4x4sweden.se

Hej! Har precis skaffat mig en Kia sportage bensinare från 2001.
Men sista vändan med bilen hoppade den som en känguru..
Nu startar den inte alls. Den skjuter och motar.
Har bytt:
Bränslepump
Bränslefilter
Båda Tändspolarna.

Kan kammen kuggat tro?
Någon som har vetskap om dessa bilar?
Har endast skruvat Saab och volvo.
Tack!

Motorn är mazda 626 och dom överlever ett kamremsbrott.
Elsystemen på dom där brukar vara ganska risiga

Mathias T skrev:Motorn är mazda 626 och dom överlever ett kamremsbrott.
Elsystemen på dom där brukar vara ganska risiga

Kolade precis kammen och den har inte kuggat.. Börjar tröttna på att leta fel. Vad brukar strula i elen?

Kolla bränsletrycket så inte tryckregulatorn pajat,annars kunde nog luftmängmätaren vara värd att kolla på och ev tjuvluftläckor

Mathias T skrev:Kolla bränsletrycket så inte tryckregulatorn pajat,annars kunde nog luftmängmätaren vara värd att kolla på och ev tjuvluftläckor

Den borde starta utan luftmängdmätaren. Har kollat gnistan nu oxå och den är helt ok.
Soppa kommer fram..

Luktar avgaserna något?

Snurrar motorn normalt när du drar på starten?
Inte ovanligt fel på ex 850, s70 mm att lyftarna hänger sig (tror det är dem) i öppet läge pga oljan.
så när man nötat starten braaa länge så går den igång och går som skit tills man gasat ur den.

Eller så får man dra igång den med bil då det ger mer snurr på motorn och hålla bra gas efter den startat.

Hörs ganska tydligt om motorn snurrar på för bra när man drar på starten då komp smiter ut.

Fast du sa den gick dåligt när du körde, så nog inte något sådant =/

Hur är gnistan på den? när byttes stift mm sist

De lilla som kommer ut luktar svavel/bränd turbo. Problemet är att de inte är någon turbo.
Nya saker
Tändstiften
Tändspolarna
Bränslepumpen
Bränslefiltret
Soppa kommer fram och de är fin blå gnista.
Stiften blir svarta och sura.
Har testat att dra igång den men de va lönlöst..

Är det någon som vet hur den beter sig när hallgivaren går sönder?

Lyser motorlampan?
Har du kollat felkoder?
Hur är luftfiltret?
Har du kollat efter tjuvluft/spruckna vacuumslangar?
Om du menar vevaxelgivare och/eller kamaxelgivare när du skriver hallgivare så KAN det vara en sådan ja... För då startar inte motorn eller så går den illa.

Har plocka isär halva motorn och nu ser jag att kammarna står olika. Hur ska märkbingarna står?

Gör ett googlesök på mazda 626 16v timing belt så lär du nog hitta bilder

En 2001:a skall ha OBDII-uttag för diagnos. En felkodsläsning kan ge vissa svar/ledtrådar. Jag har grejorna för att göra det, var bor du? Annars kan man kanske försöka få bilprovningen att läsa ut det mot lite gott fikabröd. Annars finns det andra verkstäder men det lär kosta några hundralappar.

Teknikmagasinet säljer en obd|| läsare som går via blåtand till mobilen.
Riktigt bra pryl för ca 300kr

Fast han verkar ha hittat felet nu iaf
Och har den hoppat en kugg eller två är det inte säkert att det blir någon felkod, även om motorn går som en påse nötter.

Har ställt rätt allt nu men bilen går ändå inte... Jag har en obd läsare men de är fel kontakt för att den ska passa. Har aldrig sett ett sådant uttag. Bilen har varit inne hos Kia och dom påstår att det inte går att läsa felkoder på den :s varför sitter det då ett uttag där det står diagnosis reader eller nå sånt på locket? Tänkte att jag ska testa ohm mäta hallgivaren. Vad mer kan vara fel? Boxen?

Vilken motor har du mer specifikt?
16v?