4x4sweden.se

Biluslingen bara hackar och hoppar vid kraftig acceleration. Samtidigt tändsmotorlampan en kort stund. Enligt telefonkontakt med verkstaden framkommer att insprutningspumpen måste bytas. Kostar enligt samma kille en rejäl slant.

Är det någon här som vet om man kan göra detta själv och i så fall var man ska leta efter en pump ?

Motorn är en 6G74 3500 24V

/Kenneth

Hejsan.

Har du tur är det bara mikrofiltret/tren som sitter i högtryckspumpen som blivit täppta. Du kan prova söka på micro filter i kombination med Mitsubishi V6.

Ett annat alternativ är att någon tändspole börjat tappa kontakten med tändstiftet (det kan erga rätt duktigt där). Det är bara en liten fjäder mellan tändspole och toppen på tändstiftet. Detta kan dock Mitsubishi se via sin felsökning (MUT, tror jag systemet heter). Talar även om vilken spole som somnat.

En tredje sak kan vara filtret till förpumpen i tanken. Sitter under en lucka i golvet bakom passagerarstolen. Under luckan kommer man åt tanken med pump och filter.

Hoppas det är något enkelt och inte dyrt ...

Har haft exakt samma fenomen på min Pajero. Behövdes ett nytt mikrofilter för 84kr och då passade jag även på att installera ett ytterligare bränslefilter på inkommande ledning från tanken innan denna rackarns högtryckspump....funkar kanon!!!

Tack för tipsen. Enligt Mitsubishi-verkstaden finns det dock inga lösa filter till pumpen. Man är tvungen att byta hela pumpen. Kostnad för den är 7.000:- plus jobbet, 3-4.000:- Plånboken jämrar sig, så bilen får i så fall tyvärr ställas av några månader då den tyvärr ska besiktas snart ....

Vet någon var man kan jaga reda på dessa filter ?

Hej. Det där var nog det löjligaste jag hört – inga lösa filter.

Hmm, kanske ska ta och leta upp min gamla räkning där artikelnumret på filtren står med ... Ja, och kanske plocka fram de mikrofilter som de bytte ut på verkstaden också.

För jag misstänker att vi har (eller jag hade) likadana generationer? En 3,5-liters V6-bensin med GDI-teknik och lite över 200 hk?

Micke valp skrev:Hej. Det där var nog det löjligaste jag hört – inga lösa filter.

Hmm, kanske ska ta och leta upp min gamla räkning där artikelnumret på filtren står med ... Ja, och kanske plocka fram de mikrofilter som de bytte ut på verkstaden också.

För jag misstänker att vi har (eller jag hade) likadana generationer? En 3,5-liters V6-bensin med GDI-teknik och lite över 200 hk?

Japp, samma maskin.

Enligt killen på verkstaden finns inte lösa flter att tillgå i reservdelskatalogen, endast komplett pump. Det känns en aning jävligt att behöva betala 7.000:- för något som kanske är onödigt.

Kan artikelnummer MD619962 vara rätt ?

Mvh

Googlar man det numret så verkar det stämma men hittar det inte reservdelskatalogen :/

Jag behöver alltså 2st filter, MD619962 och 2st O-ringar, MB554317.

Är det någon som vet var jag enklast köper dessa om nu inte Mitsubishi i Sverige vill/kan leverera ?

Skriv ut detta å tryck upp det i nyllet på dom, om dom är en Mitsuvärkstad alla fall:
http://dl.dropboxusercontent.com/u/2769 ... roblem.pdf

Mitsubishi i Östhammar levererade filter till mig via posten med faktura i brevet...mycket smidigt och inget snack där om att hela pumpen måste bytas.

Jag har bytt drivor med de filtrena på mitsu verkstan jag jobbar på så nog går de att beställa...

Mitsu har fixat fram två filter och O-ringar (179:-) så nu är det bara resten kvar

Ska man försöka uslas själv (har ytterst begränsade möjligheter) eller be verkstaden göra jobbet. Hur jävligt är det ?

Tycker inte det verkar vara så värst svårt när man googlar på det men har inte sett den motorn i verkligheten så det kanske är trångt och jävligt?

http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... hp?t=22693" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej.
Bläddra ner i tråden så hittar du en länk till instruktioner.Behövs inga specialverktyg, går nog att improvisera.

Theo

FULLSIZE skrev:Jag har bytt drivor med de filtrena på mitsu verkstan jag jobbar på så nog går de att beställa...

Jag har fått uppfattningen att det sitter TVÅ filter i pumpjäveln, men meken som bytt åt mig ringde nyss och hävdade att det bara fanns ETT samt att detta satt på trycksidan.

Vad gäller ?