju kolla detta. Nån som vet om jag kan använda flexplattan från en XJ med AW låda? Har en sådan liggande.

[Roger Patrol]

det är ju en hel del Jeepar som går hårt, jag tror mest på kolvarna, en bil jag 'känner' har låtit grymt den tiden vi varit kompisar, ca 5 år å 4000mil å det blir inget haveri.....än (32000mil)

[Carle]

Min hade ett liknande läte när jag köpte den, det visade sig vara flexplattans bultar som gängat upp sig.

[PFalk]

Har haft så på två av mina - hade tur för bägge gångerna var det samma fel. Det var fördelaren som blivit sliten och glapp med ett knackande otrevligt ljud som resultat.

[no1_martin]

Då har jag lite nya uppslag. Glömde säga att den är helt tyst de första 20-30sekunderna vid kallstart.

[mightywelder]

Kolla grenröret. Min lät nästan som en diesel. Hade spruckit en hel del. Tystnade när jag bytte.

[corny_conny]

Kolla grenröret. Min lät nästan som en diesel. Hade spruckit en hel del. Tystnade när jag bytte.

Stämmer bra med att den är tyst först... lite värme å sen har sprickan hunnit vidga sig.
Är dessutom mkt vanligt på dessa motorer. Har bytt grenrör 2ggr på min... nu sitter ett dylikt detta

http://www.jeep4x4center.com/exhaust-ma ... 83385.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dom som har "hela" rör till 1:a å 6:e cylindern brukar spricka på just dessa rör..

[no1_martin]

Jag tycker egentligen inte ljudet stämmer med grenrörspricka men skulle det visa sig vara fallet så passar det som handen i handsken för anledningen till att jag vill få konstaterat vad det är som knackar är att jag i grund och botten är en Trimotto så turbokonvertering har stått på listan ett tag. Visar det sig vara grenröret så är det ju bara att bygga ett nytt anpassat för turbo

[corny_conny]

Skaffa ett sådant här

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... kop-20338/" onclick="window.open(this.href);return false;

å lyssna dig fram till vart bekymret är
funkar rätt bra med en stor skruvmejsel å sätta mot motorn å örat åxå, men stetoskopet är mkt smidigare

är det ventillyftare så borde det räcka med rengöring av dom.. din genomsköljning av motorn letar sig kanske in i lyftarna men sköljer inte rent dem då det är mkt små hål för oljan in i dem

å om toppen åker av kan du ju passa på att porta lite å kolla över ventilsätena