4x4sweden.se

Är det någon som har nån bra lösning på draget när man drar släpkärra med en höjd bil?
Blir en lutning på släpet redan nu vid 6'' höjning. Och jag tänkte höja mera..

Det beror ju lite på hur draget ser ut?

Jag har skurit ut plattor i 15 mm med hål för infästningen i dragbalken och nya hål längre ner för själva kulan. Det har för dom funkat bra och besiktningen har inte haft några synpunkter på det heller vad jag hört efteråt.

SKREV OBELIX

Okej ja så skulle man kunna göra. Ska kika på det. Tack för tipset!

Större hjul på släpet kanske!

Jag har ett löstagbart Monoflexdrag på min bil.

Istället för vanliga kroken har jag en sån här
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/monof ... onoflex-i/" onclick="window.open(this.href);return false;

Som jag skruvat en sån här på
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/konso ... rplatta-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

På den i sin tur en sån här:
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/koppl ... -kula-122/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vid offroadkörning byter jag till original kroken och slipper ha jordankare bak på bilen.

nåt sånt här skulle ju funka bra

http://www.mm-4x4.com/adjustable-tow-hi ... 2871-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.milneroffroad.com/toyota-uk/ ... er-hitch-0" onclick="window.open(this.href);return false;

Lite bättre pris på Milner Offroad. Har en sån på min bil. Klockren.

Baua skrev:Större hjul på släpet kanske!

+1 på den..
Ser ju bättre ut...

Det här är min lösning!

OBELIX skrev:Det beror ju lite på hur draget ser ut?

Jag har skurit ut plattor i 15 mm med hål för infästningen i dragbalken och nya hål längre ner för själva kulan. Det har för dom funkat bra och besiktningen har inte haft några synpunkter på det heller vad jag hört efteråt.

SKREV OBELIX

Bilmördarna vill gärna att man har en sån här med böjda kanter..Om man har 3,5 ton i alla fall



http://www.monoflex.nu/sv/produkt/konso ... rplatta-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Såg inte din bild Benssan, men jag är med på hur du menar. Jag skar ut detaljen i 15 mm 355-plåt, och det är konstruktionsplåt som inte böjer sej för dom krafter som kan uppstå. Däremot så påfrestar det hela dragkonstruktionen betydligt mer då man får en "hävstångseffekt" och en brytning i infästningen till draget- men det var inget dom (konstigt nog) brydde sej om.

SKREV OBELIX

OBELIX skrev:Såg inte din bild Benssan, men jag är med på hur du menar. Jag skar ut detaljen i 15 mm 355-plåt, och det är konstruktionsplåt som inte böjer sej för dom krafter som kan uppstå. Däremot så påfrestar det hela dragkonstruktionen betydligt mer då man får en "hävstångseffekt" och en brytning i infästningen till draget- men det var inget dom (konstigt nog) brydde sej om.

SKREV OBELIX

ja de va lite konstigt...vi satte en sån på en kompis bil,för dom ville ha en med Typgodkännandenummer på..och dom böjda förstärkningarna...Men som sagt förut..kan skilja som natt å dag på olika ställen

Valptarzan skrev:
Det här är min lösning!

Det där har jag också funderat på att testa på mn trettonbil Fungerar det bra?

Själv la jag en bit U-balk mellan ram och draghandske.
Bultade fast med riktiga bult och balkbrickor.
[URL=http://s768.photobucket.com/user/m ... .jpg[/img][/url]
.
[URL=http://s768.photobucket.com/user/m ... .jpg[/img][/url]

Anders, KC & GC skrev:Jag har ett löstagbart Monoflexdrag på min bil.

Istället för vanliga kroken har jag en sån här
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/monof ... onoflex-i/" onclick="window.open(this.href);return false;

Som jag skruvat en sån här på
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/konso ... rplatta-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

På den i sin tur en sån här:
http://www.monoflex.nu/sv/produkt/koppl ... -kula-122/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vid offroadkörning byter jag till original kroken och slipper ha jordankare bak på bilen.

Jag har tripex drag men funkar det ändå med dom sakerna?