4x4sweden.se

Efter att nu jagat lämpliga däck utan resultat börjar jag ny fundera på att köpa nytt. Fördelen med det är ju att man då kan välja mer specefikt än när man köper begagnat. Jag har en Cheva fullsize pickis med fyrhjulsdrift och V6. Går brqcå så men sen jag la på 265-75-16(som jag tidigare köpte begagnade), så har den känts lite tröttare och jag brukar välja "drive-läget" utan lockup för den känns lite piggare då. Använder endast riktiga drive-läget i hastigheter över 90km/h. Nu har jag dock fått rejäla cordsläpp på 3 av dom. Nu funderar jag då. Om jag ska köpa nya däck kanske jag ska gå ner lite i storlek vilket bär mig emot. Vill ju helst ha ännu större! Tittat på däckonline nu på 235/85/16, 245/75/16, 265/70/16 & 265/75/16(vilket jag har på nu). Har lite beslut ångest inför beställningen nu... Nån som har några tankar och ideer? Det är M+S lite typ A/T som är på tapeten så att såga. Gillar ju hur den ser ut nu...

235/85 var ju standard från fabrik på K20/30 bilarna , tål upp till 5.5 bar så bra för lass ..rullar lätt också ..dock ser dom löjliga ut när man kollar på bilen framifrån/bak

LT245/75-16 är OEM på min SRW k3500 påstår RPO lappen, alla LT däck är väl belastade vid 80 psi?

Magnus

ändrade mitt första inlägg , de bytte kanske standarddäck i samband med modellbytet 1988 =?

LT betyder ju bara Light Truck , bättre att kolla på om det är C , D eller E rating ( 50 , 65 & 80 psi maxtryck)

ingen vettig människa kör väl på de däck som var standard på C /K 10 : P235/75R15 , där P står för Passenger vehicle = max 2.5 bar/35 PSI ...vansinne egentligen

Det blev nya Cooper dicovery däck från däckonline. LT265-70-16. Väntar med spänning att få dom omlaggda nu. Passade på att pulverlacka fälgarna i samma veva.