4x4sweden.se

Hej,

Tyckte nästan det var läge att slänga upp en tråd här...
Efter en affär med Spiken här på forumet så landade det igår kväll en leverans på gården

Så nu har man ju inga problem att sysselsätta sig på fritiden ett tag framöver
Var ju inte utan att göra före den här nya familjemedlemmen flyttade in heller.

Tänker inte plocka ner den i delar utan tänker ta det som ett rullande projekt.
Det första att fixa blir att få liv i maskin samt bromsar.
Som det är nu har den inga bromsar på tre hjul och väldigt mycket konstanta bromsar på ett hjul.

Motorn lade enligt info av för ett antal år sedan, fel okänt (delvis dålig kompression).
Får se om den går att få liv i eller om det blir att byta till en friskare maskin.

Tycker för övrigt att det är en riktigt frän modell

men dom bilderna nöjer vi oss inte med !

Jäklar va fin hon är

Såg du att jag hittade yxan till dörren också?

Spiken skrev:Jäklar va fin hon är

Såg du att jag hittade yxan till dörren också?

Ja, jag så det. Det var ju kul
Blev lite förvånad... För när vi var där så konstaterade vi ju att där finns det plats för yxa.
Och sen sitter det en där helt plötsligt.

Privatperson skrev:

men dom bilderna nöjer vi oss inte med !

Jasså, vad ska det mer vara bild på då...

Du skulle kunna ta en bild på när du skär bort det rostfria avgasröret.
Har stört mig länge på det, men jag fick aldrig tid till det, eller hur det nu var

Suttit och suktat efter denna bilen i ett par år.... Ha begäret va enormt men när jag inte hade ett garage att ställa den i eller tiden att ta hand om ett större projekt så drog de ut på tiden.
Hade jag köpt den så hade den fått flytta 40mil bara för att bli stående på en ny gräsmatta...

Så de är kul att se den hamnat rätt och kommer få nöta väg snart igen
Ännu roligare att du inte ändrar de yttre, härligt rå patina...

Inte var dag man ser en 4x4 50 tals stepside pickis.
Tycker Dodgen blev fränare nu när den inte är mitt bekymmer längre.
Här hemma var det bara en grej till som krävde tid.

Hård pickis

Gick en likadan här i närheten för länge sen,ägdes av Bo Eriksson,kan de va samma bil???

In med en diesel i den. Typ tvåtaktsdetroit eller liknande. Mitt sinne skulle svämma över av så mycket manlig kärlek.

Joel_Vbg skrev:Suttit och suktat efter denna bilen i ett par år.... Ha begäret va enormt men när jag inte hade ett garage att ställa den i eller tiden att ta hand om ett större projekt så drog de ut på tiden.
Hade jag köpt den så hade den fått flytta 40mil bara för att bli stående på en ny gräsmatta...

Så de är kul att se den hamnat rätt och kommer få nöta väg snart igen
Ännu roligare att du inte ändrar de yttre, härligt rå patina...

Jo, jag hörde att du haft ett visst intresse i den
Men här är tanken att den inte ska bli stående på en gräsmatta.
Och patinan kommer jag att behålla

olle67 skrev:Gick en likadan här i närheten för länge sen,ägdes av Bo Eriksson,kan de va samma bil???

Jag vet inte var den har gått tidigare... Bara att Spiken har haft den i rätt många år.

gutterslut skrev:In med en diesel i den. Typ tvåtaktsdetroit eller liknande. Mitt sinne skulle svämma över av så mycket manlig kärlek.

Nej då, det blir att åka sidventil-sexan

Haft bilen sedan -97 tror jag. Köpte den av en ruggig HD åkare utanför Lindesberg.
Mötte upp honom vid en mack. Första tanken var att vi skulle strunta i bilen när vi såg honom. Men han var glad och trevlig och åkte i förväg på sin skabbiga HD för att visa vägen. Trodde inte att det gick att åka så djäkla brett på grusvägarna med en sån. Lillebror som körde hade ett litet helsicke att hänga på med sin Escort mklll.

Bjöd på 20 liter bensin som var till hans McCulloch motorsåg, var nog 10% olja i den. Dodgen gick fint, men kamremmen gick av på brorsans Escort efter en mil. Lite spännande att inte ha någon "backup" på nyförvärvet. Var hemma vid 02:00 tiden ungefär, en bil kort. Gick som en dröm på grusvägarna och skön sång ur sidsexan.

dom e lite coola
i grunden e de ju samma bil som en dodge WC men med "civil" kaross

Dags för en liten uppdatering. Lite grann har det ju hunnit hända.
Man har ju andra projekt och saker att hinna med också, plus att jag varit ledig en vecka och varit iväg på semester.

Men det som hänt är i alla fall:


Rivit av hjulen och bromsarna. En del hjulmuttrar var rätt kinkiga... På högra sidan gick det hyfsat enkelt. Men sen på vänster sida gick det tyngre. Började bak och kollade att det inte var vänstergängat i alla fall, men det var det inte. Drog av tappen på ett 1/2-tums spärrskaft... Bytte till 3/4-tums skaft med adapter till hylsan. Då gick adaptern av...
Efter byte till adapter av bättre kvalitet så gick det dock att få lös även det hjulet. Imponerad av att hylsan inte gick sönder. Stod och gungade på dragskaftet när adaptern gick sönder.
Så var det "bara" vänster framhjul kvar. Prövade dra och muttrarna rubbades lite men det kändes inte bra (det "snäppte" liksom inte till när dom lossnade)... Drog lite till och då gick en hjulbult av
Tänkte jag skulle prova dra in/åt en mutter igen eftersom den lossnat lite. Drog åt den men det tog liksom inte stopp. Tittade och ser att den kommit ut från fälgen! Inser då att det är vänstergängat. Efter detta konstaterande så gick det att lossa även framhjulet.
Om man får vara efterklok så borde jag ju kollat gängningen även på framhjulet. Men då det inte var så bak så trodde jag inte heller att det var det fram. Återstår väl att se om det går att hitta en ny hjulbult.

Efter detta så demonterades samtliga bromstrummor. Det gick utan bekymmer. Även på det hjul där bromsen satt fast. Efter bilden togs så har även samtliga backar och bromssköldar demonterats.
Har även tagit lös huvudbromscylindern för genomgång/inspektion.


Nästa steg blev att lyfta på motorhuven. Även här behövs det en insats
Notera den fläktkylda förgasaren


Blev helt enkelt så att motorn fick kliva ur pannrummet för en inspektion.
Innan jag började riva så gjorde en liten undersökning. Kollade oljan och det såg ok ut. Prövade dra runt motorn för hand och det var inga problem. Prövade köra runt den på startmotorn, även det gick bra. Tänkte att då prövar jag att göra ett komp-prov. Spiken har ju upplyst mig om att den ställdes bort när den inte längre gick och att misstanken var dålig kompression.
Resultatet blev 2.5-3 bar på fyra av cylindrarna och 0 bar på två.
Denna motortypen är väl ingen högkompad racemaskin. Vet inte vad det ska ligga på... Men det känns som att det är lågt även på dom som har kompression.


Påbörjad inspektion av motor. Rev av toppen och kikade lite. Utan att ha undersökt det närmare så gissar jag att ventilerna inte är helt täta. Ser dock fräsch ut i cylinderloppen. Kollade även upp ett par gamla lagningar på blocket. Petade bort nån form av plastic padding eller nåt liknande. Under detta så var det svetsat. Förmodligen har blocket varit sprucket där. Vet inte om man ska fortsätta köra med blocket eller försöka leta upp ett annat (eventuellt komplett motor).

Nästa steg blir att skaffa det som behövs till bromsarna, få lite färg på bromssköldar och trummor. Sedan montera ihop det.
Ta ett beslut hur/vad man ska göra med motorn. Om någon vet av en motor så får ni gärna hojta till.